Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam! Powoli noszę się z zamiarem podłubania coś w komputerze laniego, (1.6 16v ) tak żeby może zyskać z jakieś 2-5 KM, nie wiem jeszcze na ile możliwa jest ingerencja w fabryczny komputer - jeśli będzie się dało chcę tylko w nim trochę pomodzić - a może ktoś już ma doświadczenie w tej materii i jakieś rady podrzuci. Jeśli się nie będzie dało, pomyślę o jakimś ecumasterze dot 3 z tym że wtedy to odwlecze się w czasie dość sporo. Także jeśli ma ktoś jakieś informację na temat możliwości podciągnięcia seryjnego komputera to prosiłbym o dyskusję.
Pytanie jakie głównie mnie nurtuje chciałbym podnieść trochę odcinkę np do 7000 obr/min - pytanie tylko czy jest jakaś bezpieczna wartość w lanosie o którą można spokojnie ją podnieść? Czy lepiej w ogóle tego nie tykać ?
Do tego przed jaką kolwiek zabawą z kompem chcę lżejsze koło zamachowe wrzucić, więc póki co temat jest do zbierania informacji - ale jeśli już ruszę to napiszę jak odczucia i zabawa z kompem
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2015-05-19, 21:30
Sprzęt do strojenia fabrycznego sterownika też trzeba mieć, w przypadku kogoś kto się podejmie tego to taniej wyjdzie wrzucić deta. Jednak aby to miało sens trzeba by konkretniej przygotować silnik, w wolnossaku z nieba osiągów nie wyczarujesz. Det 3 będzie dla Ciebie dobrą opcją, tylko najpierw trzeba się zastanowić ile chcesz wydać a ile z tego osiągnąć.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-05-19, 21:48
Jednak więcej dadzą tu mody mechaniczne niż grzebanie w sterowniku seryjnego motoru.... 1$ vs 1PS
Jasne, tylko jednak wrzucenie sportowych wałków też będzie wymagało strojenia a i samo w sobie nie jest tanie no i nie wiem jak z jazdą codzienną
SWAP w grę nie wchodzi bo mam silnik swój w dobrej kondycji także kupno czegokolwiek innego powodowałoby podświadomą potrzebę wymiany uszczelek, uszczelniaczy, pierścieni itd. co generuje znów koszty ok 2000zł - licząc robociznę w większości własną.
Turbo - drogie ale duże przyrosty - ale aż tyle mi nie potrzeba
Jeżeli faktycznie koszta będą zbliżone do dot 3 to nawet nie będę się zastanawiał tylko pakował dota.
A osiągnąć bym chciał docelowo 120-130 koni
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-05-19, 22:45
zrob dobry dolot i wydech, wyjdzie taniej niz dlubanie sie z kompem, a efekt powinien byc odczuwalny pod butem.
Predzej czy pozniej i tak dojdziesz do tematu turbo, wiec lepiej zrob jakiegos softa na te 150km i pewnie i tak nie wyjdzie drozej niz walki i inne zabawy n/a, bo sam wydech i dolot pozwolo na osiagniecie ok 130km a potem koszta dradtycznie rosna, a napewno bedzie malo.
Jesli chodzi o ilosc km do wydanych pieniedzy to i tak swap i turbo sie najbardizje opyla. Kolega Vakir zrobil to dosyc fajnie i z potencjalem a nie pochlonelo jakiegos ogromnego budzetu. Pewnie nie wyszlo drozej porownujac do walkow za 2tys ktore moze dadza 15km.
z tym, że dolot i wydech już mam zrobiony, lekkim kołem chcę zyskać z 3-5 koni dobiję do tych 120 wtedy. I samym softem chciałbym dobić do 125-130 KM. Obróbkę głowicy też mam w planie ale jeszcze nie teraz ( dolot można by poprawić, bo mam jedynie powiększone dojście do seryjnej puchy z wywalonym rezonatorem )
Także zacznę od lekkiego koła i zobaczę co będzie:)
SWAPa i turbo na razie nie chcę bo jeżeli już się zdecyduje na turbo to od razu ze swapem na jakiś silnik ze schaba - ale to jak będę miał dużo worek pieniędzy
zdaje sobie sprawę że za 300zł z kompem nic nie zrobię ale za 3x tyle coś się powinno udać.
Z mocy zawsze robi się mało po jakimś czasie, ale póki co chciałbym modzić jednostkę lanosową pozostając przy wolnossaku - zobaczymy co z tego się uda zrobić i co z tego wyjdzie a i na turbo przyjdzie kiedyś czas
Pytanie jeszcze o te obroty podniesienie odcinki do 7000 obr/min będzie jakoś zwiększało awaryjność jednostki / możliwość spotkania się tłoków z zaworami ?
