Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-10-12, 10:04 [Lanos] Odłączanie zasilania do komputera podczas jazdy
Witam,
Mam problem z lanosem a mianowicie podczas normalnej jazdy samochód szarpnie, zapali się check i samochód nie reaguje zupełnie na gaz. Lanos 2001, 1.5 16V, PB + LPG
Jak sie objawia problem?
Jadę samochodem, występuje szarpnięcie, zapala się kontrolka check. po naciskaniu pedału gazu samochód nie przyśpiesza, nie buczy nie dławi po prostu NIC. Po wrzuceniu na luz obroty spadaja od razu do 0 i wtedy gaśnie mi check, zapalaja sie kontrolki np. od oleju i akumulatora. Wyłącza się wspomaganie kierownicy, silnik nie pracuje.
Po zjechaniu na pobocze i przekręceniu kluczyka na zapłon, NIE PALI SIE kontrolka check, samochód się nie uruchamia. Działaja swiatla, radio itp. Nie pali sie tylko ta kontrolka.
Musze kręcić kilkakrotnie stacyjką aż za kilkudziesiątym razem załączy sie check i usłyszę buczącą pompę paliwa. Sytuacja zdarza się różnie. Czasem raz w miesiacu czasem nawet 4.
Dodam, że immobilizer działa, gdy samochód nie chce odpalic. Kontrolka normalnie sie swieci.
Co było robione:
1. Wymienione bezpieczniki
2. Założone odcięcie pompy paliwa na LPG
3. Wywalony alarm ( powodował problemy )
4. Rozebrana podłoga. Po odpaleniu i ruszaniu kostkami kabla do komputera samochód nie gasł więc połączenia sa dobre.
5. Rozebrany i wyczyszczony komputer. ( Nie było śladów wilgoci w całym samochodzie i na samym komputerze).
6. Wyjęcie przekaźnika pompy nie powoduje odłączenie komputera a tylko pompy. Pali się check.
Taka sama sytuacja jest, gdy odłączyłem kable od komputera. Nie palil sie check, nie pracowala pompa i nie uruchamiał sie.
Prosze o jakiekolwiek porady. Czy czeka moj samochod jedynie rozbiorka i sprawdzenie wszystkich kabli?
ale jak kontrolka immo się normalnie świeci jak wyłączysz zapłon to powinna migać natomiast gdy przekręcisz kluczyk w stacyjce to powinna gasnąć wtedy wiadomo że kluczyk immo rozbroił a czy czasem podczas jazdy gdy ci szarpnął to nie zaczyna ci migać i gdy nie możesz zapalić
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-10-12, 18:10
ZielmanPL napisał/a:
Po zjechaniu na pobocze i przekręceniu kluczyka na zapłon, NIE PALI SIE kontrolka check, samochód się nie uruchamia. Działaja swiatla, radio itp. Nie pali sie tylko ta kontrolka.
Rozumiem że wtedy popy nie słychać.
Trzeba by sprawdzić przewód od bezpiecznika F17 do ECM i złącza C301 pod fotelem pasażera.
Sprawdź gniazdo tego bezpiecznika czy nie jest wypalone, wygrzane....
@wnd
Problem z zapłonem? Objawy są identyczne jak odłączam zupełnie kable od komputera. Gdyby to było coś z zapłonem to podejrzewam, że check by sie palil ale by nie zaskoczył.
@Maverix
Tak, nie słychać pompy.
Przewody od bezpiecznika są dobrze złapane taśmą izolacyjną, brak jakichkolwiek śladów wilgoci, jedynie kurz gdzieniegdzie Gniazdo jest okej, wymieniłem bezpiecznik i dość długo się to nie działo.
Złącza pod fotelem pasażera sprawdzałem, są okej.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-10-13, 10:26
To przy następnej awarii sprawdź napięcie na tym bezpieczniku, może kostka stacyjki szwankuje.
Myślisz, że moze to byc kostka? Wydaje mi sie, że uszkodzona kostka nie wyłączałaby zasilania do komputera
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-10-13, 13:22
Czemu nie, do bezpiecznika F17 idzie zasilanie przez stacyjkę, dlatego trzeba sprawdzić napięcie w czasie awarii. Wieczorem sprawdzę jakie bezpieczniki są na tym obwodzie stacyjki co F17.
W Lanosie problemy z kostką stacyjki nie należą do rzadkości.
dobra, gdy przydarzy mi się taka sytuacja to sprawdzę napięcie.
