Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-09-19, 07:49 [Tico] Strasznie dymi biało niebieskim dymem. Co może być?
Witam. Mam na oku tico `97, którego zamierzam kupić tylko jest w nim pewien mankament. Mianowicie bardzo mocno dymi z rury wydechowej biało niebieskim dymem. Ma przejechane 126tys km. I jeżdżone na benzynie. Dym wydaje mi się, że nie zalatuje olejem lecz bardziej parą. Przy Tico były wymieniane zawory i planowana głowica.Doradźcie mi co to może być i ewentualnie jaki byłby koszt naprawy gdyż nie wiem czy opłaca mi się kupić to Tico. Z góry dziękuję.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
xardas
Auto: Lanos Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Maj 2008 Posty: 40 Skąd: Gdynia
Auto: Tico '98 Pomógł: 1 raz Dołączył: 03 Lip 2008 Posty: 58 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-09-19, 10:02
a sprawdzałes na ciepłym silniku moje tico dymi jak jest zimne - jak się odrobinę podgrzeje spalinki są niewidoczne. ma to zapewne zwiazek z działaniem katalizatora, który pracuje optymalnie przy wyższej temperaturze
Powodem dymienia jest uszkodzona uszczelka pod głowicą - koszt wymiany (uszczelka+robocizna) to około 200-300 zł (oczywiście nie w serwisie) + olej + płyn chłodniczy.
Krystian990 [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-21, 05:23
Gdy się zagrzeje, że już odpuści ssanie to już trochę mniej dymi ale itak dosyć mocno dymi:/
Jak wychodzi biały dym z rury wydechowej to po prostu razem z benzyną spalany jest płyn chłodniczy. Gdzieś jest przeciek między układem chłodzenia silnika a komorą spalania. Przeciek będzie sie powiększał w miarę wypłukiwania uszczelki.
Krystian990 [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-21, 14:56
A gdy już ściągnę głowice to będzie widać na uszczelce lub gdzieś tam w pobliżu jakieś znaki tych przecieków żeby mieć pewność, że to jest to? Czy może to być wina gaźnika? Myślę o tej możliwości ponieważ troszkę podejrzane, że sporo mocniej dymi póki jest jeszcze zimny na ssaniu.
[ Dodano: 2008-09-21, 15:01 ]
Aha no i jeszcze jedna sprawa co do teorii z płynem chłodniczym. Gdyby dostawał płynu chłodniczego do cylindra to ten płyn nie muliłby silnika? Bo silniczek w tym ticu jeśli chodzi o moc i elastyczność to bardzo ładnie ciągnie.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2008-09-21, 16:32
dymienie na biało jest tez spowodowane sama pogoda jaka teraz jest,dymienie na biało jest spowodowane duza wilgotnościa w powietrzu,po rozgrzaniu sie dymienie zanika top jest normalne zjawisko
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
Krystian990 [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-21, 16:40
Gdybyś zobaczył jak ono dymi to byś zmienił zdanie co do tego, że może być to tylko przez pogodę. Dymi jak lokomotywa. Postaram się zamieścić foto. I po rozgrzaniu mniej dymi ale jednak itak za mocno dymi nawet jak na taką pogodę:/
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-09-21, 16:43
zazwyczaj biały dym to wina uszkodnia uszczelki pod głowicą. Sprawdź kolego czy płyn w zbiorniczku wyrównawczym ci nie bulgocze. Albo czy nie masz "majonezu" na korku oleju.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Jeśli juz zdejmiesz głowicę silnika to uszczelke trzeba koniecznie wymienić, jak już została raz zgnieciona to się do niczego nie nadaje. Uszkodzenie uszczelki powinno byc widoczne gołym okiem, ale jesli masz tylko minimalne ubytki płynu chłodniczego to prześwit na uszczelce może być malutki.
Co do "majonezu" na korku wlewu oleju to jest zjawisko normalne przy krótkich odcinach jazdy gdy silnik jest niegogrzany, zjawisko samo zanika po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów.
Sprawdź raczej kolor i zapach płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. Normalnie ma smak alkoholu(nawet jesli jest mętny), a przy przeciekach pojawiaja się plamy oleju i posmak palonego smaru.
Jeśli juz zdejmiesz głowicę silnika to uszczelke trzeba koniecznie wymienić, jak już została raz zgnieciona to się do niczego nie nadaje. Uszkodzenie uszczelki powinno byc widoczne gołym okiem, ale jesli masz tylko minimalne ubytki płynu chłodniczego to prześwit na uszczelce może być malutki.
