Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Panowie.... sprawa wyglada nastepujaco
Leganza od kilku ladnych lat w jednych rekach, zmieniona instalacja gazowa na stag4 i od tego po jakis 3 miesiacach cyrki sie zaczely (moze zbieg okolicznosci). Autko jak zimne ciezki ma rozruch, naprawde ciezki kreci kreci w koncu cos zalapie, zgasnie , zalapie , zgasnie i zapali.... czasami wczesniej padnie nowy aku niz zapali. Jak zapali to nie wolno gazu tykac bo zgasnie, ale juz odpali odrazu . Jak zlapie temp. koniec problemow. auto oddane do starego serwisu daewoo i tam tez gaz montowali. Problemow nie widac, instalacja wyregulowana, filtry wymienione, cewka swiece przewody tez. Czujniki temp sprawne, pompa benzny tez prawidlowe cisnienie. Ale znalezli przyczyne "nieswierze paliwo". Faktycznie takie czerwonawe jak ropa... swierze paliwo zalane zostalo i odpalila odrazu. No ale czemu tak sie szybko starzeje, jestem zwolennikiem jazdy rowniez na pb i napewno conajmniej raz w miesiacu dotankowane jest pb ? Auto mialo dzwona kupiona zostala druga legia tez 2.2 tylko z gazem 2 gen. Wszystko chodzilo oki na lpg i pb tylko spalanie duze. decyzja przekladamy prawie nowego staga z dawcy. No i problem ten sam ciezko zimna odpala, dodam ze nie zawsze pomaga swierze paliwo. Auto oddane do warsztatu diagnoza "gaz wszystko oki, pb wszystko oki, wyjezdzic pb i zatankowac na nowo". Z tym ze od tankowania mija max tydzien i kicha ;/ Moze panowie cos doradzicie gdzie szukac, albo jakiegos speca domowego od daewoo i gazowni. Jutro sproboje jeszcze przekaznik zalozyc na pompe pb bo mam dziwne wrazenie jak by gaz gdzies ? z Pb sie mieszal? gdzies w ssacym kolektorze ? Aha kolektor przekladany z starej legi, zeby tego drugiego nie nawiercac.
edit. gaszenie na pb nie pomaga nawet przejechanie 2km na pb przed zgaszeniem.
zdejmowanie klemy na noc tez nie pomaga
wrazenie jak by cos te paliwo psulo ale ze az tak? aha tankowane na roznych stacjach i czy 95 czy 98 verwa czy inne super paliwo ,sprawa ma sie tak samo
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-12-02, 08:21
a po ile tankujesz ? 10,20 ... litrów ?
ile masz paliwa w zbiorniku ? zrób sobie pół zbiornika i sprawdź czy nie chodzi o poziom paliwa. widziałeś zbiornik ?
http://allegro.pl/listing...v2-aut-1-1-1120
w tej przestrzeni każde 10L podnosi poziom o kilka cm, dla starszej lub źle wymienionej pompy te kilka cm może być za mało...
rahueme napisał/a:
jestem zwolennikiem jazdy rowniez na pb i napewno conajmniej raz w miesiacu dotankowane jest pb ?
to kto ma to wiedzieć ?
czerwona benzyna, to może rdza tak zabarwia paliwo ? zbiornik nie rdzewieje w środku ?
zaopatrz się w plaka lub samostart, jak zapali na takim sprayu, to najwidoczniej brak paliwa uniemożliwia odpalanie.
jak chcesz sprawdzić czy to gaz szkodzi to musisz jego odłączyć, a nie pompę paliwa.
u mnie odłączanie pompy tylko wydłużyło czas odpalania. taka pompa na wstępie musi dobić ciśnienie i odpowietrzyć układ. na lato może i OK, ale na zimne pory roku tego rozwiązania nie polecam.
i kup dodatek czyszczący do paliwa.
BraveHeart Grupa Podlaska
Auto: NONE
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 02 Maj 2012 Posty: 1034 Skąd: Białystok
Wysłany: 2015-12-02, 18:35
Rada nr. 1
Auto pracuje na LPG, zakręć zawór na butli i niech wypali ci LPG do cna aż zgaśnie. Następnie odpal na benzynie na 30 sekund i zgaś. (zrób to wieczorem) Rano spróbuj uruchomić na samej PB. Wtedy wyeliminujesz całkowicie instalacje LPG a raczej wadę puszczania gazu w kolektor.
