Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Ja osobiście już nie spojrzę w stronę Opla. Po przygodzie z VC nie biorę tej podrabianej marki pod uwagę. Zabezpieczenie antykorozyjne żadne, trwałość w porównaniu do VW również blada. Kolega w 2010r zakupił nową Zafirę 1.8 140KM za 70tyś PLN w Polskim salonie w Białymstoku. Jakoś przypadkowo miałem miernik ze sobą i pomacałem mu hopla. Błotnik prawy w szpachli ponad 1000um, na bokach przy załamaniu zgubiło skalę. Był w szoku bo jest pierwszy i jedynym właścicielem i użytkownikiem. Wszystko złożyło się w całość bo zamówił auto i miał czekać miesiąc, z tego wyszło 3 miesiące a kiedy się już rozmyślił ze względu na długi czas oczekiwania dostał kierownice skórzaną i zimówki gratis. Auto po tej zimie dostało wykwitów korozji, na łączeniu progów z błotnikiem tył. To jest śmiech i hańba dla marki... Ogólnie panuje dziwny stereotyp o VW, że każdy twierdzi że się nie psują, że każdy kłamie. Ja na swoim przykładzie śmiało stwierdzam że następne auto jakie będzie to tylko typowy Niemiec z VAG'a lub BMW. W inną stronę nawet nie patrze. Wolę spać spokojnie mając mniej WYPASU (choć osobiście nic mi w aucie nie brakuje) niż pchać się w egzotyka ze skrętnym xenonem i masą innych udziwnień a potem znając siebie latać od serwisu do serwisu aby to naprawić czy poprawić topiąc przy tym kasę...
Ja osobiście już nie spojrzę w stronę Opla. Po przygodzie z VC nie biorę tej podrabianej marki pod uwagę. Zabezpieczenie antykorozyjne żadne, trwałość w porównaniu do VW również blada. Kolega w 2010r zakupił nową Zafirę 1.8 140KM za 70tyś PLN w Polskim salonie w Białymstoku. Jakoś przypadkowo miałem miernik ze sobą i pomacałem mu hopla. Błotnik prawy w szpachli ponad 1000um, na bokach przy załamaniu zgubiło skalę. Był w szoku bo jest pierwszy i jedynym właścicielem i użytkownikiem. Wszystko złożyło się w całość bo zamówił auto i miał czekać miesiąc, z tego wyszło 3 miesiące a kiedy się już rozmyślił ze względu na długi czas oczekiwania dostał kierownice skórzaną i zimówki gratis. Auto po tej zimie dostało wykwitów korozji, na łączeniu progów z błotnikiem tył. To jest śmiech i hańba dla marki... Ogólnie panuje dziwny stereotyp o VW, że każdy twierdzi że się nie psują, że każdy kłamie. Ja na swoim przykładzie śmiało stwierdzam że następne auto jakie będzie to tylko typowy Niemiec z VAG'a lub BMW. W inną stronę nawet nie patrze. Wolę spać spokojnie mając mniej WYPASU (choć osobiście nic mi w aucie nie brakuje) niż pchać się w egzotyka ze skrętnym xenonem i masą innych udziwnień a potem znając siebie latać od serwisu do serwisu aby to naprawić czy poprawić topiąc przy tym kasę...
Mylisz pojęcia co ma marka samochodu do tego,że kupił szpachlowanego Opla? Takie rzeczy są wszędzie pooglądaj sobie Turbo Kamerę czy zobacz sobie motodoradcę ostatnio na ten temat mówił.
Na Opla nie powiem złego słowa, na pewno nie,ze jest podrabiana czy awaryjna.
No i co do korozji może miałeś po prostu auto wymęczone/bite? Nigdy nie słyszałem o rdzy w VC czy też nie widziałem na żadnym ze zlotów żeby ktoś miał rdzę na VC a ty wyskakujesz z rdzą w VC?
Trwałość? Przejechałem 150k km i prócz rzeczy eksploatacyjnych wymieniałem tylko dwumas i alternator ~ to dużo? Mowa o 150konnym dieslu.
Poza tym porównując jedną z najmocniejszych wersji Passat'a porównaj go do VC OPC a nie zwykłego kombiaka w dieselku. Gwarantuję, że zje go w każdym kawałku.
Już nie wspomnę, że jak miałeś VC to byłeś mega zadowolony jakie to auto, że dwumas najwyżej wymienisz to starczy jeszcze na twojego syna.
No cóż "To co mam to najlepsze".
Pozdrawiam
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-11-04, 21:01
BraveHeart napisał/a:
Ja osobiście już nie spojrzę w stronę Opla. Po przygodzie z VC nie biorę tej podrabianej marki pod uwagę. Zabezpieczenie antykorozyjne żadne, trwałość w porównaniu do VW również blada. Kolega w 2010r zakupił nową Zafirę 1.8 140KM za 70tyś PLN w Polskim salonie w Białymstoku. Jakoś przypadkowo miałem miernik ze sobą i pomacałem mu hopla. Błotnik prawy w szpachli ponad 1000um, na bokach przy załamaniu zgubiło skalę. Był w szoku bo jest pierwszy i jedynym właścicielem i użytkownikiem. Wszystko złożyło się w całość bo zamówił auto i miał czekać miesiąc, z tego wyszło 3 miesiące a kiedy się już rozmyślił ze względu na długi czas oczekiwania dostał kierownice skórzaną i zimówki gratis. Auto po tej zimie dostało wykwitów korozji, na łączeniu progów z błotnikiem tył. To jest śmiech i hańba dla marki... Ogólnie panuje dziwny stereotyp o VW, że każdy twierdzi że się nie psują, że każdy kłamie. Ja na swoim przykładzie śmiało stwierdzam że następne auto jakie będzie to tylko typowy Niemiec z VAG'a lub BMW. W inną stronę nawet nie patrze. Wolę spać spokojnie mając mniej WYPASU (choć osobiście nic mi w aucie nie brakuje) niż pchać się w egzotyka ze skrętnym xenonem i masą innych udziwnień a potem znając siebie latać od serwisu do serwisu aby to naprawić czy poprawić topiąc przy tym kasę...
