Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-07-30, 19:26 [-] Kupno Daewoo z LPG do max. 4k zł
Witam wszystkich. Muszę zakupić w miarę prędko jakiś samochodzik na dojazdy do roboty (300km w obie strony raz na tydz.) + w weekendy wiadomo jakieś zakupy, plener i czasem trasa do Wrocławia i z powrotem. Jestem z Brzegu opolskiego i szukam czegoś w miarę w mojej okolicy (żeby nie jechać po parcha gdzieś nad morze XD) tak powiedzmy do 100km ode mnie. Auto musi mieć LPG i być bez rdzy - to wszystkie wymagania jakie mam. Rozglądam się własnie za Daewoo ponieważ już z 325626 storn i 234235 osób słyszałem, że Koreańczyki robią najlepsze silniki pod LPG, riksze, motorowery i inne para-motoryzacyjne wynalazki, a o ośmiozaworówce 1.5l na LPG od Daewoo chodzą legendy Moglibyście polecić coś od Daewoo w moim budżecie i mieszczącego się w zakresie wymagań - nawet żelazko mile widziane Główna rzecz o jaką mi chodzi to brak jakichkolwiek ognisk rdzy. Pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2015-07-30, 20:01
Wpierw to przejrzyj nasz dział giełdy.
Następnie to Ty daj nam wybrane ogłoszenia a my ocenimy co widać ze zdjęć.
Nikt za Ciebie szperać nie będzie tylu ogłoszeń.
Dobra, a więc tak. Byłem, zobaczyłem, kupiłem Autko stało na niewielkim półwiosku zaraz obok Nysy an posesji właścicieli obok nowych nabytków - także ściemy z autami dla żony nie było . Właściciel robił wrażenie zabieganego, ale on i zona bardzo sympatyczni - tak jak było pisane, bardziej żona sie znała na aucie niż mąż. Najbardziej zaskoczył mnie w aucie stan blacharki - auto naprawdę jest bez grama rdzy - obejrzałem je od spodu, zwłaszcza progi, nadkola, podłoge pod tylnym bagażnikiem, nie ma żadnych śladów rdzy. Obejrzałem pasy łączenia blach pod maską - też żadnych dziwnych śrub i niezgodności - wszystko bez korozji. Ogólnie auto było mega usyfione z kurzu, żona przed chwilą wróciła z roboty i mówi , ż z przyzwyczajenia woli tym niż KIA - ale właściciel użyczył węża z wodą i poza milionami odprysków na masce od kamyczków, otarciami nadwozia i rysami lakieru, stan mile mnie zaskoczył - naprawdę obejrzałem sporo Opli, Tikaczy i stan blach każdego budził mniejszą lub wiekszą palpitację serca - nie chodzi mi tam o jakieś drobne rdzawe korpeczki na powierzchni elementu z uszkodzoną od kamieni warstwą , ale ranty drzwi, progi, wnętrza nadkoli, podwoizie, itd i wylęgające sie tam już ogniska korozyjne. Co do mechanicznej strony to nie działa centralny zamek - właściciel mówił że nie ma czasu tego naprawiać, coś tam próbował, ale że się nie zna to pier... tym Auto sprowadzone w 2006 roku z Francji od pierwszego właściciela, z tego co mówili (a jakoś bardzo im nie zależało z tego co widziałem) to niby nigdy nie było bite, a przez 8lat to było w górach nad morzami, za granicą, żona do roboty dzień w dzień i tylko raz była regulowana instalacja gazowa Instalacja fabryczna - właśnie jakby ktoś pomógł mi ją zidentyfikować , było by miło Auto pali na strzała - sekwencja przełącza w takiej temperaturze natychmiast na gaz, jak odpalałem po przejażdżce to od razu palił na gazie. Obroty