Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
sebek1111, nie ukrywam, ze troche tak... Przede wszystkim, ze nie mam wprawy w grzebaniu przy rozrzadach- tu co najwyżej potrafię rozebrać i złożyć "tak, jak było", a do tego nie za bardzo mam pod ręką zabawki odpowiednie do takiej akurat roboty.
Sama wymiana paska czy napinacza to jeszcze, ale jak mam do gołych końcówek wałków rozebrać i potem składać, to troche większy wysiłek intelektualny- ale nie nie do ogarnięcia
Chociaż najchętniej od razu przy tej okazji zrobiłbym cały rozrząd na porządnie, dla świetego spokoju.
No i pewnie mniej bym się bal, gdybym miał bezkolizyjny silnik
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-02-02, 09:40
W tych silnikach wymieniajac rozrzad z pompa wody oprocz tego ze trzeba zdemontowac pol silnika i dorobic sobie klucz do pompy to rozrzad jest prosto ustawic.
Popmean, mógłbyś coś bliżej na ten temat naprowadzić?
Pół silnika, czyli wychodzi, ze wszystko od strony rozrządu trzeba do gołych końcówek wszystkich możliwych wałków i gołego bloku zdemontować?
O co chodzi z dorabianiem klucza do pompy wody?
No i coś więcej na temat samego ustawienia rozrządu?
Dzisiaj natrafiłem na jeszcze na coś i wolę się upewnić- silnika samego nie wyciągnę, za mało miejsca przy prawej podluznicy, zeby wyjechać ze sprzęgłem z dzwona skrzyni, tak? Bo póki co zacząłem na starcie wyciągać półosie, zeby wyciągnąć silnik razem ze skrzynią.
Popmean Grupa Łódzka Koordynator
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2017-02-02, 22:21
Jak podlewarujesz skrzynie zeby byla pod katem to wyjdzie , ale latwiej wyjmowac ze skrzynia. Zeby wymienic pompe wody trzeba zdjac po za kolem pasowym kolka walkow rozrzadu, pompe wspomagania, zdjac cala ta blache pod rozrzadem i dopiero mamy pompe. Calosc pozniej skrecasz, ustawiasz na znaki i potrzebujesz klucz 41 zeby krecic pompą. Zwyczajne 41 jest za grube i nie wchodzi miedzy pompe a obudowe rozrzadu wiec trzeba albo zeszlifowac klucz albo sobie zrobic. Ja sobie zrobiłem z blachy. Tak wiec kiedy juz mamy poskladane wszystko na znaki pasek zalozony oczywiscie od lewego kolka zeby jedyny luz na nim byl na napinaczu zaczynamy krecic pompa ktora jest mimosrodem w prawo i napinamy pasek. Nowy rozrzad musi sie ulozyc wiec napinamy "na maksa" oczywiscie na napinaczu. dokrecamy pompe i obracamy silnikiem 2 razy. Jak wszystko sie zgadza luzujemy pompe i cofamy ja w lewo az znaki na napinaczu pokryja sie w swoich roboczych miejscach. Dokrecamy pompe przekrecamy silnik ustawajac znow na znaki i patrzymy czy znaki sie pokrywaja a napinacz jest w pozycji roboczej. Trzeba do tego wszystkiego zdjac gorna pokrywe wałków bo na walkach masz wyciecie na klucz 24 zeby sobie je trzymac do odkrecania i przykrecania kół wałków. Wszystkie newralgiczne sruby jak np sruba rolki prowadzacej, pompy wody, kołek rozrzadu i koła pasowego wklejamy na sredni klej do gwintów. Jak nie masz wyczucia w rekach z dokrecaniem uzywaj klucza dynamometrycznego.
