Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
W moim niebieskim miałem.
Pustą puchę kata, zamiast środkowego strumienica. wywalona rurka z kolektora a w tym miejscu sonda lambda i stożek na rurce bezpośrednio do gaźnika.
Różnice było czuć w przyśpieszeniu.
Co do prędkości.
Subarianem kiedy mam poniżej 1/4 zbiornika wyciskam 160km/h gdzie dolot jak i cały wydech (łącznie z katem) są ori
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Leser
Auto: Daewoo Tico
Imie: Wojciech
Dołączył: 06 Sie 2015 Posty: 41 Skąd: Tychy
Wysłany: 2016-01-21, 15:07
Iglesjas napisał/a:
...kiedy mam poniżej 1/4 zbiornika wyciskam 160km/h...dolot i wydech ori
Tylko pytanie czy licznikowe czy realne, np. z GPS. Moje dane podane są z GPSu z autem zalanym pod korek przed wyjazdem.
Klamocik
Auto: Ford
Dołączył: 11 Gru 2015 Posty: 63
Wysłany: 2016-01-21, 16:54
czyli co zostawić czy wywalić bo już sam w sumie nie wiem ?
Leser, GPS kłamie
3 nawigacji i każda pokazywała inną prędkość Klamocik, wedle uznania. Ja miałem wywalone (do gaźników od ściga nijak mi to nie pasowało). Ale w ostatnim mam zostawione wszystko ori
W żyłach płynie etylina, zamiast serca jest Turbina
Komfort - to takie uczucie, gdy siedzisz w Tico a jedziesz twardo jak taczką na metalowym kółku
Klamocik
Auto: Ford
Dołączył: 11 Gru 2015 Posty: 63
Wysłany: 2016-01-23, 16:56
to jeszcze zapytam, tak pozycja tego wichajstra ma coś wspólnego z osiąganą predkością ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Leser
Auto: Daewoo Tico
Imie: Wojciech
Dołączył: 06 Sie 2015 Posty: 41 Skąd: Tychy
Wysłany: 2016-01-23, 18:16
Klamocik napisał/a:
...zostawić czy wywalić...?
Twój samochód, Twoja decyzja.
Iglesjas napisał/a:
GPS kłamie
3 nawigacji i każda pokazywała inną prędkość
Ja testowałem 2 równocześnie i max. różnica wynosiła 4km/h, z tym że różnica nie była stała a większa prędkość była pokazywana raz w jednym, raz w drugim. Wiadomo, GPS przekłamuje, ale wątpie, żeby różnice były jakieś większe (chyba każdy wie na jakiej zasadzie działa GPS - lekkie różnice mogą być, a mi nie zdarzyło się, żeby były jakieś większe).
Innym razem porównałem też (z pomocą pasażera - dla lepszej precyzji) wskazania z taką "maszynką" co stoi przy drodze i ci prędkość pokazuje, max. różnica ~3km/h. Zastanawia mnie jakie miałeś różnice, ale powinny być niezauważalne (pod warunkiem, że były sprawne).
Klamocik napisał/a:
...pozycja tego wichajstra ma coś wspólnego z osiąganą predkością ?
Teoria: Czym powietrze zimniejsze, tym lepiej dla silnika, osiągi powinny być lepsze. Silnik dłużej się grzeje.
Teorii to tyle, co do grzania się silnika to taką opinie słyszałem, jeździłem cały czas na "lato" i grzał się szybko, więc zdemontowałem (#wagawrogiemprzyspieszenia ) i zrobiłem lekką modyfikację.
Z prędkością nie zauważyłem, ale na ustawieniu "lato" w zimę jest bardziej zrywny (przy ruszaniu, bo "no oko" to nie widać różnicy).
U siebie zdemontowałem, bo ponoć spalanie niższe, ale to chyba w wyścigach "o kropelce" (ew. autobanie).
Klamocik
Auto: Ford
Dołączył: 11 Gru 2015 Posty: 63
Wysłany: 2016-01-26, 20:42
Leser, widziałem pare filmików i czytałem pare opinii ze tico do 160 dociąga
chodzi o to ze mam to gówinko ustawione na zime i ostatnio wyskoczyłem na autostradę zobaczyć ile grzmocik da rade polecieć, po 5 min trzymania nogi wspawanej w podłogę, na w miarę równej nawierzchni bez jakiś wzniesień itp na liczniku zobaczyłem niecałe 140 i nie zapowiadało się że więcej pójdzie, wiec nie wiem czy to kwestia tego przełącznika czy czegoś innego ale coś muszę z tym zrobić,
wywale ten przełącznik bo jak napisałeś masa wrogiem przyspieszenia a poza tym stwierdzam ze nie jest mi to do niczego potrzebne, pokręcę trochę przy gaźniku i może bd lepiej
Leser
Auto: Daewoo Tico
Imie: Wojciech
Dołączył: 06 Sie 2015 Posty: 41 Skąd: Tychy
Wysłany: 2016-01-26, 21:12
Ściągaj, testuj i się chwal.
