Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-05-18, 20:45 [Lanos] Stukanie po wymianie uszczelki pod głowicą
Cześć miałem ostatnio wymieniane upg w lanosie 1.5 8v, głowica była sprawdzana w specjalistycznym zakładzie który zajmuje się głowicami i wszystko było w porządku, po przejechaniu ok 300km zaczęło mi stukać spod pokrywy zaworów. Myślę że to szklanka na 1 cylindrze. Czy mogę tak długo jeździć ? Może to przez olej, przed upg wymieniłem olej na fuscha 10w40 którego kupiłem w bańce po castrolu 10w40 "diesel" i w warsztacie po zrobieniu upg zalali mi właśnie tegoż oryginalnego castrola 10w40 "diesel" Czy stukanie może być spowodowane złym olejem ? Może jakiś środek mógł bym wlać ponieważ castrol wypłukał silnik i zasyfił szklankę ?
Mówisz że masz dość auta z prostym silnikiem 8v? To pogadamy za parę lat jak kupisz coś ,,nowszego,, Wtedy miło wspomnisz lanosa z 8v .
Mam nadzieję przed chwilką ściągnąłem pokrywę zaworów i polałem po wałku resztką fuscha, skręciłem obudowę, odpaliłem i był torchę cichszy a po chwili znowu zaczął stukać Spróbuje na razie zmienić olej a jak nic to nie da to to wymienie już te nieszczęsne szklanki ale dopiero za 2 miesiące bo mam absolutny brak kasy a lanosa kupiłem bo poprzednia astra z 1.4 8v bardzo dobrze mi się sprawowała a ten lanos chyba był maltretowany przez ostatniego właściciela :/
Tak jak pisalem. Kluczem jest specjalny przyzad ktory przykreca sie do obudowy walka, i naciska on po dokreceniu sruby zawor (tlok trzeba oczywiscie ustawic ponizej GZP) po tym zabiegu wyciaga sie dzwigienke recznie, i widac na pierwszy rzut oka czy jest wytarta.
Poprostu trzeba go posiadac, ja takowy posiadam wiec jestem w stanie szybko to ocenic, oraz wymienic dzwigienki jak rowniez popychacze. Nie wiem wiec co Ci doradzic.
Chodzi o to ? Jeśli po wymianie oleju nie przestanie pukać chyba zaopatrzę się bo ściągacz pewnie wyjdzie taniej niż mechanior a lubię sobie pogrzebać przy autku a czy z takim pukaniem mógł bym zrobić trasę 330 km z kamiennej góry do bielska białej większość drogi po autostradzie bo chciałem się wybrać w przyszłym miesiącu
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Chodzi o to ? Jeśli po wymianie oleju nie przestanie pukać chyba zaopatrzę się bo ściągacz pewnie wyjdzie taniej niż mechanior a lubię sobie pogrzebać przy autku a czy z takim pukaniem mógł bym zrobić trasę 330 km z kamiennej góry do bielska białej większość drogi po autostradzie bo chciałem się wybrać w przyszłym miesiącu
moje płukanie trwało 10 min na ciepłym silniku, pewnie zależy od preparatu (jak zaleca producent).
Tylko olej ma za zadanie smarować a tego rodzaju preparaty zazwyczaj dodatkowo czyszczą silnik...
ogólnie parametry diesel, pb nie różnią się znacznie 
zasyfił tak ale wypłukał to już nie 
czy ktoś mógł by mi opisać procedurę płukania silnika ? a nóż może pomoże 
Wtedy miło wspomnisz lanosa z 8v 
a lanosa kupiłem bo poprzednia astra z 1.4 8v bardzo dobrze mi się sprawowała a ten lanos chyba był maltretowany przez ostatniego właściciela :/