Rada nr. 2
Kody błędów sprawdź spinaczem, może coś pokaże.
Rada nr. 3
Płukanie/wymiana zbiornika jeżeli paliwo jest rude + wymiana filtra + płyn do czyszczenia układu/wtryskiwaczy.
rahueme
Auto: Nubira 2 kombi do pracy Legia 2.2 dla stylu=)
Imie: Daniel Pomógł: 4 razy Wiek: 37 Dołączył: 28 Mar 2008 Posty: 343 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-12-02, 20:45
rgre napisał/a:
a po ile tankujesz ? 10,20 ... litrów ?
ile masz paliwa w zbiorniku ? zrób sobie pół zbiornika i sprawdź czy nie chodzi o poziom paliwa. widziałeś zbiornik ?
http://allegro.pl/listing...v2-aut-1-1-1120
w tej przestrzeni każde 10L podnosi poziom o kilka cm, dla starszej lub źle wymienionej pompy te kilka cm może być za mało...
rahueme napisał/a:
jestem zwolennikiem jazdy rowniez na pb i napewno conajmniej raz w miesiacu dotankowane jest pb ?
to kto ma to wiedzieć ?
czerwona benzyna, to może rdza tak zabarwia paliwo ? zbiornik nie rdzewieje w środku ?
zaopatrz się w plaka lub samostart, jak zapali na takim sprayu, to najwidoczniej brak paliwa uniemożliwia odpalanie.
jak chcesz sprawdzić czy to gaz szkodzi to musisz jego odłączyć, a nie pompę paliwa.
u mnie odłączanie pompy tylko wydłużyło czas odpalania. taka pompa na wstępie musi dobić ciśnienie i odpowietrzyć układ. na lato może i OK, ale na zimne pory roku tego rozwiązania nie polecam.
i kup dodatek czyszczący do paliwa.
I bylo tankowane do pelna historia ta sama....tydzien max i klopoty... i to zaczyna sie tak ze coraz ciezej zaczyna odpalac z dnia na dzien. Z bakiem dobry pomysl tylko bak metalowy ? nie plastikowy ? najgorsze ze w drugiej legi ten sam klopot byl.... Na plaka obadam czy odpali. Co do braku paliwa to za filtrem sika na zaplonie nie wiem jak wtryski. Przekaznik pompy paliwa wpielem w bezpiecznik od pompy oraz pod elektrozawor lpg, silnik nagrzany przelacza sie na lpg to odrazu idzie na przekaznik i rozlacza pompe PB, moze i kombinacja ale chwytam sie wszystkiego. co do dodatkow co z orlena cos tam dolewane bylo
BraveHeart napisał/a:
Rada nr. 1
Auto pracuje na LPG, zakręć zawór na butli i niech wypali ci LPG do cna aż zgaśnie. Następnie odpal na benzynie na 30 sekund i zgaś. (zrób to wieczorem) Rano spróbuj uruchomić na samej PB. Wtedy wyeliminujesz całkowicie instalacje LPG a raczej wadę puszczania gazu w kolektor.
Rada nr. 2
Kody błędów sprawdź spinaczem, może coś pokaże.
Rada nr. 3
Płukanie/wymiana zbiornika jeżeli paliwo jest rude + wymiana filtra + płyn do czyszczenia układu/wtryskiwaczy.
Wlasnie kurde jak np dzis zapali sie rezerwa takne za 100 pi razy dzwi 20l to na drogi dzien odpali od strzala. A jak juz zaczyna tak po tygodniu coraz gorzej odpalac to i zakrecenie lpg na butli nie pomaga. Zrobilem tak ze zajechalem zakrecilem, na wolnych wypalilo do konca lpg. Na pb wjechalem do garazu i rano lipa.... jak dzien wczesniej nie odpalal tak i rano to samo. Analogicznie jak swierze paliwo i autko gaszone przez calyczas na pb to i tak po tygodniu kicha... jak juz zapali to wyjade paliwo do konca swierze paliwo no i tydzien czasu "spokoj" a dlatego bo juz po 2 dniach nie odrazu zapala.... i tak gorzej i gorzej ;/.
