Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-11-28, 18:20 [Lanos] Z czego turbo do 1,6 16v
Witam od razu na wstępie piszę że nie jestem osobą tylko pytającą zdaję sobie sprawę z kosztów i ogromu pracy .
Tak jak w temacie z czego podpasować turbinę do 1,6 16v ewentualnie czy jest możliwość zakupu kutych korb i tłoków . Chciałbym uzyskać około 200 KM więc z kilku wypowiedzi na forum doczytałem że do takich mocy nie potrzeba jeszcze zakładać kucizny . Auto jest mega odelżone póki co karoseryjnie bo silnik jeszcze w częściach .
Moje aktualne modyfikacje :
- nowy blok
-nowe korby + tłoki już założone ( korby odelżone )
- nowy wał odelżony
-odelżone koło zamachowe
- sprzęgło spiek 4-ro łopatkowy + wzmocniony docisk by radzik
- całość wyważone
- regulowane koła rozrządu
- ostre wałki 272 wznios 9,8 mm
- porting głowicy ssący + wydech
- zawory z 2.0 obrobione w 3 kąty
- wtryski c20xe niebieskie + regulator
- pompa paliwa bosch 044 zewnętrzna
i tak dalej i tak dalej
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
vakir
Auto: Lanos Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088
Wysłany: 2015-11-29, 17:34
Rajdowiec napisał/a:
ostre wałki 272 wznios 9,8 mm
Masz regulowane kółka ? Nie będą za duże współotwarcia ?
Cytat:
wtryski c20xe niebieskie + regulator
Za małe.
Turbo praktycznie p&p pasuje z astry IV 1.6 Tubo (A16LET) na allegro do zdobycia za 600-1500zł. Jest zintegrowane z kolektorem, trzeba tylko trochę rozwalsokować górne albo dolne dziury i trochę podebrać środkowe kanały. Do tego dać 2 przekładki, gdyż strasznie wychodzi blisko bloku. Mam sporo części z takiego prajektu, jakbyś potrzebował.
Druga opcja to spawanie kolektora i turbo np. TD04 z volvo, k03-k03s z VAGa (tanie łatwo dostepne).
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-11-29, 17:58
vakir napisał/a:
Masz regulowane kółka ? Nie będą za duże współotwarcia ?
prawie napewno będą, wess jak dobrze pamiętam też zmieniał z tego powodu wałki jak skończył z NA i pchał turbo
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzięki za zainteresowanie tematem . Wszystko kwestia mocy nie ukrywam astra generuje 180KM + moje mody + strojenie może by przekroczyło 200 KM tylko pozostaje pytanie dołu tzn tłoków . Astra chyba by była najłatwiejsza do ogarnięcia . Nie mam pomysłu z czego i jak można by zastosować natrysk oleju na denka tłoków i czy do tej mocy jest już to wymagane . Auto raczej by służyło do pojeżdzawek typu kjs ale nie chodzi o wyniki bardziej zabawę buduje go już prawie 4 lata ( klatka, poszerzenia, wycięcie wnęki bagażnika, szyby plexi itd. ) w między czasie zbudowałem lanosa z c20xe 180 KM ale niestety już trafił w inne ręce . Co do kółek regulowanych dostałem je do głowicy która swoją drogą jeździła w rallycrosie .
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-11-29, 18:58
a nie lepiej pójść przy tym setupie w ITB ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Zawsze wtedy bym był w K3 czyli w swojej klasie a tak 1,6 x 1,7 przelicznik = lancer i subaru . Dla mnie to ma być zabawa no i w końcu chciałbym skończyć to auto postanowiłem na wiosnę nim już wyjechać o własnych siłach . ITB GSXR 1000 ? Swoją drogą gdzieś mi zalega wysoki kurnik z subaru Ja już chyba sam nie wiem . Może powiem inaczej zależy mi na sprawności i w miarę niezawodności tego silnika, albo inaczej żeby się to po prostu nie rozpadło
vakir
Auto: Lanos Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088
Wysłany: 2015-11-29, 21:48
Rajdowiec napisał/a:
Wszystko kwestia mocy nie ukrywam astra generuje 180KM + moje mody + strojenie może by przekroczyło 200 KM tylko pozostaje pytanie dołu tzn tłoków .