trzyma idealnie - zastanawia mnie jedynie, płynność jazdy, bo nie jest ona taka jak na benzynie, auto trochę jakby czasami szarpnie lekko i gubi nieco mocy, ale im wyższe obroty tym kultura pracy zbliża się do benzyny (nigdy niejeździłem autem z LPG więc nie wiem, może to ma tak być ). Gość mówił , że auto poza wymianą uszczelki pod głowica i rozrządu 2 lata temu, nie odwiedzało mechanika i służyło jako wół Jedyne co robił to mówi że raz do roku wymieniał przednie łączniki stabilizatorów i ogólnie jakieś części zawieszenia - szczególnie przód, ale dlatego że ładował najtańsze chińczyki z Alledrogo. Ogólnie przejachałem dzis juz prawie 200kmi powiem , że nic niepokojącego nie zauwazyłem. Na pewno opony muszę wymienić bo każde z innej parafii, a przednie już praktycznie bez bieżnika i auto piszczy na ostrzejszych zakrętach przy V powyżej 40km/h Powiedzcie co to za instalacja gazowa, bo musiałbym wynmienić mambranę w parowniku i filtry, jak to podobno nigdy nie bylo robione (właściciel spojrzał na mnie duzymi oczami jak powiedziałem mu o regulacji gazu ). Aha i autko poszło za 2200zł , poniżej daje trochę zdjęć nowego parcha. Pozdrawiam.
dudu$
Auto: Renault Thalia Alize 1.4 8V + LPG
Imie: Mariusz Pomógł: 12 razy Wiek: 37 Dołączył: 16 Paź 2014 Posty: 442 Skąd: Ząbki / Warszawa
Wysłany: 2015-07-31, 23:37
A nie dostałeś żadnych papierów od gazu ? W nich jest napisane co to za instalacja. Jak nie masz żadnych papierów od LPG to bedziesz miał problemy z przejściem przeglądu bo owe sa potrzebna przynajmniej legalizacja butli gazowej
Matems Grupa Mazowiecka
Auto: MUSSO,TransSport,w202
Imie: Maciej Pomógł: 7 razy Wiek: 30 Dołączył: 26 Maj 2013 Posty: 1145 Skąd: Warszawa
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-08-01, 10:15
to jest III generacja lpg chyba kolega rgre ma coś takiego u siebie.
Ciekawi mnie stan klimatyzacji, co to znaczy "do nabicia"...
Fajnie, że udało się kupić w miarę ogarnięte auto Pomimo, że było "wołem roboczym".
Jak pisałeś, już sam brak rdzy to powód do radości. Resztę się zrobi
Ciekawe co było robione w ramach UPG, czy tylko planowanie i uszczelka, czy coś więcej?
A nie dostałeś żadnych papierów od gazu ? W nich jest napisane co to za instalacja. Jak nie masz żadnych papierów od LPG to bedziesz miał problemy z przejściem przeglądu bo owe sa potrzebna przynajmniej legalizacja butli gazowej
Mam, mam - zapomniałem
Matems napisał/a:
warzne oc i przeglont.
to najważniejsze
Gość raczej nie sprawiał wrażenia pracującego w branży podlegającej POd ministerstwo edukacji
wid3l3c napisał/a:
to jest III generacja lpg chyba kolega rgre ma coś takiego u siebie.
No mówił, że kiedy sprowadzili auto to na przeglądzie do rejestracji jak zobaczyli Daewoo to powiedzieli mu, że ta instalacja jest warta więcej od tego samochodu XD
wid3l3c napisał/a:
Ciekawi mnie stan klimatyzacji, co to znaczy "do nabicia"...
Fajnie, że udało się kupić w miarę ogarnięte auto Pomimo, że było "wołem roboczym".
Jak pisałeś, już sam brak rdzy to powód do radości. Resztę się zrobi
Ciekawe co było robione w ramach UPG, czy tylko planowanie i uszczelka, czy coś więcej?
