Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-12-05, 17:13 [Matiz] Wszystko zrobione a ogrzewania nadal nie ma
Witam ponownie. W moim matizie 98 rocznik nadal mam problem z ogrzewaniem. Wymienilem termostat na nowy, jest sprawny. odpialem oba weze od nagrzewnicy zalewalem wrzatkiem z octem i przepychalem kompresorem. Nagrzewnica byla lekko przytkana ale kompresor ja przetkal i pod koniec operacji wrzatek ktory wlewalem do jednego weza swobodnie wyplywal drugim wezem. Efektow jednak nadal brak. Po rozgrzaniu sie silnika na pierwszym i drugim biegu wentylatora leci cieple powietrze (daleko mu do goracego) na 4 biegu po chwili powietrze wychladza nagrzewnice na tyle ze leci ledwo ledwo letnie powietrze. jesli wylacze calkowicie nawiewa na okolo minute i wlacze to przez kilka sekund leci super gorace powietrze poczym nagrzewnica traci temperature i leci ledwo letnie powietrze. Czy ktos jest w stanie mi powiedziec dlaczego nagrzewica ktora jest drozna i swobodnie przeplywal mi przez nia wrzatek podczas plukania mimo wszystko nie nagrzewa sie? dodam ze pompa wody elegancko pompuje wode co widze w zbiorniczku wyruwnawczym. z gory dzieki za odpowiedzi.
pewnie cała nagrzewnica jest zawalona a przetkał sie tylko jakis fragment także bez wymiany poprawy nie bedzie, sprawdz jeszcze czy klapka ciepłe zimne działa prawidłowo
sirqaz
Dołączył: 24 Lis 2015 Posty: 12
Wysłany: 2015-12-05, 17:55
Klapka działa prawidłowo. Jeśli wrzątek ktory wlewanego swobodnie wypływał drugim wężem to jest taka możliwość ze tylko część sie przetkala?
na forum juz były wpisy ze niby nagrzewnica sie przetkała a poprawy nie było dopiero wymiana pomagała, ta twoja ma 17lat i moze byc niezle zasyfiona , płyn nie był rdzawo brązowy?
sirqaz
Dołączył: 24 Lis 2015 Posty: 12
Wysłany: 2015-12-05, 18:43
Był rdzawo brązowy oj był. Ale dziwi mnie to ze jest drożna a nie grzeje. A odkamieniacz do chłodnic typu K2 jest skuteczny? Wymiana to niestety duży koszt bo sam tego nie zrobię
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-12-05, 19:12
sirqaz napisał/a:
Jeśli wrzątek ktory wlewanego swobodnie wypływał drugim wężem to jest taka możliwość ze tylko część sie przetkala?
to że odblokowałeś przepływ, nie znaczy że oczyściłeś cały przepływ przez nagrzewnicę.
kamień jest izolatorem ciepła, i mógł obrosnąć na ściankach rurek, wciąż hamując przepływ płynu i ciepła.
z wyglądu, wszystkie rurki grzejnika mają o wiele większy przekrój od przekroju rurek zasilających grzejnik, co stawia pod znakiem "swobodny" przepływ płynu.
leci tyle, ile ma najmniejsza rurka zasilająca.
gdyby to była wężownica to tak, ale nie jest.
to może być 1/3 grzejnika, lecz trzeba by policzyć znając wymiary rurek rdzenia. w ich środku może być mieszacz, co obniży wymiar przekroju. ale niewiele...
możesz, póki ciepło, spuścić płyn i zalać ponownie wodą z octem. pojeździć parę dni uważając na pogodę i możliwe ochłodzenie . później przelać ze 30L wodą przepłukując głównie blok silnika, z którego nie da się spuścić tej trochę żrącej mieszanki.
lub jakiś inny środek czyszczący.
z tym że ta operacja odkamieniania może rozszczelnić lub uszkodzić inną część układu chłodzenia silnika, pomijając już samą nagrzewnicę. co pewnie wiesz...
sirqaz napisał/a:
dodam ze pompa wody elegancko pompuje wode co widze w zbiorniczku wyruwnawczym.
ciekawszym byłoby wiedzieć czy jest drożne zasilanie nagrzewnicy - czy nie ma drugiego zatoru przed, lub za grzejnikiem.
jaką temperaturę ma płyn wypływający z nagrzewnicy.
jak już z/do silnika słabo leci, to wylot będzie o wiele chłodniejszy od wlotu. grzejnik schładza płyn, bo dopływ gorącego płynu jest za mały.
jak temperatura jest podobna, grzejnik nie ma wystarczającej możliwości dogrzewania się od płynu.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2015-12-05, 22:17
zalać octem albo płukanką i przegonic porządnie i jak najwiecej jeździć do mrozów. zlać zalać zlac zalac i odorbine pomoze. Bardzo gorącego powietrza nie oczekuj jeśli ukł chłodzenia był tak zaniedbany ( notabene w nowych ceedach wymiana płynu chłodniczego przewidziana jest dopiero po 10 latach )
"swobodny" przepływ płynu.
. później przelać ze 30L wodą przepłukując głównie blok silnika, z którego nie da się spuścić tej trochę żrącej mieszanki.
)