Ale z drugiej strony na logiczny chłopski rozum:
Nie może być napięcia na bezpieczniku w czasie awarii skoro są takie same objawy jak przy zupełnym odłączeniu kabli od komputera.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2015-10-13, 17:49
ZielmanPL napisał/a:
Nie może być napięcia na bezpieczniku w czasie awarii skoro są takie same objawy jak przy zupełnym odłączeniu kabli od komputera.
Wysłany: 2015-10-15, 00:59 Re: [Lanos] Odłączanie zasilania do komputera podczas jazdy
Podejzewam, ze problem lezy w kostce stacyjki.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-10-15, 08:10
może, ale cały licznik ogarnęłaby ciemność, a ten podobno świeci się razem z checkiem - pad kostki stacyjki oznaczałby brak kontrolek licznika po włączeniu zapłonu, nie tylko kontrolki silnika.
gaśnie na gazie czy na benzynie ?
bo jak na gazie, to jego też bierz pod uwagę. to że po zdechnięciu na gazie nie chce odpalać na benzynie to akurat żadna nowość.
pkt 2 pierwszego postu to jakiś przekaźnik. no nie wiem, przy takich kłopotach nierozsądnie mieć jeszcze coś co uniemożliwić może pracę pompy.
emulator wtryskiwaczy benzyny odcinający je na lpg. koledze się popsuł, zaczynał sporadycznie, skończył stale nie łącząc wtryskiwacza benzyny.
jest możliwość odpalania na lpg ? wtedy pomijamy pompę, wtryskiwacze pb i immobiliser. iskra powinna być zawsze - jest ? sprawdzałeś ? nieoryginalne cewki lecą, czujniki wału też czasami, ich wtyczki nie kontaktują. zwykle po rozgrzaniu zaczynają się kłopoty, po ostygnięciu znów działają, ale tu reguł nie ma... mam dwie cewki, jedna wali błędem, druga nie, ale obie ogólnie są do d...
obie sprawdzałem zimą, niby dobre były, ale prawda o nich wyszła latem, gdy miały szansę się dokładnie rozgrzać.
cały alarm wywaliłeś wraz z jego zabezpieczającymi przyległościami ? alarm nie powoduje problemów, tylko te odcięcia. co zabezpieczał ? może coś zostało ? ja sobie tak zakładałem alarmy by odcięcie działało tylko przy alarmującym układzie.
przy świecącym immo nie odpalisz, po odpaleniu immo silnika już nie wyłączy, ale że nie testowałem "braków" w zasilaniu komputera gdy działa silnik - to nie wiem czy komputer ponownie się rozbroi. samo immo można wypiąć po odpaleniu, z komputerem gorzej - bo to on ma się rozbroić... a rozbraja się tylko przy włączaniu zapłonu. który bezpiecznik odpowiada za ten moduł w komputerze nie wiem. skąd komputer bierze masę dla checka, przekaźnika pompy, to ogólnie wiem, z silnika masy ecm przykręcone do silnika sprawdzałeś ?
tam bezpieczników nie ma, ale masy komputera z silnika dochodzą dość wadliwymi połączeniami. na mój gust zasilanie w plus po stacyjce możesz mieć, pytanie czy nie gubi się któraś masa, dali ich kilka i chyba bezpośrednio odpowiadają za odpowiednie moduły komputera, cewki będzie inna, wtryskiwaczy inna. brak jednej z kilku - to jeden moduł nie zadziała, np ten od checka... i czegoś jeszcze skoro pompa nie chodzi.
zasymuluj błąd komputera, odłącz np czujnik mat lub map sensor i sprawdź czy są błędy.
błąd by był zapamiętany musi trwać parę sekund, może trwa zbyt krótko, a może jest układ resetujący komputer, i przy okazji błędy ?
przy problemie 1-4 razy w miesiącu może być trudno znaleźć uszkodzenie, życzę więc szczęścia i samozaparcia w poszukiwaniach
jak wyłączysz zapłon to powinna migać natomiast gdy przekręcisz kluczyk w stacyjce to powinna gasnąć wtedy wiadomo że kluczyk immo rozbroił a czy czasem podczas jazdy gdy ci szarpnął to nie zaczyna ci migać i gdy nie możesz zapalić 
Gniazdo jest okej, wymieniłem bezpiecznik i dość długo się to nie działo.
masy ecm przykręcone do silnika sprawdzałeś ?