trochę kiepskie porównanie sobie wziąłeś, ja porównywałem wyposażenie, jakość i cenę fabrycznego auta, a nie auta które spadło z lawety i trafiło do salonu, mam ids+, mam AFL, powiem więcej, mam full wyposażenie i nie zamieniłbym go na vaga, bo vag dopiero teraz montuje AFL a ids+ jest tylko w najwyższych modelach najdroższych aut, a antykorozja ? zrobić Ci zdjęcie mojego siga od podłogi ? pomijam fakt vagowskich chamskich plastikowych kokpitów, boczków tłukących się głuchymi dźwiękami, słabym wyciszeniem, mógłbym wymieniać w nieskończoność, a solarne szyby to były w którymkolwiek vagu montowane ? no poprostu nie przekonasz mnie do vaga, trafiłeś na szrota jak i szrota kolegi wziąłeś do porównania więc to dla mnie żadne porównanie, ja kupiłem szwajcara i to we wzorowym stanie, nie znalazłem w tym aucie minusów
żeby była jasność, nie nabijam się z Twojego auta, nie chcę Ci dociąć, obiektywnie porównałem to co mam z tym czym jeździłem i co mogłem dobrze pooglądać, tak więc jestem na nie dla całej grupy vw
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
IDS+ ma jeden plus jak działa prawidłowo, ale jak się zepsuje .. to koszty są okropne, to drogi element, a co będzie za kilka lat gdy wartość auta spadnie a amor w cenie auta kto to kupi ?
Oplowskie AFL jest OK i ten wynalazek pochwalę.
BraveHeart, wpadłeś trochę w samozachwyt VAGiem widzę a mnie rozczarował nie tak dawno w kultowym TDI pękł wał przy przebiegu 260k km, nie powiem VAG zawsze dobrze się prowadził ale fakt nowsze modele mają plastiki wzorowane na DU albo bym powiedział jeszcze gorsze
IDS+ ma jeden plus jak działa prawidłowo, ale jak się zepsuje .. to koszty są okropne, to drogi element, a co będzie za kilka lat gdy wartość auta spadnie a amor w cenie auta kto to kupi ?
Oplowskie AFL jest OK i ten wynalazek pochwalę.
IDS to już nie jest taki duży koszt jak kiedyś, jak nie potrzebujemy go możemy wstawić zwykłe amorki.
Panowie wygoda, maks. wyposażenie i potem koszty napraw tych rzeczy są zawsze drogie i to w każdym aucie :p.
Jutro wrzucam nowe przeguby i będę działał z konserwacją podwozia + profile. Wybrałem Valvoline Tectyl ML i Valvoline Tectyl Bodysafe. Zaufałem tej marce bo robią dobre oleje, znana i sprawdzona marka. Na wszystko co uda się znaleźć koloru rudego idzie reaktywna Corina. Przy okazji zmiana kół na zimowe.
Powinieneś być zadowolony. Braszka w PUGu robił tymi środkami konserwację. Tanio nie jest, ale za to konserwacja jest poprawna . A foto kół nie działa.
Konserwacje przełożyłem na piątek-sobota-niedziela bo pogoda nie dopisała. Nie chcę przykrywać wilgoci bo będzie jeszcze gorzej. Za to wpadły nowe przeguby. Oczywiście bez problemu obyć się nie może I w piątek będzie rozbieranie. ABS zapina się delikatnie przy którymś z kolei hamowaniu. Winowajcą jest wysunięty czujnik, syf na koronce (wątpię bo przegub nowy) ewentualnie winna jest sama koronka (np zbyt gruba lub przygięta) Najpierw podepnę VAGA i zobaczę prędkości obrotowe kół i które koło się zapina. Jeżeli okaże się że to wina koronki na przegubie to nie będę bawił się w reklamacje a przerzucę ze starego.
A jutro od 8 będzie walka z ABS'em. Łapie hamując od 30km/h w dół. Trzeba będzie wachlować czujnikami po milimetrze... No chyba że mega pech i coś z koronką w co szczerze wątpię
Grzenio Na PYRKE
Auto: Audi A4 V6
Wiek: 28 Dołączył: 20 Wrz 2015 Posty: 150 Skąd: SR
ogólnie na żywo widziałem 3 zadbane 4motion i 7-8 zajechanych, każdy zadbany stał fajnie wysoko - don chyba wspominał że passat motorówka to wina źle dobranych sprężyn bo jest ich kilkadziesiąt modeli
Grzenio Na PYRKE
Auto: Audi A4 V6
Wiek: 28 Dołączył: 20 Wrz 2015 Posty: 150 Skąd: SR
Wysłany: 2015-11-25, 11:00
Dobrze wiedziec. A nie buja jakos strasznie na boki?
#THE END 
I w piątek będzie rozbieranie. ABS zapina się delikatnie przy którymś z kolei hamowaniu. Winowajcą jest wysunięty czujnik, syf na koronce (wątpię bo przegub nowy) ewentualnie winna jest sama koronka (np zbyt gruba lub przygięta) 
