Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam pytanie czy da radę samemu(czy nike jest to zbyt skomplikowane)wymienić gumy drążka stabilizatora te które są połączone z nadwoziem??
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-13, 13:26
Dasz radę troszkę ciężko ale mozna sobie z tym poradzic
Ostatnio zmieniony przez profil skasowany 2008-09-13, 13:32, w całości zmieniany 1 raz
Dudek373 [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-13, 13:28
no najlepiej jest to robic w dwie osoby bo przy zakladaniu trzeba uzyc troche wily i trzeciej reki. Ja wymienialem z kolega jakis mies temu i jest oki.
Mam pytanie czy da radę samemu(czy nike jest to zbyt skomplikowane)wymienić gumy drążka stabilizatora te które są połączone z nadwoziem??
Pozdrawiam
ja robiłem to samemu tak:
1. odkręcasz łączniki stabilizatora - będzie łatwiej odkręcać śróby obejm obsad gumowych drążka stabilizatora.
2. odkręcasz śróby obejmy - są dwie na każdą obejmę.
3. jest trochę trudniej odkręcić śróby od strony kierowcy - fatalny dostęp. warto mieć przedłużkę ok. 20 cm, oraz taką przegubową końcówkę, na którą nalezy założyć klucz nasadowy. możesz posmrować drążek jakimś płynem do płukania, żeby mieć lepszy poślizg podczas zakładania nowej obsady.
4. żeby załozyć łączniki stabilizatora samemu, trzeba podstawić coś pod wachacz (np. jakis klocek drewna, itp), opóścić samochód tak, aby wachacz podniósł się nieco do góry. wtedy zakładasz łącznik, łapiesz śróbami i tyle. aha, jesli chodzi o stabilizator skręcasz go, aż przy górnym końcu łącznika dległość między podkładkami będzie 38 mm.
Mam pytanie czy da radę samemu(czy nike jest to zbyt skomplikowane)wymienić gumy drążka stabilizatora te które są połączone z nadwoziem??
Pozdrawiam
ja robiłem to samemu tak:
1. odkręcasz łączniki stabilizatora - będzie łatwiej odkręcać śróby obejm obsad gumowych drążka stabilizatora.
2. odkręcasz śróby obejmy - są dwie na każdą obejmę.
3. jest trochę trudniej odkręcić śróby od strony kierowcy - fatalny dostęp. warto mieć przedłużkę ok. 20 cm, oraz taką przegubową końcówkę, na którą nalezy założyć klucz nasadowy. możesz posmrować drążek jakimś płynem do płukania, żeby mieć lepszy poślizg podczas zakładania nowej obsady.
4. żeby załozyć łączniki stabilizatora samemu, trzeba podstawić coś pod wachacz (np. jakis klocek drewna, itp), opóścić samochód tak, aby wachacz podniósł się nieco do góry. wtedy zakładasz łącznik, łapiesz śróbami i tyle. aha, jesli chodzi o stabilizator skręcasz go, aż przy górnym końcu łącznika dległość między podkładkami będzie 38 mm.
i to mniej więcej tyle...
1.oczywiście jak odkręcisz drążek lepiej odrazu wziąść nowe drążki mały koszt
4.wcale nie trzeba podkładać nic pod wachacz tylko najlepiej wyjąć oba drążki stabilizatora założyć obie gumy i dopiero spowrotem łapać drążki
Mam pytanie czy da radę samemu(czy nike jest to zbyt skomplikowane)wymienić gumy drążka stabilizatora te które są połączone z nadwoziem??
Pozdrawiam
ja robiłem to samemu tak:
1. odkręcasz łączniki stabilizatora - będzie łatwiej odkręcać śróby obejm obsad gumowych drążka stabilizatora.
2. odkręcasz śróby obejmy - są dwie na każdą obejmę.
3. jest trochę trudniej odkręcić śróby od strony kierowcy - fatalny dostęp. warto mieć przedłużkę ok. 20 cm, oraz taką przegubową końcówkę, na którą nalezy założyć klucz nasadowy. możesz posmrować drążek jakimś płynem do płukania, żeby mieć lepszy poślizg podczas zakładania nowej obsady.
4. żeby załozyć łączniki stabilizatora samemu, trzeba podstawić coś pod wachacz (np. jakis klocek drewna, itp), opóścić samochód tak, aby wachacz podniósł się nieco do góry. wtedy zakładasz łącznik, łapiesz śróbami i tyle. aha, jesli chodzi o stabilizator skręcasz go, aż przy górnym końcu łącznika dległość między podkładkami będzie 38 mm.
