Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam, z Nubirki silnik 1.6 + lpg, ucieka płyn chłodniczy. Brak widocznych przecieków, nie miesza się z olejem. Jak samochód stoi to nic nie kapie, czy winą może być chłodnica która jest w niektórych miejscach wyraźnie tłusta, i ja wyczuwam na niej wilgoć?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2015-09-24, 23:41
Nieszczelna chłodnica może być przyczyną ubytku płynu chłodniczego
Wiem że pytanie laika, ale czy przez taką chłodnice nie powinno się też lać jak auto stoi? Czy tylko jak jest obieg? Dodam że zwiększenie zużycia płynu powstało po wymianie termostatu. Ale termostat wymieniłem około 2 miesiące temu zrobiłem około 4 tysiące kilometrów i 2 litry trzeba było dolać
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2015-09-24, 23:52
Zależy to od dwóch czynników - gdzie się leje i jak mocno się leje - co do tego gdzie się leje - jeśli jest malutkie pęknięcie na użebrowaniu przy nagrzanej chłodnicy płyn zdąży odparować, choć często po sobie zostawia białawy nalot. Natomiast dla świętego spokoju obadałbym czy przypadkiem nie ma jakiegoś mikropęknięcia na wężach, bo piszesz, że zaczęło się to dziać od wymiany termostatu. Czasem jest tak że nic nie widać a dopiero pokazuje się cokolwiek gdy temperatura i ciśnienie w układzie zrobią swoje - termostat jaki Plastikowy czy w metalowej obudowie ? On sam też może być przyczyną bądź jego niewłaściwy montaż
Termostat plastikowy firma Vernet. Na chłodnicy są plamy jak po oleju wilgotne oraz brudne. Chciałbym aby to było to a nie pierścienie lub uszczelka pod głowicą...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2015-09-25, 09:17
napisałeś, że masz LPG. Zwróć uwagę na trójkąty łączące parownik. U mnie plastikowe trójkąty puszczały delikatnie i ciężko było zauważyć wyciek...
Auto: Był Lanos, obecnie jest Peugeot 308.
Imie: Dawid Pomógł: 10 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 1136 Skąd: Wałcz
Wysłany: 2015-09-25, 16:42
Potwierdzam, u mnie przyczyną znikania płynu był jeden z plastikowych trójników od gazu. Dla pewności kazałem wymienić odrazu 2 sztuki i dali metalowe teraz.
adario38 A ty nie pijesz ...?
Auto: nigdy wiecej daewoo
Imie: Dario Pomógł: 12 razy Wiek: 54 Dołączył: 27 Lip 2014 Posty: 419 Skąd: Stolica
Wysłany: 2015-09-25, 20:45
Moze rownierz ciec pompa wody w czasie pracy silnika-nawet minimalnie ze wycieku nie widac a ubytek owszem.Kiedy byla zmieniana?
Pompa wody suchutka, byłem dziś u mechanika, prawdopodobnie przyczyną jest parownik, gdyż widać na nim wyciek. Albo to ta nieszczęsna uszczelka. Czy przy uszkodzonym parowniku ( widać krople płynu chłodniczego, oraz zacieki na nawet nie rozgrzanym aucie) mogą powstawać bąbelki w zbiorniczku oraz czy przez to może być coraz wyższe spalanie płynu chłodniczego oraz mocne dymienie auta na biało tylko na rozgrzanym silniku (lpg i benzyna)?
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2015-10-02, 18:24
Otoss1 napisał/a:
bąbelki w zbiorniczku oraz czy przez to może być coraz wyższe spalanie płynu chłodniczego oraz mocne dymienie auta na biało tylko na rozgrzanym silniku (lpg i benzyna)?
To są objawy uszkodzonej uszczelki głowicy. I nie jest istotne czy jest płyn w oleju czy olej w płynie.
Stifff jak zwykle miał rację była to uszczelka. Prawdopodobna przyczyna złe dokręcenie śrub do tego doprowadziło i głowice trzeba było ostro planować. Temat do zamknięcia
Plastikowy czy w metalowej obudowie ? On sam też może być przyczyną bądź jego niewłaściwy montaż
