Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witajcie,
Piszę tutaj bo do mechanika nie mam za bardzo czasu.
W dniu wczorajszym w godzinach południowych przy wysokiej temperaturze w samym centrum Łodzi bez widocznej przyczyny hamulce odmówiły współpracy. Najpierw pedał był miękki i żadnej reakcji, przy chyba 5 naciśnięciu coś tam auto zaczęło zwalniać ale ściągało go na prawo, po jakichś 10 minutach delikatnie już działały hamulce piszcząc przy tym okropnie. Po jakichś 30min postoju działają jak wcześniej.
Zawsze w dłuższej trasie pedał hamulca mięknie ale nigdy nie było tak żeby nie hamowało wcale.
Tarcze chyba do wymiany, nie mam jak zmierzyć ale rant na tarczy powyżej 1mm może nawet 2mm.
Klocki sprawdzę wieczorem ale wiosną było ich 7mm więc całkiem sporo.
Ktoś coś podpowie?
Pozdr.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Modzel Grupa Mazowiecka
Imie: Marcin Pomógł: 18 razy Wiek: 37 Dołączył: 17 Kwi 2008 Posty: 1046 Skąd: Warszawa
Płyn jest higroskopijny, tzn. chłonie wilgoć - jak go nie wymieniasz raz na jakiś czas, to wilgoć w nim zawarta obniża temperaturę wrzenia płynu. Przy intensywnym hamowaniu, gdy elementy hamulcowe i płyn zarazem są gorące, może dochodzić do wrzenia, a więc powstanie w układzie para, która jest dużo bardziej ściśliwa niż płyn, więc pedał Ci wpada w podłogę. Czy takie objawy Ci pasują?
Swoją drogą, chyba masz więcej do zrobienia przy tym układzie hamulcowym, z tego co piszesz ...
W takim razie płyn wymienię na początek. Tylko jaki? bo na szybko znaleźć nie mogę
Ursus napisał/a:
Swoją drogą, chyba masz więcej do zrobienia przy tym układzie hamulcowym, z tego co piszesz ...
Masz na myśli to co wcześniej wymieniłem (tarcze,klocki) czy coś jeszcze?
Nie jestem znawcą tematu więc pytam bo coś z tym zrobić muszę, a do mechanika mi nie po drodze.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2015-06-07, 18:59
Z tego co czytam na forum, to do Lanosa płyn hamulcowy DOT 4.
Pisze też o sporym "rancie" na tarczach. Nie wiem jakie są minimalne grubości tarcz, jak poszukasz to znajdziesz ale zasada jest prosta, im mniej tarcz i klocków tym pedał bierze głębiej, ale nie myl z miękkim pedałem.
Zacznij od wymiany płynu, porządnie odpowietrz i zobacz jakie będą efekty i czy problem zniknął. Miałem Astrę F (czyli coś, do czego można porównać Lanosa), mam Nubirę, w obu samochodach irytował mnie głęboko biorący pedał hamulca. Samochody owszem, jakoś hamowały, tylko pedał głęboko wpadał w podłogę a to zawsze jakaś dodatkowa zwłoka w reakcji. W obu przypadkach wymieniłem jednocześnie przednie tarcze i klocki + to samo z tyłu (w Astrze bębny, szczęki i nowe mechanizmy samoregulatorów) i efekty były szalone, jeżeli chodzi o różnice - ledwo dotykasz hamulec, a auto już zwalnia.
W takich tematach też omijam mechaników. W Astrze na moje skargi na głęboko biorący pedał hamulca, mechanik mi wymienił pompę hamulcową, co w niczym nie pomogło. Stwierdził on bowiem, że wszystko jest sprawne i w normie. Może i w normie było, aby każdy mm ubytku tarczy czy bębna odczuwa się na pedale. Ale to już kwestia indywidualnych oczekiwań użytkownika samochodu...
No to wszystko jasne, Płyn, tarcze i klocki do wymiany bo minimum tarczy to 21mm z tego co na forum znalazłem.
Pytanie jeszcze jakie tarcze i klocki, gładkie tarcze w zupełności mi wystarczą. Brać ATE czy coś innego?
Znam różnicę pomiędzy miękkim pedałem a tym że nisko bierze. Ostatnio już za nisko bo poniżej połowy skoku więc raczej wymiany nie uniknę.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2015-06-07, 21:12
VVirus^^, jak chcesz oszczędnie a dobre to polecam firmę TEXTAR
Tarcze wybrałem TEXTAR, zostaje wybrać klocki. Może takie http://allegro.pl/klocki-...5265778102.html Zacisk DAC z tego co na nim widzę więc chyba by pasowały, nie wiem tylko czy aby ta firma
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2015-06-09, 09:30
VVirus^^, klocki tez bierz TEXTARA nie mieszaj zestawów, bo może się okazać ż będą Ci piszczały hamulce.
maciejkao, i tak i nie.
Mój teść w swoim Golfie II miał podobne objawy co kolega. Wtedy jeszcze wiedziałem dużo mniej niż teraz, więc na upartego, chyba kilkanaście razy sprawdzaliśmy szczelność całego układu hamulcowego. Dodatkowo płynu hamulcowego nie ubywało i to jak dobrze pamiętam przez 2-3 miesięce, zanim sprawa się wyjaśniła. Jemu w różnych momentach nagle mięknął pedał hamulca i wydawało się, że nie było na to reguły, po czym wszystko wracało do normy. A że uparty był, to do mechanika swojego "cacka" oddać nie chciał. W końcu wymiana płynu rozwiązała definitywnie problem, więc prawdopodobnie przyczyną była za duża ilość wilgoci w nim zawartej, a nie nieszczelność.
klocki tez bierz TEXTARA nie mieszaj zestawów, bo może się okazać ż będą Ci piszczały hamulce.
Szukałem ale właśnie nie widzę pod zacisk DAC na allegro
maciejkao, To nie jest tak że to nagle przestaje działać, ten hamulec jakoś od wiosny stopniowo mięknie przy dłuższej trasie i wielu ostrych hamowaniach. po przeanalizowaniu tego co piszecie też wydaje mi się że to płyn właśnie a nie nieszczelność w układzie. Wymienię ten płyn w sobotę i się okażę czy to on był winny
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-06-10, 07:58
tylne hamulce też sprawdź, płyn ok, ale dlaczego i gdzie się gotuje ? felgi masz gorące przy tej akcji ?
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2015-06-10, 08:35
rgre, tak z mojego doświadczenia, to naprawdę wiele nie trzeba, aby zagotować płyn. Gdzieś nawet czytałem, że 1 albo 2 % wilgoci w płynie hamulcowym może obniżyć jego temperaturę wrzenia do 50 stopni. Jak pamiętam z przykładu z Golfem teścia, to dużo tego hamowania nie było wymagane, aby hamulec stawał się miękki.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-06-10, 20:56
zużyty płyn można zagotować jednym hamowaniem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