Sprawdze tym spinaczem i dam znac. Z zbiornikiem to kolega wyzej tez podpowiadal sprawdze. Tylko to jest 2 legia ktora smigala normalnie jakies 2 miechy tylko spalanie na lpg 12-13 a przy tej co miala dzwona 9 -10 przy tej samej jezdzie trasie itd. i decyzja o zmianie z gen.2 lpg na staga 4. i zaczely sie te same problemy na innym silniku i calkiem innym aucie . jedyne co przelozona instalka lpg no i z nia kolektor z wtryskami lpg. obadam ten zbiornik moze zbieg okolicznosci z tym lpg. Jakies sprawdzone porady do plukania zbiornika ? mam drugi po starej legi tam przeprowadze ten zabieg
dziekuje za zainteresowanie wszelkie sugestie mile widziane
ps. ktos chetny na silnik z skrzynia 2.2 ? stan. bdb. + jakies czesci na swapa dogadamy sie wszystko po starej zostalo tylko karoseria poszla...
BraveHeart Grupa Podlaska
Auto: NONE
Imie: Wojtek Pomógł: 5 razy Wiek: 35 Dołączył: 02 Maj 2012 Posty: 1034 Skąd: Białystok
Wysłany: 2015-12-02, 21:41
jeżeli to rdza to tylko i wyłącznie wymiana + dobry płyn z LM do czyszczenia układu wtryskowego
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-12-03, 17:27
rahueme napisał/a:
Tylko to jest 2 legia ktora smigala normalnie jakies 2 miechy tylko spalanie na lpg 12-13 a przy tej co miala dzwona 9 -10 przy tej samej jezdzie trasie itd. i decyzja o zmianie z gen.2 lpg na staga 4. i zaczely sie te same problemy na innym silniku i calkiem innym aucie . jedyne co przelozona instalka lpg no i z nia kolektor z wtryskami lpg.
rozumiem, że jako tak, ll gen oprócz spalania, większych problemów nie nastręczała ? tylko ten stag w obu samochodach utrudnia odpalanie na benzynie ?
to sprawdź działanie emulatora wtryskiwaczy. http://daewooforum.pl/temat69732.html dioda 12V jest szybsza i bardziej świecąca. emu jest w sterowniku lpg, także w środku pewnie są 4 przekaźniki odcinające wtryskiwacze.
słowem jak masz iskrę, paliwo, to czy wtryskiwacze pracują. błędy lub plak, może wskażą problem z pracą wtryskiwaczy. immobiliser też je odcina.
wiązki przekładanych instalacji ? coś zostawiłeś ? wykorzystałeś ?
całkowicie odłączałeś reduktor od silnika, również z podciśnienia ? podciśnieniem może również lecieć gaz.
rahueme napisał/a:
Wlasnie kurde jak np dzis zapali sie rezerwa takne za 100 pi razy dzwi 20l to na drogi dzien odpali od strzala. A jak juz zaczyna tak po tygodniu coraz gorzej odpalac
20L to dużo , ale ta Twoja sekwencja, to przy ilu Celsjuszach przełącza się na gaz
bo moja poniżej 20C.
licz się z tym że spala na zimnym ze 20 parę na 100 i te paliwo znika... i z tym, że sekwencja włączy się później, co odbije się na dłuższym spalaniu benzyny. i jej ubytku...
rahueme napisał/a:
Z zbiornikiem to kolega wyzej tez podpowiadal sprawdze.
wejście do zbiornika masz pod kanapą, to i łatwo się przekonać o materiale zbiornika i jego stanie.
stag chyba oferuje awaryjne odpalanie na lpg. jeśli tak, to oszczędzisz akumulator. wyeliminuje to również problem z zapłonem i czujnikami.
