Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-12-06, 22:25 [Lanos] Wycie z silnika dosłownie ( nie alternator, nie rozr
LANOS 1.5 16V Problem zaczął się dwa tygodnie temu, tzn pojawiło się wycie obojętnie czy na postoju czy podczas jazdy. Zregenerowałem alternator i odpaliłem autko bez osprzętu, dalej wyje , rozebrałem w końcu rozrząd, który wymieniałem 8 kkm temu, sprawdziłem rolkę prowadzącą, napinacz, pompę i wszystko pięknie gładko jak nowe pracuje. Napięcie paska jest ok. Słychać je wyraźnie z okolicy rozrządu, albo na wałkach, albo na wale. Wycie te jest jak by takie jęczenie, podobnie jak łożyska alternatora tyle , że czyste jedno linijne nie skrzeczące, może nawet podobnie do metalicznego dźwięku wydechu na strumienicy np. Miał może ktoś takie objawy? Może jakieś pomysły? Osłuchałem silnik z każdej strony. AAA dodam jeszcze, że silnik ma nalatane 190kkm prawie, bez wymiany uszczelki głowicy. Fakt jest taki, że już ta franca popuszcza i podlewa olejem na zewnątrz silnika delikatnie,ale nic sie po za tym nie dzieje. Może to mieć wpływ?
Nigdzie tak kawa nie smakuje jak w garażu przy naprawie własnego wozika:)
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-12-06, 22:29
pompę wspomagania sprawdź
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
no właśnie się tego boję a nie mam manometru pompa oleju mogła tak głośno wyć?
Nigdzie tak kawa nie smakuje jak w garażu przy naprawie własnego wozika:)
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-12-06, 22:36
no to odpal zimny silnik, nie jest to do końca miarodajne ale kontrolka oleju powinna zgasnąć już przy kręceniu rozrusznikiem, jak zgaśnie po odpaleniu silnika po kilku sekundach to raczej musisz robić testy manometrem nim zajedziesz silnik
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Zgasła równo z odpaleniem silnika, czyli 4 obroty wału. Co do rozrządu to nie pamiętam dokłądnie, bo to na wariata było załatwiane po znajomościach, ale mam tańszą wersję. Pasek contitech, rolka maxgear, napinacz maxgear i pompa chyba też.
Nigdzie tak kawa nie smakuje jak w garażu przy naprawie własnego wozika:)
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-12-06, 22:49
no to jak wyżej, jakie masz komponenty w rozrządzie ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Ot taki lepszy chińczyk, ale nie najgorszy. Muszę przyznać, że obecnie posprawdzałem te elementy, ale nie wykryłem luzu, szuranie, szumu, czy zbyt luźnego toczenia. Są ok. Jeszcze jutro sprawdzę, kilka razy wszystko dla pewności i jak nic nie znajdę to zostawię to tak jak jest.
Nigdzie tak kawa nie smakuje jak w garażu przy naprawie własnego wozika:)
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-12-06, 23:10
pompa wody nie wyje ?
chyba nie za bardzo pokręcisz rolkami z paskiem.
bez osprzętu to jednak zostaje pompa oleju i rozrząd.
ze względu na chińczyka i ewentualne koszty usterki, sprawdziłbym ten rozrząd bez paska.
dobrze obsłuchałeś ? wyje z dołu, góry ? środka ?
Wyje bardziej z góry, a rozrząd dwa razy ściągałem i zakładałem rolkę i napinacz miałem w ręce:) sprawdzałem, gwałciłem, porównywałem ze starymi elementami, kombinowałem jak łysy koń pod górę i są ok. pompa kręci się z lekkim oporem jak guma na szkle i jej na 100% to pewny nie jestem, luzu nie ma, ale ze względu na typ uszczelnienia tam zastosowanego ma mieć taką ślizg.
Nigdzie tak kawa nie smakuje jak w garażu przy naprawie własnego wozika:)
, rozebrałem w końcu rozrząd, który wymieniałem 8 kkm temu, sprawdziłem rolkę prowadzącą, napinacz, pompę i wszystko pięknie gładko jak nowe pracuje. Napięcie paska jest ok. Słychać je wyraźnie z okolicy rozrządu, albo na wałkach, albo na wale. Wycie te jest jak by takie jęczenie, podobnie jak łożyska alternatora tyle , że czyste jedno linijne nie skrzeczące, może nawet podobnie do metalicznego dźwięku wydechu na strumienicy np. Miał może ktoś takie objawy? Może jakieś pomysły? Osłuchałem silnik z każdej strony. 
AAA dodam jeszcze, że silnik ma nalatane 190kkm prawie, bez wymiany uszczelki głowicy. Fakt jest taki, że już ta franca popuszcza i podlewa olejem na zewnątrz silnika delikatnie,ale nic sie po za tym nie dzieje. Może to mieć wpływ?
osłuchałem i najwyraźniej słychać na wałkach rozrządu.
pompa oleju mogła tak głośno wyć?
rolkę i napinacz miałem w ręce:) sprawdzałem, gwałciłem, porównywałem ze starymi elementami, kombinowałem jak łysy koń pod górę i są ok. pompa kręci się z lekkim oporem jak guma na szkle i jej na 100% to pewny nie jestem, luzu nie ma, ale ze względu na typ uszczelnienia tam zastosowanego ma mieć taką ślizg.