Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2015-12-27, 11:29 [Lanos] Problem z silnikiem(głowica,pierscienie)
Witam mam taki problem:
-Auto od dłuższego czasu (2-3mies) spala mega dużo oleju na 1000km koło 1-1.5 litra trzeba dolać
-Ostatnio słychać lekko zawory (olej jest w normie)
-Trzęsie kierownicą jak i autem poniżej 2,5 tys obrotów(można to przyrównać do takiego trzęsienia jakby gubił obroty i gasł). Powyżej 2.5tyś obrotów nie ma różnicy
-Auto nie ma mocy
Wyjąłem świece i patrze, że druga ma dziwny nalot na końcówce i jest lekko w leju więc sprawdziłem kompresje (cisnienie na tłokach) i tak jak myslałem tam gdzie była ta świeca nie ma kompresji i teraz moje pytanie do was jak myslicie co to może być głowica ? (ile kosztuje uzywana jak myslicie) moze ktos z was mial podobnie i wymienial cos takiego lub może pierścionki ? A może macie jeszcze jakies inne spostrzezenia?
Z góry dziekuje jesli ktoś sie udzieli i moze pomoze
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2015-12-27, 14:05
zdejmij głowicę i się dowiesz.
mogła polecieć tylko uszczelka pod głowicą. zawory, one jakby co kosztują grosze w porównaniu z nieznaną głowicą.
oddasz do planowania, sprawdzenia szczelności, i za pieniądze które wydałbyś na kupno głowicy, sam zrobisz sobie podstawowy remont.
a jakby jednak poszła głowica, to i tak musisz ją zdjąć.
jak szkody będą duże, to po prostu wydasz więcej kasy chcąc reanimować silnik. lub kupisz drugi ?
bo inna opcja, to wyszukanie i zakup drugiego silnika z pewnego źródła - jak się je znajdzie
ceny masz chociażby na aledrogo. nowa głowica też gdzieś była
znikający olej to zwykle pierścienie. takie tanie wystarczą na kilkadziesiąt tys... te lepsze na dłużej, coś za coś.
zresztą zależy to od zużycia cylindrów i tłoków.
i tak warto je wymienić, bo taka niedoróbka będzie nas kosztować powtórne zwalanie głowicy + nową uszczelkę.
nie masz przestawionego rozrządu ? sprawdź to przy rozbieraniu silnika.
jak masz chęć, to zdejmij pokrywę zaworów i podpatrz czy zawory tego tłoka nie są zawieszone.
ile miałeś na innych cylindrach ?
sam chcesz robić ?
nie masz przestawionego rozrządu ? sprawdź to przy rozbieraniu silnika.
jak masz chęć, to zdejmij pokrywę zaworów i podpatrz czy zawory tego tłoka nie są zawieszone.
ile miałeś na innych cylindrach ?
sam chcesz robić ?
Ja to się nie znam nic a nic więc wszelkie naprawy będe kierować do mechanika zaprzyjaźnionego z moją rodziną myslę, że zrobi każdą naprawe dobrze i w miare tanio.
Wszystko co napsiałeś przekaże jemu może to coś pomoże w szybszym dojściu do sedna kłopotu
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-12-27, 14:42
rgre napisał/a:
nowa głowica też gdzieś była
u auto-wisa za 1350 zł jak dobrze pamiętam do 16 zaworówki.
Cravix napisał/a:
że zrobi każdą naprawe dobrze i w miare tanio.
w przypadku silnika, głowicy i okolicznych kwestii z reguły jest temat albo dobrze albo tanio.
War... war never changes...
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2015-12-27, 14:49
Ja powiem jedno - te silniki mają to do siebie że po remoncie głowicy, z reguły lecą momentalnie pierścienie bo zwykle nie wytrzymują doprężenia jakie następuje po splanowaniu głowicy. Także tutaj pokusiłbym się o jednoczesną wymianę pierścieni
Skoro masz znajomego mechanika to uderzaj do niego i raczej niech wymieni pierścienie. Nowa głowica to koszt spory a i tak nadal masz dół stary więc dalszy remont wyjdzie większy niż zakup drugiego lanosa. Pierścienie powinny pomóc skoro silnik bierze olej, Chyba, że cylindry są zużyte to wtedy nowe pierścienie za długo nie pochodzą.
Mechanik jeśli kumaty to będzie wiedział czy warto wymieniać czy szukać innego silnika.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2015-12-27, 14:59
jak juz zrzuca glowice to uszczelniacze niech też zrobi
War... war never changes...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2015-12-28, 22:55
Frobofrut napisał/a:
bo zwykle nie wytrzymują doprężenia jakie następuje po splanowaniu głowicy
jakiego zaś doprężenia po splanowaniu, a ile się głowice planuje że się to sprężenie tak fatalnie podnosi jak już to silnik przy powrocie do serii i właściwego ciśnienia sprężenia przez uszczelnienie zaworów po dotarciu może wycisnąć słaby dół ale tylko słaby, nie jest to reguła i wcale nie musi tak być
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dobra Panowie mam już liste rzeczy które siadły i musze jak najszybciej je mechanikowi doprowadzić i tu mam do was prośbe mam nadzieje,ze mi pomożecie.