Myślę, że 200KM spokojnie te turbo nadmucha, jednak jak rozbierałeś ten silnik to widziałem, że te tłoki są raczej z gunwolitu. Jeśli ma być to do kjs to nie wiem czy to dobry pomysł. Jeździłem trochę tym na 0.5b doładowania i dawał radę, ale nie wiem czy ciągłe pizd*wanie w kjs jest dobrym pomysłem Aczkolwiek przy bezpiecznych wystrojeniu można spróbować
Aczkolwiek do kjs poszedłym w c20xe.
Był Lanos 1.6T
Był Lanos C20XE
Jest daily Astra H 1.9 160+
Jest Honda CB 900 109KM 92NM
No to ten problem właśnie z c20xe jest taki że w lanosie przód jest ciężki wtedy mimo aku z tyłu braku spryskiwaczy pompy wspomagania elektrycznej która . waży mniej niż przewody przekładnia ze wspomą i i samej pompy Nie było już z czego zabrać przodu a do tego płyta .
OstryTBG
Auto: Lanos GSi 3D
Imie: Mateusz Pomógł: 3 razy Wiek: 29 Dołączył: 12 Sty 2012 Posty: 1153 Skąd: Tarnobrzeg
Wysłany: 2015-11-30, 19:33
z czego do xe'ka zarzucacie elektryczna pompe wspomagania? i jak to wyglada w praktyce?
Jade ulicom, opony asfalt drom
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-11-30, 19:38
astra corsa vectra, różnica jest tylko w wielkości w praktyce trzeba ją podłączyć i wpiąć w układ i tyle
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Wspomagania przerabiałem 2 tzn
- pompa elektrohydrauliczna z mercedesa a-clasy podpięta pod magiel z lanosa pompa załączana z przycisku w środku ( rajdówka ) - trochę za wolna do kjs
- pompa czysto elektryczna z corsy c + szybki skręt jeszcze nie testowałem ale powinno być ok
Korby odelżane seryjne bo nie wiem skąd nabyć kucizne korby i tłoki jak ktoś wie to poproszę o namiar
Pytanie jeszcze o odprężenie silnka odnośnie turbiny jak to wykonać z lanosie najgrubszą uszczelkę i to wystarczy czy słyszałem o takim pomyśle o zastosowaniu dwóch uszczelek z przekładką metalową tylko to chyba za szybko wydmucha . Można frezować też tłoki tylko czy nie będą za cienkie do turbo bez natrysku .
OstryTBG
Auto: Lanos GSi 3D
Imie: Mateusz Pomógł: 3 razy Wiek: 29 Dołączył: 12 Sty 2012 Posty: 1153 Skąd: Tarnobrzeg
Wysłany: 2015-12-01, 22:55
poszperaj w necie o projekcie " LaniR1 " tam jest sporo historii 1.6 turbo między innymi spłynął tłok, jakaś kucizna, azotowanie korb itp.
A jest ktoś w stanie powiedzieć czy w ogóle da się kupić kuciznę lub ewentualnie faktycznie azotować tłoki i korby . A drugie nurtujące mnie pytanie odnośnie odprężania silnika i czy do 200 kuca potrzeba takiego zabiegu czy pakować najwyższą uszczelkę ?
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2015-12-04, 21:59
Kucizne można kupić, prawie idealnie pasuje kucizna z jednego z silników Opla
"O kurde ! No nie wierzę! Znalazłem raz tego lanosa na allegro i tak mi się spodobał że zawitał na tapecie blokady w telefonie i na tle osi czasu na Facebooku Piękne auto! "
Ja już chyba sam nie wiem . 
Może powiem inaczej zależy mi na sprawności i w miarę niezawodności tego silnika, albo inaczej żeby się to po prostu nie rozpadło
Aczkolwiek przy bezpiecznych wystrojeniu można spróbować 
w praktyce trzeba ją podłączyć i wpiąć w układ i tyle
