Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-11-21, 15:59 [Matiz] Zalewa świece, iskra jest, nie odpala.
Witam. Tematów znalazłem kilka natomiast bez odpowiedzi więc postanowiłem założyć własny. Sprawa wygląda tak że na początku po dłuższym postoju musiałem długo kręcić z gazem wciśniętym do podłogi aż zaskoczy, jak już odpalił silnik przez jakąś minutę pracował nierówno a ja musiałem trzymać gaz wciśnięty do końca bo inaczej by zgasł. Póżniej jak ciepły palił na dotyk. Aktualnie w ogóle przestał odpalać, strzela w filtr powietrza z przepustnicy, wykrecilem wszystkie świece i widać że iskrzą ale są zalane. Wcześniejsza praca nierówna po odpaleniu pewnie była spowodowana tym że nadmiar paliwa musiał dopalić zanim praca się ustabilizowała, żadnych błędów nie wyświetla a sprężanie silnika jest wzorowe. Od czego mógłbym zacząć diagnozować problem? Nie chcę bawić się w profilaktyczne wymiany w ciemno różnych elementów więc prosiłbym o pomoc.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2015-11-21, 17:25
Pjotrek88 napisał/a:
Nie chcę bawić się w profilaktyczne wymiany w ciemno
I właśnie dlatego powinieneś oddać go w odpowiednie ręce w celu diagnozy . Pomoc internetowa jest loterią ( zwykle) .
A sprawdzeniu podlega:
- układ paliwowy
- układ zapłonowy
- układ rozrządu
- ECM i czujniki oraz el. wykonawcze.
Pjotrek88
Dołączył: 21 Lis 2015 Posty: 20
Wysłany: 2015-11-21, 17:34
żadnych błędów nie ma więc czujniki można wykluczyć. Wiem że układ elektryczny lub paliwowy jest napewno uszkodzony ale pytanie było jak można to zweryfikować.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2015-11-21, 18:00
Pjotrek88 napisał/a:
żadnych błędów nie ma więc czujniki można wykluczyć
I to jest błędne , niewłaściwe podejście.
Pjotrek88 napisał/a:
jak można to zweryfikować
Sprawdzając ciśnienie na listwie wtryskowej , wtryskiwacze.
Używając skanera 10 lub100 oraz kontrolki diodowej i multimetru.
Pjotrek88
Dołączył: 21 Lis 2015 Posty: 20
Wysłany: 2015-11-21, 18:16
jest mozliwosc sprawdzenia aparatu zaplonowego? czy jak podaje iskre na kazda swiece to moge uklad zaplonowy wyeliminowac?
Wybłyskałem przed chwilą błędy podłączając się pod złącze diagnostyczne zworką pod A i C
0115 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
0110 - czujnik MAT
0120 - czujnik otwarcia przepustnicy
0505 - uszkodzenie zaworu
1500 - jak nie masz klimy to się nie przejmuj
Ogółem masz niezbyt wesoło jak dla mnie...
Pjotrek88
Dołączył: 21 Lis 2015 Posty: 20
Wysłany: 2015-11-21, 20:47
Czujniki odpinałem od temperatury cieczy i przeplywu powietrza ponieważ myślałem że komputer dobiera sobie nieodpowiednia dawke paliwa i chciałem tylko sprawdzić więc błąd po prostu został ktorego nie wykasowalem bo nie mam interfejsu.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-11-21, 21:08
błędy skasujesz odłączając akumulator na kilka/naście minut.
Pjotrek88
Dołączył: 21 Lis 2015 Posty: 20
Wysłany: 2015-11-21, 21:13
tak zrobię jutro , tymczasem nadal potrzebuję pomocy na temat tego od czego zacząć diagnozowanie problemu na tyle aby chociaż pojazd zapalić abym mógł pojechać do warsztatu który jest oddalony o 25km bo za lawete skasują mnie więcej niż to auto jest warte.
Moze podaj jeszcze czy masz gaz i czy swiece zalane tylko paliwem czy moze olejem?
Pjotrek88
Dołączył: 21 Lis 2015 Posty: 20
Wysłany: 2015-11-22, 12:21
Posiadam gaz ale go zakręciłem całkiem aby narazie zrobić porządek z układem paliwowym bo jak zacznę diagnozować na gazie i benzynie to za rok nie dojdę do ładu.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-11-22, 12:46
krokowego nie odpinałeś ? masz drugi sprawny ?
skasuj te swoje błędy, sprawdź odczytem czy się skasowały, i próbuj odpalić i ponownie odczytaj błędy wygenerowane przez silnik.
tps, czy ma napięcie 5V we wtyczce i jakie z niego wychodzi.
czarny masa
niebiesko/czerwony zasilanie 5V
niebiesko/szary wyjście
Pjotrek88
Dołączył: 21 Lis 2015 Posty: 20
Wysłany: 2015-11-22, 13:12
Skasowałem wszystkie błędy i został tylko 1500. Krokowego nie odpinałem. Drugiego sprawnego nie mam ale mogę kupić bo majątku nie kosztuje. Jak sprawdzić napięcie na tps? mógłbyś opisać co i jak? Mam miernik to poszedłbym sprawdzić
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-11-22, 13:52
a tps też nie odpinałeś ?
miernik ustawiasz na =20V zapewne - wyżej jak 5V i niżej niż 200V w celu jak najbardziej dokładnego pomiaru tych 5V. przewody z miernika wpinasz w com i dziurę z napisem =V. = oznacza stałe napięcie.
pomiędzy pinami od przewodów czarnego i niebiesko/czerwonego, przy włączonym zapłonie powinno być ok 5V
pomiędzy przewodami czarnym i niebiesko/szarym powinno być ok 0,5V.
trzeba się wkłuć igłami/szpilkami w izolację przewodów by dostać się do miedzianych przewodów, bez oskrobywania ich z izolacji.
Pjotrek88
Dołączył: 21 Lis 2015 Posty: 20
Wysłany: 2015-11-22, 13:59
Czujnik tps odpinałem. Wszystkie czujniki odpinałem bo chciałem sprawdzić czy zapali. Natomiast zresetowałem komputer i nadal nie pali.najgorsze jest to ze paliwo leje na swiece, iskra jest a nie odpala...muszę chociaż zrobić go na tyle aby odpalił żeby zaprowadzić do meechanika:/ idę do garażu sprawdzę to napięcie na przepustnicy
