Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Daewoo Nexia 2.0 GLE 8V
Rok produkcji: 04.1996 w Koreii
Kolor: 84U Mauve-Szary
Typ nadwozia: (mój ulubiony) sedan
Silnik: z Opel (Kadett/Calibra tego nie wie nikt) C20NE
Pojemnoś/moc: 1998 cm / 115KM
Ogumienie: zima stalówki 175/75/13 lato alufelgi TP 185/60/14
Zużycie paliwa: 5,9-9,2L/100km
Car Audio: seria z radiem JVC
Co zrobiłem oprócz napraw bieżących:
- wymieniłem boczne kierunkowskazy na białe z Opel Astra
- przyciemniłem przednie lampy oraz kierunkowskazy
- wywaliłem katalizator, wstawiłem plecionkę, środkowy tłumik 2 cale i końcowy KM MALON ala MUGEN
- zakupiłem alufelgi TP na oponach 185/60/14
- swap silnika z olejożernego 1,5 8V na 2.0 8V C20NE
- założony filtr stożkowy
- pomalowana część deski rozdzieleczej na czarno
- wymianione fotele z seryjnych na fotle z Opla Astry
- obniżone zawieszenie na sprężynach GSI (przód K+F a tył KAGER) oraz seryjne amortyzarory KYB.
- montaż dokładki z Renault Laguna
- przyciemnione tylne szyby
Plany:
- kolektor 4-2-1
- ewentualnie jakaś dokładka tylniego zderzaka i dokładka na progi
- usunąć ogniska korozji które zaczęły się pojawiać na aucie
Moje Daewoo Nexia zakupiłem w 2005 roku. Była to czysta seria z silnikiem 1,5 8V aż do 2007 rok
W roku 2007 na początek zmieniłem tylko grilla, kupiłem sobie końcówkę na tłumik końcowy i wpakowałem zestaw CB.
Następnie w połowie 2007 roku przyciemniełem przednie lampy, wymieniłem boczne kierunki na białe z Astry zakupiłem alumy i pomalowałem na czarno grill.
Potem pod koniec 2007 roku zupełnie nie planowanie przyszedł czas na swap na silnik C20NE i dorzucony stożek.
Właśnie zagościł nowy wydech w Nexii oraz usunięte zostały listwy boczne
No i pomalowana część deski rozdzielczej na czarno w wolniejszej chwili naniosę poprawiki oraz pojawiły się fotele z Opla Astry:D
Przyszedł czas na małą glebę. Małą bo zastosowałem spręzyny seryjne z Opel Kadett GSI i amortyzatory gazowe również seryjne. Dodatkowo wymieniłem końcówki drążków, sworznie wahacza, rózne gumy. Prżód coś trochę wysoko jest ale się pojeździ to zobaczymy czy zejdzie niżej.
No następna rzecz jaką zrobiłem to montaż dokładki z Renault Laguna oraz rozpórka
Ostatnio zmieniony przez Roxon40 2009-05-12, 22:29, w całości zmieniany 4 razy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek
Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2008-09-14, 12:22
Nooooo widzę kolejna świetna Nexia Gratuluję... Tylko ten pokrowiec na kierownicy mi się nie podoba
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz
Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
No i nastąpiła wreszcie długo oczekiwana zmiana wraz z pomocą kolegi udało się. Są przyciemnione szyby tylne. Tutaj mała fotorelacja ale nie na widzę zdjęć z komórki, lecz niestety tylko to miałem pod ręką.
Roboty trochę było. Najgorzej było z tylną szybą ale w brew pozorom wyszła najlepiej co do bocznych. Wolę lepiej nie mówić. Jakieś tam małe niedoskonałości widać no ale poczekamy bo jeszcze musi wszystko się dosuszyć. Na pewno w jednym miejscu wyszły rysy bo przyhaczyliśmy o kulkę z prowadnicy. Na razie widać że jest OK.
Gratuluję... Tylko ten pokrowiec na kierownicy mi się nie podoba 
ładnie ładnie 
