Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam małe szybkie pytanko
Dziś zabrałem się za rozrząd u siebie i po ustawieniu wałków rozrządu znakami na siebie, nie pokrywa mi się ustawienie wału na obudowę, tzn strzałka na wale patrzy pod kątem prostym w dół, natomiast wcięcie jest lekko ze skosa, zaznaczyłem na obrazku co i jak:
i teraz nie wiem czy obudowa może zwichrowana czy powinno być tak ustawione jak znak pokazuje?
Ale samochód chodził bez problemu, zapalał, i przyspieszał ok bynajmniej tak mi się wydaje...
Może ktoś pamięta czy u niego w 1.6 koło patrzyło pod skosem czy idealnie prosto?
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Autoelektronika [Usunięty]
Wysłany: 2015-06-13, 00:30
nie ty pierwszy z tym problemem,dawno temu tez to rozkminiałem i nigdy te rozumiałem tego zjawiskach w tych wozach,ty masz ustawić wał korbowy i przyglądaj się później gorze.
Plastiki tez się wichruja w samochodach
Ma być ustawiony na to wycięcie a dokładnie zaznaczone jest tutaj na czerwono!
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2015-06-13, 09:48
djhuci, no właśnie wszędzie tak piszą tylko tutaj na foto co wysłałeś to te wcięcie jest prawie idealnie na dole, a u mnie jest mniej więcej w tym miejscu co zaznaczyłem na foto:
i chodzi mi o to że z tego co pamiętam to w poprzednim silniku było właśnie idealnie prosto a tu zonk, nie wiem czy oni te blachy docinają do silnika czy może robią jeden typ i mocują...
Dziś złoże to idealnie na te znaki podłączę na szybko i zobaczę czy odpali jak będzie ok to zostawie tak, a jak nie to wtedy wałem cofnę aby ten znacznik patrzył na wprost do dołu.
Oczywiście najpierw 2-3 kontrolne cykle kluczem wykonam
waldimor, temat czytałem wcześniej ale jakoś nie znalazłem w nim odpowiedzi na moje pytanie, tyle że to powinno być ustawione na znaki to ja doskonale wiem, pytałem o to czy u was wcięcie tez jest ze skosa czy idealnie prosto patrzy w dół!
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-06-13, 11:17
Damisss napisał/a:
pytałem o to czy u was wcięcie tez jest ze skosa czy idealnie prosto patrzy w dół!
ma pasować do znaku. zaczynaj od wału, wałki na sprężynach zaworowych i tak mogą ciągnąć po za znaki.
w pierwszym silniku po wymianie głowicy nie pasowało /albo wał, albo wałki/, w drugim pasowało.
czy przed rozebraniem sprawdziłeś ustawienie rozrządu ? było na znakach ?
nowa lewa rolka ma identyczną średnicę co stara ?
jaki pasek kupiłeś ?
głowicę już planowałeś ? ile razy mogła być planowana ?
to mogą być przyczyny niepasowania.
Damisss napisał/a:
Dziś złoże to idealnie na te znaki podłączę na szybko i zobaczę czy odpali
idealnie nie dasz rady wg obrazka, ale odpali.
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2015-06-13, 11:41
rgre, silnik jest praktycznie nowy ma niecałe 60kkm nalotu, znaki nie pokrywają się na wale jak ustawię aby wałki miały znaki na siebie, robiłem to na starym pasku, po sciągnieciu oczywiste że wałki się lekko rozjadą, ale wał nie i nie patrzy na znak na obudowie, paska nowego jeszcze nie zakladałem dziś jak wrócę z pracy bd z tym walczył ale zrobię jak instrukcja nakazuje czyli wszystko na znaki zmieni się na wale o 1 ząbek tak widzę, czyli wychodzi na to że źle założony był rozrząd....
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2015-06-13, 12:23
Damisss napisał/a:
czyli wychodzi na to że źle założony był rozrząd...
NIE - spotkałem się raz z tym że wycięcie było w nie właściwym miejscu.
Ustawiasz znak na dolnym kole rozrządu centralnie na środek śruby mocującej miskę (ona jest w osi silnika)
Nie kombinuj z próbami.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-06-13, 12:24
dwa ząbki na wałkach jeszcze palił i nic się nie działo. trzech nie testowałem jeżdżąc. na jednym jeździłem, także nie masz się czym martwić. to tylko trochę mniejsza kompresja w sumie piszę o ząbkach wałków. ząbek wału, to dwa ząbki wałków, dlatego ustawiaj pierwszy wał. drobne skoszenie znaków wałków może występować. na to nic się nie poradzi, "długość paska" z lewej strony ustala nam nieregulacyjna rolka.
Damisss napisał/a:
czyli wychodzi na to że źle założony był rozrząd....
mógł. przeskoczył, lub specjalnie...
gorzej gdy wyjdzie tak jak u mnie, klepanie szklanek na "prawidłowo" ustawionym rozrządzie... traktor panie...
moja kupna głowica taka dziwna była, dlatego miałem przestawiony ząbek na ssącym wałku. nie klepał...
te nieklepiące wałki i szklanki ze starej głowicy też klepały...
coś w tym musi być, kiedyś podobne "rozwiązania" widziałem w oplach.