rahueme
Auto: Nubira 2 kombi do pracy Legia 2.2 dla stylu=)
Imie: Daniel Pomógł: 4 razy Wiek: 37 Dołączył: 28 Mar 2008 Posty: 343 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2015-12-06, 09:35
rgre napisał/a:
rahueme napisał/a:
Tylko to jest 2 legia ktora smigala normalnie jakies 2 miechy tylko spalanie na lpg 12-13 a przy tej co miala dzwona 9 -10 przy tej samej jezdzie trasie itd. i decyzja o zmianie z gen.2 lpg na staga 4. i zaczely sie te same problemy na innym silniku i calkiem innym aucie . jedyne co przelozona instalka lpg no i z nia kolektor z wtryskami lpg.
rozumiem, że jako tak, ll gen oprócz spalania, większych problemów nie nastręczała ? tylko ten stag w obu samochodach utrudnia odpalanie na benzynie ?
to sprawdź działanie emulatora wtryskiwaczy. http://daewooforum.pl/temat69732.html dioda 12V jest szybsza i bardziej świecąca. emu jest w sterowniku lpg, także w środku pewnie są 4 przekaźniki odcinające wtryskiwacze.
słowem jak masz iskrę, paliwo, to czy wtryskiwacze pracują. błędy lub plak, może wskażą problem z pracą wtryskiwaczy. immobiliser też je odcina.
wiązki przekładanych instalacji ? coś zostawiłeś ? wykorzystałeś ?
całkowicie odłączałeś reduktor od silnika, również z podciśnienia ? podciśnieniem może również lecieć gaz.
rahueme napisał/a:
Wlasnie kurde jak np dzis zapali sie rezerwa takne za 100 pi razy dzwi 20l to na drogi dzien odpali od strzala. A jak juz zaczyna tak po tygodniu coraz gorzej odpalac
20L to dużo , ale ta Twoja sekwencja, to przy ilu Celsjuszach przełącza się na gaz
bo moja poniżej 20C.
licz się z tym że spala na zimnym ze 20 parę na 100 i te paliwo znika... i z tym, że sekwencja włączy się później, co odbije się na dłuższym spalaniu benzyny. i jej ubytku...
rahueme napisał/a:
Z zbiornikiem to kolega wyzej tez podpowiadal sprawdze.
wejście do zbiornika masz pod kanapą, to i łatwo się przekonać o materiale zbiornika i jego stanie.
stag chyba oferuje awaryjne odpalanie na lpg. jeśli tak, to oszczędzisz akumulator. wyeliminuje to również problem z zapłonem i czujnikami.
Kolego dzieki za obszerna pomoc obadam to co piszesz. Poki co zajrzalem do baku i nic niepokojacego nie zobaczylem. Zadnej rdzy itd. jeszcze jak bedzie rezerwa wtedy bedzie latwiej. Poki co odpala normalnie po zamontowaniu przekaznika na pompe paliwa. czyli w momecie przejscia na lpg odcina zasilanie na pb. Zobaczymy czy to pomoze obadam jeszcze te emulatory wtryskiwaczy. Z tego co kojarze to przelacza sie przy niecalych 30C cos ok 27 ale glowy nie dam. Napewno niecale 30. Lpg przekladal mi koles ktory kiedys pomagal przy montazach lpg. Ale raczej wiazka przeloozona cala. Jezeli chodzi o awaryjne odpalanie i nie probowalem.
decyzja przekladamy prawie nowego staga z dawcy. No i problem ten sam ciezko zimna odpala, dodam ze nie zawsze pomaga swierze paliwo. Auto oddane do warsztatu diagnoza "gaz wszystko oki, pb wszystko oki, wyjezdzic pb i zatankowac na nowo". Z tym ze od tankowania mija max tydzien i kicha ;/ Moze panowie cos doradzicie gdzie szukac, albo jakiegos speca domowego od daewoo i gazowni. Jutro sproboje jeszcze przekaznik zalozyc na pompe pb bo mam dziwne wrazenie jak by gaz gdzies ? z Pb sie mieszal? gdzies w ssacym kolektorze ? Aha kolektor przekladany z starej legi, zeby tego drugiego nie nawiercac.
, ale ta Twoja sekwencja, to przy ilu Celsjuszach przełącza się na gaz 
