Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-01-12, 22:28 [Lanos] Dziwnie gasnie na lpg na postoju. w trasie jedzie.
Cześć wszystkim. Przeglądam forum od dłuższego czasu. Dziekuje Riper i Rege dzieki wasztm i inych chlopakow wpisom rozwiazalem problem immo:). Mam problem na, który nie moge znaleźć rozwiazania od 2 dni szukania w necie poddaje sie i opisze tutaj. Kupilem 4 miechy temu Laniego 1.5 16v stag200w z registerem i stożkowym filtrem. Na poczatku wszystko bylo ok. Potem co 300km strzelal w wydech albo w dolot nie potrafie okreslic, w aucie smierdzialo spalonym gazem. Strzelal glownie jak przy niskich obrotach mocniej wcisnąłrm pedal gazu(tak jakbym go zalal), a na zimnym silniku na benzynie bardzo szarpal, przerywal. Na gazie z górki po wrzuceniu na luz potrafił gasnąć. Rzadko i przy ponad 100km/h Wiadoma sprawa za dużo powietrza. Od 2 mc przestał strzelać... sam z siebie xd. Potem na biegu jałowym obroty wchodziły na 2000 rpm i nie spadaly albo spadały b powoli. i stawały na 1200 dopiero zapięcie 2 biegu sprawiało że obroty spadały do 1000 ale czułem, że auto samo przyśpiesza zamiast hamować silnikiem. Objaw na benie i na gazie. Wyczysciłem przepustnice i krokowca, niewiele to pomogło. Tydziń temu zgasł na gazie dojerzdzając do skrzyżowania zignorowałem ten pojedyńczy przypadek. Od przedwczoraj jest gorzej Rozgrzewam silnik do pierwszej kreski podbijam do 2500 rpm przelączy sie na gaz i jedzie przy przyspieszaniu robi to plynnie przy odpuszczeniu gazu szarpnie i jedzie dalej. (na benzynie tego nie ma). Jak wrzuce na luz to gaśnie czesto zdarzy zgasnac jak zmieniam bieg ospale. Gasnie nawet na postoju parkuje pzrelaczam na gaz, a on gasnie, jak przelacze na gaz i dam mu przygazowke to pali jak przestane obroty spadna do 200 pokreci i za chwile znowu zgasnie.Nie odpali wtedy już z gazu mimo że cieply. Szarpanie na benzynie na zimnym i wystrzaly na gazie ustały nie spadające obroty na jałowym na luzie też ustały zamiast tego gasnie na gazie. Nie wiem czy moj obecny probrl jrst powiązany z elaboratem na temat wczesniejszych usterek, ale wolalem je opisać.
a i predkościomierz nie dziala od poczatku czasem lapie blednie wskazuje ale zazwyczaj lezy. Dzienny i ogolny przebieg dziala bledu VSS nie pokazuje
Jedyny blad to od miesiaca czasem swieci check i zgasnie a blad to
44
w sprawie niespadajacych obrotow psikalem w okolice dolotu zmywaczem do hamulcy bez efektu
sztuczka z F5 nie pomaga
po zakupie zrobiony rozrzad i uszczelka pod klawiatura obecny przebieg 235kkm
licze na waszą pomoc ew. namiar na gaziarza z 3miasta;]
Pozdrawiam
Napisz jaki masz sterownik gazu dokładnie , bowiem stag200w to chyba jakaś nowość pewnie jest tam stag 2w ale to tylko przełącznik, za pewnie jeszcze jest jeden sterownik z emulatorem lambdy ( coś jak lecho mini sec). Napisz też jaki masz parownik, czy masz krokowca na wężu do miksera, czy pokrętło ( register). To pierwszy krok żeby można było co cokolwiek stwierdzić.
Nigdzie tak kawa nie smakuje jak w garażu przy naprawie własnego wozika:)
Mam register . Masz racje stag2-w nie mam pojecia jaki sterownik i emulator lamdy, gdzie tego szukać ? Reduktor to Lovato RG92 elektornik. Przekazniki są tomatesso
Z jakiegoś konkretnego powodu czy strzelasz w ślepo?. WIem że są ważne. Ale na benzynie jedzie ok obroty nie falują, Na gazie nie strzela, jak jedzie to nie przerywa....
i herkules dupa gdy usterek kupa
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2016-01-13, 18:14
Bo na benzynie nie będzie strzelać. LPG jest bardziej czułe na niesprawności układu zapłonowego, więc ten musi być na top top. Tak jak wnd pisze, potem na regulację instalacji
Przewody zamówione Magneti Marelli i świece bosh dobry wybór?
. Zastanawiam się jeszcze nad membramami do mojego reduktora LovatoRG92 kosztuja 40 zł a nie wiem ile ma reduktor najechane. Warto regenerować czy lepiej nowy za 180?
i herkules dupa gdy usterek kupa
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2016-01-14, 10:34
Przewody raczej ok,świece mogły być firmy Denso, sprawdzone, dużo osób na nich jeździ i je poleca. Jeszcze jedno - stożek i lpg I/II generacji - to nie gra ze sobą. Zamontuj zwykły seryjny filtr powietrza, wymiana świec i przewodów WN oraz regulacja LPG i auto musi normalnie pracować
Instalacja na pewno do regulacji, bo pewnie dostaje zbyt bogatą mieszankę. wiece, od siebie polecam NGK. Stożek wywal i zamontuj normalną obudowę i filtr powietrza,bo na stożku nigdy w 100% nie wyregulujesz instalacji LPG. Reduktor sprawdź, czy nigdzie nie cieknie od płynu chłodzącego. Często regeneracja pomaga na max 30-60 tyś, ogólnie zapytaj gazownika,ale lepiej jest zmieniać reduktor na nowy. Tylko niech Ci na"oko" nie sprawdza,czy nasłuch, tylko podepnie kompa z kablem serwisowym i przejedzie z Tobą parę km odczytując pomiary.
, bowiem stag200w to chyba jakaś nowość 
pewnie jest tam stag 2w ale to tylko przełącznik, za pewnie jeszcze jest jeden sterownik z emulatorem lambdy ( coś jak lecho mini sec). Napisz też jaki masz parownik, czy masz krokowca na wężu do miksera, czy pokrętło ( register). To pierwszy krok żeby można było co cokolwiek stwierdzić.
. Masz racje stag2-w nie mam pojecia jaki sterownik i emulator lamdy, gdzie tego szukać ? Reduktor to Lovato RG92 elektornik. Przekazniki są tomatesso
