Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-06-14, 16:05 [Lanos] Kilka pytań o przepustnice
Witam, chciałbym sie dowiedziec czy ustawienie przepustnicy takie jak na zdjęciu jest poprawne czy moze ktos tym balansował- klapka jest ustawiona pod lekkim skosem, czy tak ma byc?
Kolejne pytanie czy ten tps jest oryginalny ?
Czy silnik krokowy powinien mieć oring? (moj nie ma)
I przy okazji - wyciągnąłem wtryski ponieważ znow zaczął mi zamulać przy porannym ruszaniu , ale dysze są zupełnie czyste tak jak je wstawiłem (raptem 10 tysięcy temu), co tu może być na rzeczy ze po takim malym przebiegu się to zapycha? Syf w baku?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
pitersik74
Auto: Lanos SX 1,6 16V Sedan
Imie: Piotr Pomógł: 77 razy Wiek: 49 Dołączył: 01 Kwi 2009 Posty: 785 Skąd: Bochnia
Wysłany: 2015-06-14, 16:36
katie_dziub napisał/a:
Czy silnik krokowy powinien mieć oring?
Musi mieć
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-06-14, 23:07
Dodam jeszcze,ze po tym czyszczeniu przepustnicy na gazie na wolnych obrotach mam rowno 1000rpm , a na benzynie w normie ok 750 rpm, czy to jest mozliwe ze sie cos przestawilo w centralce gazu?
Faktem jest ze nie mam tej uszczelki na krokowcu(jutro wyrusze na poszukiwania tegoż oringa ) ale czemu w takim razie na benzynie jest ok?
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-06-16, 14:13
nikt nie odpowie ? dobre jest ustawienie? i czy tps jest oryginalny?po nalozeniu uszczelki na krokowca obroty sa w normie na b i lpg
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2015-06-16, 14:26
ale o co Ci chodzi?
Bo ja już się zgubiłem...powiedz za ile kupiłeś to Ci powiemy czy ori czy zamiennik.
Oboroty są ok na pb i lpg?
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-06-16, 15:01
wzialem sie ostatnio tylko za czyszczenie przepustnicy , i zauwazylem ze klapka przepustnicy jest lekko pod skosem dlatego pytam czy takie pochylenie klapki jest standardem czy moze ktos kręcił ta śrubką , oraz czy tps o oznaczeniu jak na zdjeciu jest oryginałem czy nie(czysta ciekawosc) .
Teraz juz obroty są w normie po dokupieniu uszczelki na krokowiec.
Problem jaki mi pozostał jest taki ze po puszczeniu pedału gazu zawsze czuć lekkie szarpnięcie, ale moge to wyeliminowac jesli bede po mału odpuszczał pedał. Wiec mam wątpliwosci co do tego tpsa lub może własnie zbyt mocno wkrecona śruba ? blaszki mam przelutowane
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-06-18, 07:44
katie_dziub napisał/a:
zauwazylem ze klapka przepustnicy jest lekko pod skosem
ano jest. klapka nie jest kołem, tylko owalem/elipsą. jakbyś wykręcił śrubkę, zobaczyłbyś że klapka i tak zablokuje się w przepustnicy.
a swoje wątpliwości zmierz miernikiem. korek zabezpieczający śrubkę masz zdjęty. ktoś mógł kręcić i zmienić napięcie tps.
wg "service parts manual" tps ma numer 17106681, czyli numerami pasuje. z tym że manual jest od 1,6 dohc i 1,5 sohc... a czy to oryginał ?
katie_dziub napisał/a:
Problem jaki mi pozostał jest taki ze po puszczeniu pedału gazu zawsze czuć lekkie szarpnięcie
na gazie ? bo u mnie na lpg szarpie, głównie przy hamowaniu silnikiem, gdzie na pb jest to nieodczuwalne... zalecali na to usunięcie/odhaczenie odcięcia gazu w programie do lpg. ja programu nie mam, musiałbym modyfikować zasilanie e.zaworu, a wciąż nie dojrzałem do tego
dwa, to szarpniecie mogę przenieść na inny poziom obrotów ciśnieniem parownika, z 2,2tys obr na np 2tys lub inną wartość.
masz prawidłowo wyregulowaną instalację lpg ? to że ktoś coś regulował, nie znaczy że masz ją dobrze ustawioną...
dobrze zagazować silnik w daewoo często oznacza dobre wtryskiwacze lpg dorównujące szybkością wtryskom pb. masz takie z czasami ok 1ms ? jest ich kilka , ale są drogie i czułe na zabrudzenia. popularne tanie elektrozawory zwane wtryskiwaczami też działają, ale po naprawdę przyłożeniu się gazownika do swej pracy.
to jazda z komputerem i możliwe poprawki, sama autokalibracja, dysze i ciśnienia z tabelki rzadko się sprawdza.
katie_dziub
Auto: Lanos 1.5 16v, Fiat Croma 2.2 16v
Imie: Kamil Pomógł: 8 razy Wiek: 32 Dołączył: 23 Mar 2014 Posty: 508 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-06-18, 20:48
o wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo dzieki. szarpnięcie jest i na gazie i na benzynie ale na gazie jest to o wiele mocniej wyczuwalne . Filtry mam co prawda do wymiany bo mają po 13k ale chyba tym raziem podjade na kalibracje do gazmena bo ostatnio wymieniłem filtry na własną ręke. co do jakosci wtrysków to pewnie nie mam nic najlepszego bo wynalazek o nazwie reg fast bo takie kupilem razem z autem
też działają, ale po naprawdę przyłożeniu się gazownika do swej pracy.
dzieki. szarpnięcie jest i na gazie i na benzynie ale na gazie jest to o wiele mocniej wyczuwalne . Filtry mam co prawda do wymiany bo mają po 13k ale chyba tym raziem podjade na kalibracje do gazmena bo ostatnio wymieniłem filtry na własną ręke. co do jakosci wtrysków to pewnie nie mam nic najlepszego bo wynalazek o nazwie reg fast bo takie kupilem razem z autem