[Lanos] c20xe problem z Tps

Qruxat · Wysłany: 2015-09-10, 20:11 **[Lanos] c20xe problem z Tps**

Mam problem jestem 200km od domu i dzisiaj stało się coś lankowi. Odpala normalnie ale trochę faluje jak dam 1 , 2 bieg to strasznie szarpie jak na luzie dodam gazu i chce przytrzymać na obrotach to przerwya ale jakoś trzyma, przyspiesza dobrze ale trochę kopci i smierdzi wacha chyba go zalewa, pali jakby był na ssaniu. Check w pokazuje kod 12. Może być to krokowiec czy czujnik temp. przy termostacie? Dodaje film https://youtu.be/vBEDblmxvKU

RIPER · Wysłany: 2015-09-10, 21:54

układ zapłonowy do przeglądnięcia, nie pali Ci na któryś cylinder, odpinaj kable po kolei od silnika przy pracującym silniku to się dowiesz który nie chodzi

Qruxat · Wysłany: 2015-09-10, 22:34

Ok jutro rano sprawdze, dzisiaj wykrecilem tez świece były czarne szczotką drucianą przelecialem ale nie sprawdziłem czy wszystkie działają.

Qruxat · Wysłany: 2015-09-11, 10:47

Odlaczalem wszystkie przewody i na tym 4 gasnie numeracji ich nie znam jeżeli to jest przewód od 4 cylinda to nie chodzi pierwszy. Co teraz zmienić przewody czy to może cewka?

Przetarty jest od 1 cylindra a ten co palcem wskazuję to jest od 4.
Przełożyłem świecie z 1 na 2, przewody tez sprawdzalem teraz wyciagalem palce dziala na 3 nie ważne który cylinder odlacze, smierdzi paliwem i kopci na niebiesko na obroty dobrze sie wkreca. Check pokazuje tylko blad 12.

mały_92 · Wysłany: 2015-09-11, 11:37

Qruxat, jesli masz na tyle długie przewody to zamień miejscami i się dowiesz czy to przewód. Tak samo możesz sprawdzić świece.

Qruxat · Wysłany: 2015-09-11, 11:53

Sprawdzone to chyba coś z elektryka ale co? Podjadę do kolegi na warsztat wyciągnę korkowca i wyczyszczę, ostatnio moczyłem stożek olejkiem i czasami przytnie mi się przepustnica muszę depnąć trochę mocniej i potem jest ok może korkowca przycięło czy co, zobaczę tez rozrząd.

Wymyłem całą przepustnice bo pokazywał błąd 22 - Czujnik położenia przepustnicy - zbyt niskie napięcie, po skreceniu dalej to samo chyba zostało mi go wymienić :/

rgre · Wysłany: 2015-09-12, 11:25

z korkowcem to najlepiej jak się da wcisnąć lub wyciągnąć grzybek palcami.

Qruxat · Wysłany: 2015-09-12, 11:37

Nie mam tutaj miernika więc nie mam jak sprawdzić chcę zamówić drugi przełożyć zobaczyć co będzie dalej moj ma końcowy nr 122 004 a na allegro jest pełno 122 014 będzie działał prawidłowo?

rgre · Wysłany: 2015-09-12, 12:03

tps'y różnią początkowe napięcia na zamkniętej przepustnicy. numerki mają określić czy pasują do silnika, no i trzeba poszukać... bo na co komu niewłaściwy tps :lol:

o napięcie pytam, bo znowu, na co komu drugi tps, jak pierwszy jest dobry

błąd wskazuje na usterkę układu czujnika, a nie od razu samego czujnika. może być czujnik, ale kupujesz oryginał, czy podróbkę ?
bo jak podróbkę, to dalej możesz być w czarnej d...

Qruxat · Wysłany: 2015-09-12, 12:11

Powiesz mi jak sprawdzić te napięcie? Popytam sąsiadów na wiosce ktoś na pewno musi mieć miernik i pomierzę to co trzeba. Denerwuje już mnie ten samochód strasznie cały czas coś. :cenzura:

rgre · Wysłany: 2015-09-12, 12:31

trzy kabelki, +5V, masa i wyjście z tps na którym powinno być

http://daewooforum.pl/temat75473-15.html tam znalazłem że pół volta. OlekBartek ma 0,4V, też możesz się dodać. szczerze nie wiem ile, to tajne dane :lol:

do których dostęp może będzie dostępny po zalogowaniu na odpowiednim forum... serio te wartości głównie tam znajdziemy. w serwisówkach mętnie to opisują, np 0,4-0,8V gdzie mnie już nauczyło że 0,5 robi mi cyrki z obrotami... to jak 0,4 ? biorę średnią 0,6 i jest ok.
odkręcałeś tps ? na jego śrubkach można delikatnie przekręcić tps'em zmieniając wartość napięcia. więcej to już śrubka przy kółku z linką, ale może po niej zrobić się nieciekawie...

Qruxat · Wysłany: 2015-09-12, 20:12

Zmierzyłem ale dziwne to jakieś, mierzyłem na zimnym silniku na zaplonie, zamknieta przepustnica 0.00v otwarta max 0.01-2v skacze 1 2 1 2 1 2. mierzone piny 1 i 2 opornosc zamknieta 2.5 ohma otwarta 8.5 ohma. Czujnik padł na amen?
Dodam że ostani tydzień przepustnica lubiła mi się przyblokować i musiałem mocniej depnąć w pedał później chodziła normalnie przez chwile. Po czyszczeniu jak z max. otwarcia puszcze linkę to blokuje się ze muszę dobrze się zaprzeć żeby się odblokowała.

rgre · Wysłany: 2015-09-12, 23:04

we wtyczce tps'a jest 5V względem minusowego słupka akumulatora ? bez czujnika.
nie ma, to brak zasilania jest głównym powodem błędu. nie ma napięcia = za niskie napięcie tps, bo i skąd ma być wysokie...

Qruxat · Wysłany: 2015-09-13, 11:13

Bez podłączonego czujnika w wtyczce jest 5,4v.

rgre · Wysłany: 2015-09-13, 12:11