Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
jak to jest z tym lewym tyłem, czy jest jeden przewód od ABS-u do elastycznego przewodu czy są dwa chciałem kupić na allegro i ukazuje sie taki który by mi akuratnie wystarczył:
chciałem zapytać akurat o tą konkretną część, bo nie ma o niej w książce a jest na allegro, na forum pojawiają się wzmianki o za krótkich, ale dzieki taka zagniatarka to pewnie, niezły początek biznesu. Może ktoś wie dokładnie. \bo nawet nie mam kiedy wskoczyć pod auto.
Pozdrawiam
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-06-10, 07:31
dokładnie to nie będzie, tyle pamiętam że jakoś tak 1,80 + 2,50 i ok 4m. czyli ok 4,30 i 4m, za krótkie nie były, nawet dłuższe... jak znalazłeś http://daewooforum.pl/tem...amulcowe+nubira , http://daewooforum.pl/tem...amulcowe+nubira to by się zgadzało. niecałe 4m i ponad 4. dla zaciemnienia dodam że jest łącznik na grodzi, dlatego przewody mogą być za krótkie gdy chcemy je wprost od pompy podłączać do gumowych. ja go pominąłem, bo dostęp zerowy, ale ja je miałem dłuższe. także je kładłem tak jak mi pasowało, miedź miękka, ale ułożyć ją zgodnie ze starymi stalowymi przy silniku na grodzi jest trochę nierealne... lewy jest dłuższy przez prowadzenie po prawej stronie do tylnego koła. czyli chyba potrzebujesz 180mm, tylko że chyba
kupowałem pod wymiar mierząc szczątki przewodów i pozostałości "pi razy drzwi" sznurkiem, również na samochodzie, bo przy silniku zostały. przy wymianie dopiero znalazłem dodatkowy łącznik na grodzi za/nad maglownicą ? pewnie i dlatego też końcówka była odwrotna...
absu nie mam, lecz ten łącznik może być rozwiązaniem tego że przewody pasują tu i tu. domysły, bo facet w katalogu nie miał dobrych wymiarów, bynajmniej te co miał mogły pasować do łącznika, a tu życzę szczęścia i przegubowych rączek do rozkręcania przy łączniku
tyle pamiętam.
dlaczego chcesz zmienić tylko jeden przewód ? mnie przy okazji bodajże walki z wydechem wyszedł jeden przewód przed zbiornikiem ze spinki, po wpięciu z powrotem w spinkę już ciekł... przypuszczam że jak masz ori stalowe, za chwilę będziesz biegał za resztą przewodów... ruszysz próchno obok i też poleci... a do łącznika przy zbiorniku wypada zwalić zbiornik, zresztą widzę marne szanse na rozkręcenie przewodów... naprawdę za mocno ruszysz i może być po ptakach...
gdzie widać to widać, ale były miejsca, że strach było nawet patrzeć
a do łącznika przy zbiorniku wypada zwalić zbiornik, zresztą widzę marne szanse na rozkręcenie przewodów... naprawdę za mocno ruszysz i może być po ptakach...
gdzie widać to widać, ale były miejsca, że strach było nawet patrzeć
Mhhm, czyli jest łacznik pomiędzy przewodem od gumowego do tego tzw, centralnego pod zbiornikiem, dzięki i pozdrawiam.
pod maską kończą sie w okolicy siłownika wspomaganiai krótkie ok 50-70 cm może metr, lecą do ABS-u prawdopobne, że ktoś zmieniał i odwrotnie założył bo oba taki lub, tak są oryginalnie a pan z allegro się mylił.
Jutro się zabieram, jeszcze pytanko na czym trzyma się ten plastik co osłania przewody? Bo u Morawskiego nic nie ma.