Może też być to kwestia gaźnika. Miałem w rodzinie Tico od nowości (niestety nie miałem przyjemności nim kierować), które ledwo, ledwo na liczniku pokazywało 140km/h (seryjne ustawienie), więc możliwe, że to kwestia ustawienia gaźnika (nie wiem jak u mnie z nim było, jestem 4tym właścicielem), a osiągi mam jak wyżej (0-100km/h nie sprawdzałem).
Klamocik
Auto: Ford
Dołączył: 11 Gru 2015 Posty: 63
Wysłany: 2016-01-26, 21:56
Leser, tak pogrzebie, potestuje to dam cynk
Klamocik
Auto: Ford
Dołączył: 11 Gru 2015 Posty: 63
Wysłany: 2016-02-25, 14:54
były plany ale nie zostaną one zrealizowane, auto w najbliższym czasie trafi na złom , a szkoda bo na dojazdy do pracy było idealne, ale cóż nic się nie poradzi
BRYAN Weteran Anarchista
Auto: Ax gt, 125p i smętne Tico
Imie: Jacob
Dołączył: 18 Cze 2011 Posty: 1959 Skąd: Lublin
Wysłany: 2016-02-25, 15:45
Cóż, się wydarzyło ?
Leser
Auto: Daewoo Tico
Imie: Wojciech
Dołączył: 06 Sie 2015 Posty: 41 Skąd: Tychy
Wysłany: 2016-02-26, 04:47
Dokładnie, co się stało?
Klamocik
Auto: Ford
Dołączył: 11 Gru 2015 Posty: 63
Wysłany: 2016-02-26, 15:07
zanim stało się to co za chwile przedstawię tico dostało ładną koncówkę oraz termomert
ale pewnego dnia gdy jechałem do pracy, usłyszałem bardzo głośne pierdyknięcie, podczas zmiany biegu, ruszania i hamowania dochodziły do mnie głośne stuki, stwierdziłem ze pewnie któraś poduszka padła, ze się to wymieni i tico bd smigać jak wcześniej
no niestety prawda okazała się brutalna
okazało się ze to nie poduszka, zgniła podłużnica i belka do której przykręcona jest poducha opadła o dobre pare cm w dół, auto straciło na sterowności, ciągnie raz w lewo raz w prawo, niemalże wyrywa kierownice z rąk, stuka tak że działo z czołgu nie da rady tak głośno, auto wpada w masakryczne wibracje, podczas jazdy ma się wrażenie ze koła sa bardziej krzywe niż wieża w pizie, moim zdaniem naprawa tego jest nie opłacalna, a jeździć tym nie bd bo nie mam zamiaru zabić siebie lub kogoś innego, gdy lewa podłużnica też pęknie ( dużo już jej nie brakuje )
Więc smutno ale tak niestety kończy się moja przygoda z grzmocikiem
BRYAN Weteran Anarchista
Auto: Ax gt, 125p i smętne Tico
Imie: Jacob
Dołączył: 18 Cze 2011 Posty: 1959 Skąd: Lublin
Wysłany: 2016-02-26, 15:13
Cóż. Naprawa faktycznie nieopłacalna. Znam ten ból
Jedynie mogę Ci polecić kupno lepszego egzemplarza (teraz są w śmiesznych cenach) i poprzekładanie fajnych fantów do nowej sztuki.
Ze swej strony dodam abyś celował w rocznik 97 i starsze. Były trwalsze.
Klamocik
Auto: Ford
Dołączył: 11 Gru 2015 Posty: 63
Wysłany: 2016-02-26, 15:23
BRYAN, jak mi się trafi coś na prawdę godnego blachowo i mechanicznie to może jeszcze 1 tico kupie i innym przypadku nie kupie już żadnego
zastanawiałem się nad leganza 2.0 w automacie, ale nie wiem czy warto w tym modelu się ładować w automat
) i zrobiłem lekką modyfikację.
i nie zapowiadało się że więcej pójdzie, wiec nie wiem czy to kwestia tego przełącznika czy czegoś innego ale coś muszę z tym zrobić,
a poza tym stwierdzam ze nie jest mi to do niczego potrzebne, pokręcę trochę przy gaźniku i może bd lepiej 
, a szkoda bo na dojazdy do pracy było idealne, ale cóż nic się nie poradzi 
Dokładnie, co się stało?
