Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-11-25, 20:28 [Tico] Nie wyłącza się ssanie - rozwiązany
Witam,
od kilku dni mój Tikacz cały czas jeździ na ssaniu. Silnik wyje niemiłosiernie. Przeszukałem całe forum i przekopałem neta, ale nie znalazłem rozwiązania tego mojego konkretnego przypadku.
Co zaobserwowałem i zrobiłem:
- na początek sprawdziłem, czy zębatka od ssania nie jest zapieczona - wszystko rusza się bez zacięć
- dla pewności uzupełniłem płyn chłodzący
- wymieniłem termostat na Verneta 88 st (mam LPG) - sprawdziłem go przed montażem i działa OK
- po zagrzaniu silnika na początku jest gorąca górna rura przy chłodnicy, potem otwiera się termostat, dolna robi się ciepła i włącza się wentylator chłodnicy
- nie działa wskaźnik temperatury - tego jeszcze nie sprawdzałem czy padł czujnik, ale przed awarią był OK
- sprawdziłem czy siłownik sterujący zębatką od ssania działa (element woskowy) - nagrzałem go delikatnie opalarką i jest OK
- sprawdziłem rurki doprowadzające płyn do elementu woskowego regulującego zębatkę ssania - są zimne - podejrzewam że tu tkwi problem, ale nigdzie nie mogę znaleźć kompletnego schematu instalacji ogrzewania żeby sprawdzić gdzie są podłączone.
Czy ktoś może mi wskazać co strzeliło i jak to naprawić?
Na razie radzę sobie tak że po kilometrze zatrzymuję się i wyprofilowanym kawałkiem odpowiednio zgiętej blaszki blokuję zębatkę ssania tak jak powinna być po rozgrzaniu silnika.
Na załączonym (zapożyczonym z innego tematu) zdjęciu zaznaczyłem na niebiesko te rurki dochodzące to elementu woskowego z tyłu po lewej stronie gaźnika
Czy ktoś może mi wskazać co strzeliło i jak to naprawić?
quartz napisał/a:
sprawdziłem rurki doprowadzające płyn do elementu woskowego regulującego zębatkę ssania - są zimne - podejrzewam że tu tkwi problem,
skoro przewody sa zimne to ssanie sie nie wyłączy moze uklad sie zapowietrzył? zdejmowałeś te przwody? moze sie rozwarstwily ze starości i blokuja przepływ, moze sie zagieły?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-11-27, 08:18
znajdź sobie "daewoo tico obsługa i naprawa" Krzysztofa Trzeciaka
jest tam więcej obrazków wraz z opisem jak te tutaj http://daewooforum.pl/temat52742.html i może widząc gaźnik na żywo dojdziesz co i jak...
w rurce wlotowej do elementu woskowego zrobił się zator - czop z osadu, bardzo twardy. Po jego usunięciu podłączyłem jeszcze do tej rurki 1,5 metrowy kawałek rurki igelitowej, której drugi koniec włożyłem to pojemnika i włączyłem na kilka sekund silnik żeby przepłukać ten odcinek układu.
Sam element woskowy, jak już były zdjęte rurki doprowadzające płyn chłodniczy, przedmuchałem sprężonym powietrzem żeby usunąć ewentualne zanieczyszczenia.
Wyleciał b. mętny płyn, załączam zdjęcie po przelaniu go do słoika i odczekaniu kilku godzin, żeby osad się wytrącił na dnie.
Na drugim zdjęciu fragmenty wydłubanego zatoru.
Po tym wszystkim odżył również wskaźnik temperatury w liczniku.
Na wiosnę czeka mnie płukanie układu chłodzenia.
Dodatkowo po pierwszym złożeniu wszystkiego do kupy (dla lepszego dostępu zdjąłem obudowę filtra powietrza z gaźnika) miałem problem z gasnącym silnikiem po odpaleniu - pochodził kilkanaście sekund i gasł. Okazało się że wyskoczyła jedna końcówka rurki - trójnika podciśnienia z prawej strony gaźnika.
rgre napisał/a:
znajdź sobie "daewoo tico obsługa i naprawa" Krzysztofa Trzeciaka
jest tam więcej obrazków wraz z opisem jak te tutaj http://daewooforum.pl/temat52742.html i może widząc gaźnik na żywo dojdziesz co i jak...
Mam tę instrukcję, ale akurat interesującego mnie schematu instalacji ukł. chłodzenia tam nie znalazłem. Natomiast cała reszta - opis działania ssania, termostatu itp. są fajnie zrobione.
miechomiecho
Auto: Daewoo Tico SX '97 LPG Pomógł: 8 razy Wiek: 38 Dołączył: 05 Mar 2012 Posty: 381 Skąd: Lublin
Wysłany: 2015-12-06, 23:01
Nie wiem co uhodowałeś w układzie chłodzenia, ale budzi to grozę
Zgodnie z radą maciejkao użyłem mikstury octowej - po zlaniu tego na rurkach w środku zauważyłem taką białawą miękką substancję - podejrzewam że to był rozpuszczony kamień. Dużo ciemnego szlamu było też w zbiorniczku wyrównawczym (na samym początku, przed pracami z układem chłodzenia). Przed zalaniem destylatem z borygiem przepłukałem to solidnie gorącą wodą pod ciśnieniem, potem znów zlałem to w kanał i ponownie przepłukałem destylatem, kompresorem wydmuchałem resztki i wlałem docelowy płyn chłodniczy.
Zauważyłem że lepiej grzeje z nawiewu.
No właśnie cały układ chłodzenia lubi skorodować i tworzyć taki jakby kamień. ale ta maź wygląda jakby uszczelka pod głowicą strzeliła i robił się budyń : )
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2017-03-27, 11:49
rausman, witamy na forum, ale patrz może na daty
mifcia Moderator M
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda Pomogła: 48 razy Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2017-03-27, 12:02
rausman, nie wznawiamy starych tematów
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
moze uklad sie zapowietrzył? zdejmowałeś te przwody? moze sie rozwarstwily ze starości i blokuja przepływ, moze sie zagieły?