Niby kompletny rozrząd, sama uszczelka + planowanie i to była jedyna taka grubsza naprawa w polskiej historii auta
Co do klimy to mówił że jakis wentylator byl niesprawny i żeby go wymienić to gość który to robił powiedział że musi spuścić czynnik chłodzący cały (w każdym razie coś w ten deseń) I niby wentylator jest naprawiony, ale klima już nie nabijana. Ja i tak nie używam klimy , więc mi tam wsio ramno .
Co do klimy to mówił że jakis wentylator byl niesprawny i żeby go wymienić to gość który to robił powiedział że musi spuścić czynnik chłodzący cały (w każdym razie coś w ten deseń) I niby wentylator jest naprawiony, ale klima już nie nabijana. Ja i tak nie używam klimy , więc mi tam wsio ramno .
Klimę i tak warto sprawdzić. Nie używasz?? myślę że jak przyjdzie jakiś bardzo upalny dzień to zechcesz włączyć klimę
Nie moc silnika lecz technika zrobi z Ciebie zawodnika
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-08-01, 14:54
To co masz na papierach od LPG a co jest pod maską... to są dwie różne rzeczy
Jeszcze co mnie ciekawi, to rodzaj zbiornika LPG bo masz jakiś większy - gdzie wchodzi 40 litrów, u mnie jest "tylko" 35 i ciekaw jestem - a nie pamiętam, czy ten zbiornik jest jedynie wyższy od mojego, czy może szerszy, a bardzo chętnie zwiększyłbym zasięg swojego auta... 5kg więcej to nic, ale 50 km więcej to zawsze coś.
Ja bym Ci teraz polecał założyć temat w "Nasze Auta" - i byśmy tam przenieśli dalsze rozmowy
Jeżeli w ogóle masz ochotę hehe
Instalacja fabryczna - właśnie jakby ktoś pomógł mi ją zidentyfikować , było by miło
fabryczna znaczy zakładana we Włoszech?
to skąd te polskie papiery...
Papiery są po wymianie butli po 10 latach od daty produkcji i pierwszej legalizacji i przerobienia nieco elementów takich jak wlew i wężyk do wutli gazu. Mówili, że jak sprowadzili auto i chcieli je zarejestrowac tak jak miało wlew gazu fabrycznie z boku baku na benzynę i połączony wężykiem z butlą to nie było możliwe - POlskie prawo reguluje (czy regulowało), że wlew LPG z butlą musi być połączony sztywno (albo luźno już nie pamietam) i musieli przerobić tak że jest teraz wlew LPG od dołu, a korek obok wlewu paliwa jest nieczynny. Ponadto po wymianie butli nie można było podłączyć wskaźnika ilości LPG i teraz trza pamiętać kiedy i ile się tankowało . Coś w ten deseń.
Matems Grupa Mazowiecka
Auto: MUSSO,TransSport,w202
Imie: Maciej Pomógł: 7 razy Wiek: 30 Dołączył: 26 Maj 2013 Posty: 1145 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-08-02, 00:50
[quote="wid3l3c"]To co masz na papierach od LPG a co jest pod maską... to są dwie różne rzeczy
Jeszcze co mnie ciekawi, to rodzaj zbiornika LPG bo masz jakiś większy - gdzie wchodzi 40 litrów, /quote]
Moglibyście polecić coś od Daewoo w moim budżecie i mieszczącego się w zakresie wymagań - nawet żelazko mile widziane 
Główna rzecz o jaką mi chodzi to brak jakichkolwiek ognisk rdzy. Pozdrawiam.
Auto pali na strzała - sekwencja przełącza w takiej temperaturze natychmiast na gaz, jak odpalałem po przejażdżce to od razu palił na gazie. Obroty trzyma idealnie - zastanawia mnie jedynie, płynność jazdy, bo nie jest ona taka jak na benzynie, auto trochę jakby czasami szarpnie lekko i gubi nieco mocy, ale im wyższe obroty tym kultura pracy zbliża się do benzyny (nigdy niejeździłem autem z LPG więc nie wiem, może to ma tak być 
chyba kolega rgre ma coś takiego u siebie.
