Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
przygotuj sie na cięcie śruby, bo stara jesli nie była ruszana to raczej nie pójdzie. Trzeba bedzie później zaspawać ponacinane okolice wahacza.
Pierwszy raz wymieniałem wahacze tylko dlatego że pękły w nich osłony sworzni przy 120 tysiącach km - odkręciły się bez problemu.
Dziś mam 190 tysięcy i ostatnia wymiana również bez problemu - nadal oryginalne śruby i mocowanie w nadwoziu nie obrabiane żadnym palnikiem.
Tak więc jednak się da...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2018-02-10, 14:10
kimlan napisał/a:
Robaszek127 napisał/a:
Niestety skończyły się oryginały i sprzedawcy wciskają chinole
bez problemu w cenie 60 - 70 zł można dostać CTR lub TRW
trw nie moge na szybko znaleść, jedynie wyskakuje mi kuty... wiec nie oryginał.. tylko lepszy
ale CTR- cobacz osłonke sworznia to zobaczysz że niestety ale to już nawet nie wygląda jak oryginał... nawet widze ze końcówki zaczeli robić ze słabymi osłonami
p.s.
wahacz kuty założony, wykopałem jeszcze jakieś 2 gumy wahacza z napisem made korea,obecnie sprzedawane nie umywają się do nich... samochód wreszcie stał się sztywny jak niegdyś
