[lanos] krokowy lpg-właściwa praca

łosiek · Wysłany: 2008-09-24, 22:32 **[lanos] krokowy lpg-właściwa praca**

sprawdzilem z ciekawosci krokowy lpg i....pod grzybkiem zauwazylem nagar,nie duzo ,ale jednak-wyczyscilem go ,ale na grzybku sa widoczne slady przytarcia,spolerowalem paste lekko scierna ,gniazdo wyczyscilem i..zauwazylem,ze po przekreceniu kluczyka stacyjki na zalaczony zaplon-krokowy lpg lekko sie otworzyl ,po wyl. zaplonu wysunal sie trzpien-czyli zamknal-czy to prawidlowe,ze elektrozawór na reduktorze jest jeszcze zamkniety a krokowy juz pracuje?druga sprawa-ruszylem zaplonem ze 3 razy i.....grzybek wraz z wrzecionem zaworu wystrzelil ,ale go znalazlem,w miejsce grzybka i wrzeciona wlozylem maly srubokret-luzem-chcialem obadac co i jak i okazalo sie,ze po wlaczeniu zaplonu srubokret sie kreci w prawo,a przy wylaczeniu w lewo,na moje wynika,ze jezeli grzybek zaworu przytrze sie o korpus a silnik-naped-chce go uniesc to przytarty zacznie sie wykrecac mimowolnie z napedu,co spowoduje zmiane ustawienia grzybka itd-nie wiem czy dobrze to opisalem ,ale chyba tak-moze to powodowalo klopot z odpaleniem,bo krokowy nie byl zamkniety po zgaszeniu silnika i rozprezajacy sie lpg zalegajacy w reduktorze mial wolna droge aby dotrzec do przepustnicy i krokowego powietrzai zalegl sobie tam,co przy rannym rozruchu powodowalo powstawanie mieszanki pb,lpg,02,czyli cos trudno palnego,dopiero po ilus tam obrotach silnika komora zostala przewentylowana z lpg i auto odpalilo-czy jest to mozliwe? :myśli:

Adamo8 · Wysłany: 2008-09-25, 10:37

Jeśli zawór na reduktorze (parowniku) zamyka dopływ gazu to odpalenie jest tylko na benzynie. U mnie lekko puszczał zawór na parowniku i rano trzeba było pokręcić aby odpalił. Najłatwiejsza próba to po zgaszeniu wieczorem zdjąć przewód gazowy z parownika i założyć rano przed odpaleniem, W moim przypadku bez zdjęcia węża trzeba było pokręcić z 10 obrotów aby odpalił, a po tej próbie wystarczyło pół obrotu. Wymiana parownika załatwiła sprawę i teraz pali od strzała.

łosiek · Wysłany: 2008-09-25, 21:15

sprawa jest rozwiązana-krokowy lpg przy wyłączeniu zapłonu zamyka automatycznie przepływ czynnika,ale jest tutaj mały " myk",przy wyczuciu oporu stwierdza on ,że jest to już koniec i przestaje zamykać,a wcale nie jest to koniec ,bo przyciera o ścianki i stąd opór-po przetarciu pastą szlifierską grzybka zaworu i gniazda zaworu,krokowy działa prawidłowo i......odpala auto rano na dotyk i obroty jałowe równe itd,wczesniej elektrozawor zamykał się,ale w reduktorze i instalacji od reduktora po mixer jest rozprężone lpg,krokowy powinien zamknąć przepływ a on zostawiał szczelinę ze wzgl. na "oszukanie się" ,że grzybek przywarł do dna -opór---gaz poszedł tam gdzie ma luz czyli w str przepustnicy ,tam zaległ i stąd kłopot,w sobotę jadętylko na sprawdzenie poprawności przeczyszczenia i wyregulowania krokowego lpg,dzięki za zainteresowanie

Damianus7 · Wysłany: 2008-09-28, 12:19

podepne sie do tematu i zapytam jak wyczyścić tego krokowego od gazu?jestem początkujący i nie wiem czy to tak można prosto czy trzeba zawór na butli zakręcić czy coś? i kolego łosiek po takiej operacji trzeba na regulacje jechac?

łosiek · Wysłany: 2008-09-28, 13:15

KROKOWY GAZU jest skrecany na podziale z zasady 2 ubkami -łepek krzyżak,a zaworu nie trzeba zamykać-elektozawor na reduktorze automatycznie sie zamyka po wył. zapłonu-no chyba ze nie trzyma ale to rzadko,rozkrecisz na podziale i widzisz trzpien zakonczony walcem z metalu,patrzysz do komory czy jest jakis syf,jak tak to spryskaj np wd 40 i delikatnie go usun i przejedz palcem-z zasady tylko palec tam wejdzie-czy jest jakis zadzior itd,wszystko ok,to obadaj grzybek zaworu czyli ten walec na koncu trzpienia-czy ma slady przycierania-delikatne to standard ale mocne to juz nie-musisz sam okreslic-wez np. paste polerska do lakieru samoch. i spoleruj ten walec,-wczesnie odłącz wtyczkę sygnału sterującego ,obadaj czy orring-taki pierscien uszczelniający jest cały i złóz ponownie,na koncu zaóż wtyczkę i powinno byc ok,chyba ze grzebałeś przy wolnych obrotach na reduktorze,ale jak grzebałeś to wiesz jak podregulowac

Damianus7 · Wysłany: 2008-09-28, 17:17

no właśnie mi o to chodziło czy tak bezkarnie sobie moge odkręcić i obadać czy tam wszytko ok jest czy nie jest zasyfiały i czy mi przy tym nie walnie gazem w twarz,generalnie to zmagam sie z problem falujących obrotów na lpg,więc jeszcze to sprawdze,może jutro jak bedzie chwila,dzieki za rade.