Do zrobienia są:
-2-6 zaworów wydechowych do wymiany
-planowanie głowicy
-prowadnice
-uszczelniacze
I teraz moja prośba jakie te rzeczy najlepiej kupić chodzi mi o zawory,prowadnice i uszczelniacze bo planowanie głowicy to koszt chyba koło 100zł?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-01-13, 20:54
mechanik chce Ci naprawiać głowice ? to taki żart ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
no tak,ma obok warsztat w ktorym szlifuja glowice itd a czemu to takie smieszne? bo nie czaje. Mechanicy nie robia takich rzeczy?
Zresztą jesteś administratorem a nie pomogles tylko szydzisz. Proszę o pomoc i jako bardziej doswiadczony moglbys podzielic sie swoją wiedzą z mniej doswiadczonym młodszym forumowiczem
scaliłam, następnym razem skorzystaj z opcji edycji posta. Mifcia
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-01-13, 22:43
Cravix napisał/a:
no tak,ma obok warsztat w ktorym szlifuja glowice itd a czemu to takie smieszne? bo nie czaje. Mechanicy nie robia takich rzeczy?
jak mechanik ma profesjonalny warsztat który zajmuje się obróbką głowic to nie powinieneś nic kupować, powinno się tym zając sami, kwestia choćby spasowania elementów, doboru dobrych jakościowo komponentów, dlatego mnie to rozbawiło
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: które jeździ a nie chodzi...
Imie: Tomek Pomógł: 12 razy Wiek: 76 Dołączył: 17 Lip 2010 Posty: 881 Skąd: Poznań/Częstochowa
Wysłany: 2016-01-13, 23:00
RIPER napisał/a:
Cravix napisał/a:
no tak,ma obok warsztat w ktorym szlifuja glowice itd a czemu to takie smieszne? bo nie czaje. Mechanicy nie robia takich rzeczy?
jak mechanik ma profesjonalny warsztat który zajmuje się obróbką głowic to nie powinieneś nic kupować, powinno się tym zając sami, kwestia choćby spasowania elementów, doboru dobrych jakościowo komponentów, dlatego mnie to rozbawiło
otóż to... szlifierz sam kupuje części, bo wie z jaiego materiału są i daje Ci na nie gwarancję. Sam do głowicy nic nie kupuj... Kupisz zawory, będą cie kosztowału 15-20zł mniej a ajk źle dotrze to powie Ci, że złe kupiłeś... przerabiałem takie tematy kiedyś...
Zresztą... jak szlifierz chce, żebyś kupował części to dla mnie to nie szlifierz. Pewnie mechanik wymieni ci zawory(na te które kupisz), dotrze, złoży i będzie latać... a w razie W powie, że przecież Ty kupowałeś zawory to się martw...
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-01-14, 03:07
Generalnie plan działania:
1. Zmienić mechanika
2. Zrobić to dobrze u innego mechanika.
Jak sie typ nie angazuje w samodzielne zakupy i naprawę to bym sobie odpuścił, serio - szkoda to robić zeby rozkładac za 2-3 miesiące bo się coś wysypie. Jak gosc nie ma dojscia do czesci to pod wielkim znakiem zapytania stawiałbym jego kompetencje odnośnie sposobu wykonania pracy, docierania zaworów itd. - może to typowy wymieniacz, dasz mu części, on je założy byle jak, poskręca na odwal, zapłacisz półtorej tysiaka a za miesiąc będzie temat, ze silnik się rozpadł pomóżcie bo nie wiem czemu.
Chodzi mi głównie o to,że wszędzie mechanicy chcą 800zł wiem,ze zaraz mnie skrytykujecie, ze to mało albo, że to normalna cena, ale jestem raczej biednym posiadaczem lanosika i dbam i chucham na niego jak sie tylko da a dac w jednym warsztacie 800zł a w drugim z wymianą pierscieni chcieli 1100zł to chyba im na głowe padło. To połowa wartości rynkowej lanosa... Myślałem, że taka naprawa to koszt koło 400zł a oni takie ceny z kosmosu rzucają.
Mam rozłożoną na części pierwsze głowice wyczyszczoną i wiem juz dokładnie, że do wymiany sa wszystkie 16 uszczelniaczy i prowadnic jeden zawór a pozostałe 15 zaworów do wypolerowania. Więc myślę, że to nie jest duzy koszt.
16 prowadnic, 16 uszczelniaczy i ten jeden zawór to powiedzmy 200zł wypolerowanie starych 15 zaworów i wyprofilowanie głowicy to koszt 150zł to skąd sie bierze magiczna suma ponad 800zł ? wytłumaczcie mi to proszę
Dodam tylko,ze tak jak mi radziliscie zmieniłem mechanika a oni wszyscy za złożenie tej głowicy z tym co napisałem chcą ponad 800zł !! gdzie sam ją im zaniose a potem sam ją do auta zamontuje bo auto mam na podworku bez glowicy