Co do "majonezu" na korku wlewu oleju to jest zjawisko normalne przy krótkich odcinach jazdy gdy silnik jest niegogrzany, zjawisko samo zanika po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów.
Sprawdź raczej kolor i zapach płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. Normalnie ma smak alkoholu(nawet jesli jest mętny), a przy przeciekach pojawiaja się plamy oleju i posmak palonego smaru.
próbowałeś jak smakuje płyn chłodniczy> bracie, to jest hardkor jakich mało. a tak przy okazji, czy płyn chłodniczy nie powienien choć trochę bulgotać w zbiorniku wyrównawczym, tam gdzie wpompowuje go pompa wodna?
Krystian990 [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-22, 17:45
Koledzy to nie płyn jest spalany.... Sprawdzałem poziom płynu i go nie ubywa, nie bulgota i nie ma majonezu no i w sumie dymek podchodzi bardziej pod kolor niebieski niż biały. Uszczelka chyba przepuszcza ale olej, a nie płyn. To chyba możliwe?? Pomyślałem, żeby sprawdzić świece zapłonowe. No i.... Dwie są suche lekko brązowawe, a trzecia czarna i zaolejona. Po wymianie tej świecy na suchutką i odpaleniu silnika na ok 30sek już się zbiera sporawa ilość oleju na niej... A więc czy to dymienie może być przyczyną podchodzenia oleju do cylindra, a podchodzenie oleju może być spowodowane uszczelką pod głowicą? Bo właśnie mam podejrzenie, że uszczelka jest założona stara. Bo kilkanaście dni temu była ściągana głowica(poprzedni właściciel oddał auto do mechanika w celu wymiany zaworów), a przyglądałem się trochę uszczelce i nie wygląda na nową. Jest zmatowiała i tak jakby lekko utleniona.
[ Dodano: 2008-09-22, 17:47 ]
A co do płynu chłodniczego to ja nie raz próbowałem Najłatwiej sprawdzić czy samochód ma płyn czy wodę właśnie po smaku:P I owszem zalatuję alkoholem:P I jest tak jakby lekko słodki
Koledzy to nie płyn jest spalany.... Sprawdzałem poziom płynu i go nie ubywa, nie bulgota i nie ma majonezu no i w sumie dymek podchodzi bardziej pod kolor niebieski niż biały. Uszczelka chyba przepuszcza ale olej, a nie płyn. To chyba możliwe?? Pomyślałem, żeby sprawdzić świece zapłonowe. No i.... Dwie są suche lekko brązowawe, a trzecia czarna i zaolejona. Po wymianie tej świecy na suchutką i odpaleniu silnika na ok 30sek już się zbiera sporawa ilość oleju na niej... A więc czy to dymienie może być przyczyną podchodzenia oleju do cylindra, a podchodzenie oleju może być spowodowane uszczelką pod głowicą? Bo właśnie mam podejrzenie, że uszczelka jest założona stara. Bo kilkanaście dni temu była ściągana głowica(poprzedni właściciel oddał auto do mechanika w celu wymiany zaworów), a przyglądałem się trochę uszczelce i nie wygląda na nową. Jest zmatowiała i tak jakby lekko utleniona.
pierścienie tłoka - przepuszczają olej do cylindra, gdzie ulega spaleniu wraz z benzyną. stąd też ten niebieski dymek. żeby wymienić pierścienie i tak potrzebujesz zsjąć głowicę, więc mozesz wymienić przy okazji uszczelkę głowicy - nie musisz tego robić, bo prawdopodobnie uszczelka jest dobra.
Krystian990 [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-22, 19:13
Ale przy uszkodzeniu pierścienia silnik nie stracił by mocy? Bo silnik jest mocny.
moje tico dymi jak jest zimne - jak się odrobinę podgrzeje spalinki są niewidoczne. ma to zapewne zwiazek z działaniem katalizatora, który pracuje optymalnie przy wyższej temperaturze
normalne zjawisko
bracie, to jest hardkor jakich mało. a tak przy okazji, czy płyn chłodniczy nie powienien choć trochę bulgotać w zbiorniku wyrównawczym, tam gdzie wpompowuje go pompa wodna?
Najłatwiej sprawdzić czy samochód ma płyn czy wodę właśnie po smaku:P I owszem zalatuję alkoholem:P I jest tak jakby lekko słodki 