Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Anyway - duzo kilosów robisz miesięcznie? Pchanie się w lpg to nie zawsze jest takie cudowne rozwiązanie, zwłaszcza jak teraz bena kosztuje niecałe 4 złote. Lepiej jezdzic benzyniakiem, niz pompować kasę w strupiałą gazownię - a nie czarujmy sie, nikt nie zakłada lpg żeby robić 5k km rocznie
Wybacz,ale wpominając mój temat o Legii za 4k, odnoszę wrażenie, że jesteś bezpodstawnym przeciwnikiem LPG. Miałem i mam Golfa, który jest moim oczkiem w głowie i jest zabytkiem, teraz na zasłużonej emeryturze. Założyłem w nim LPG za równowartość kwoty za jaką go kupiłem. Jeśli chcesz ludziom doradzać jazdę na PB, to bądź taki odważny i poproś o numer konta, abyś mógł przelewać różnicę w przejechaniu 100km na LPG i PB. Podlicz 5000km na LPG i PB i pokaż, że masz jądra i dopłacisz, każdemu dopłacisz, komu odradzasz. Strupiała gazownia? Ja mam reduktor 7 lat w Golfie, 9 w Legii i oba pracują,cud, czary, uroki? Nie, życie. Wybacz,ale po tym, co pisałeś w temacie auta, które chciałem oglądać mam wyrobione zdanie o Twoim pojęciu na temat mechaniki. Nie będę Ci pisał, co i jak z Legą,ale już wiem, że z pewnością za te pieniądze, jakie za nią dałem, napisałbyś, że to "strup" i "ulep" o piskaniu po ciemku po kablach już nie będę się rozpisywał, bo szkoda mi klawiatury Tak samo o tych tarczach kotwicznych za 650zł od sztuki, muszę tego posta wydrukować mechanikowi pokazać, żeby miał pojęcie,co ludzie wypisują,ale żeby finansować swoje teorie, to już są ostatni.
Bobek napisał/a:
Tak, przypadek z autopsji znany.
To, że nie umiesz oględzin przeprowadzić przy zakupie, jak należy,nie znaczy, że masz od razu innym źle doradzać
Bobek napisał/a:
musze zawnioskować o utworzenie kompendium wiedzy nt strupiałości uzywanych aut, bo temat się nie zmienia od lat, podejscie poszukujących również: "szukam taniego ałta z gazem, zeby za 15 zł robic 100km, musi być tanio bo nie mam kasy na zakup i utrzymanie". A potem jeżdzą takie strupy po drogach.
to, że nie masz pojęcia o mechanice, nie znaczy,że musisz swój ból pośladków wylewać na forum. Jak przeglądam tematy, to widzę, że nikt Cie tu na serio nie traktuje, już się nie dziwię dlaczego
Bobek napisał/a:
jakimś ulepem na forum co wciąga olej jak dobra frytkownica i marudzi ze remont wyjdzie drozej niz 200 zł bo nie ma kasy. Na auto trzeba mieć - stety albo i nie - kasę na jego utrzymanie i to nie podlega dyskusji.
Nie mam nic do dodania, jedno z niewielu zdań pod którymi się podpisuję obiema rękami i nogami. Amen.
PePe93,
Nie oczekuj cudów. Kupujesz auto za 3k, które ma 16 lat. Zawsze coś może wypaść i na to musisz być gotowy. Po wizycie u gazownika,dowiesz się w jakiej kondycji jest instalacja. Dogadaj się z jakąś stacją diagnostyczną, niech Ci sprawdzą podwozie. Zapytaj do kiedy badania techniczne, OC, ważność butli. Sprawdź kolor dymu, czy biały, czy niebieski. Sprawdź na kanale w jakim stanie progi.
Daewoo to ceny części porównywalne z Golfem,czy Astrą. Jak coś wypadnie, to się zrobi i drogo nie wyjdzie, jakchcesz max tanio, to szukaj Seicento z LPG.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
PePe93
Dołączył: 18 Sty 2016 Posty: 25
Wysłany: 2016-01-19, 23:41
Oczywiście tak jak pisałem na początku. Wiem, że to jest tani i dość wiekowy samochód. Oczekuję tylko, że nie będę musiał naprawdę wszystkiego wymieniać tak, że na start włożę drugie tyle co za samochód. Chcę tym samochodem nacieszyć przez 3 może 4 lata max i wyjeździć tyle km ile można nie czyniąc z tego dziury w portfelu (dlatego zależy mi na gazie)
Stać mnie na utrzymanie samochodu, nawet lepszego, ale nie jestem jeszcze na to, że się tak wyrażę, gotowy. Po to kupuję samochód klasy 'economy', żeby się na nim wszystkiego nauczyć i nabrać doświadczenia. Oberwie mu się ode mnie na pewno, nie będę płakał jak stłukę reflektor w lanosie ale obicie passata za 20k jednak mnie zaboli.
Jutro podjadę po tego zielonego i dowiem się co i jak. Pojadę z gościem na przegląd i wszystkim się tu pochwalę
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-01-20, 00:58
PePe93 napisał/a:
Kumpel do gościa przedzwonił. Mówił że sporo wymienił w ostatnim czasie, remont silnika, zawieszenie, rozrząd, hamulce etc, rdzy nie ma (wnioskując można że te progi to brud ale jakoś nie chce mi się wierzyć). Ogólnie 3k włożył w ten samochód, paragony na wszystko ma. Od razu się nasuwa pytanie, że czemu sprzedaje skoro tyle naprawił i w sumie na cacy samochód. Odpowiedział, że kupuje nowy a z tego chce coś odzyskać (wiadomo różne rzeczy można mówić)
Dodał że samochód nie ma OC i przeglądu, więc wpadłem na pomysł.
Podjedziemy z nim na stację diagnostyczną (wybraną przez nas), żeby zrobić przegląd. Nie przejdzie nie biorę, przejdzie i nie będzie za dużych szkód - biorę
Remont silnika, zawias, hamulce i 3k? Sam dobry remont to 80% tej kwoty
Coś sciemnia, ja bym odpuścił sobie, jak nie ma przeglądu, zrobił takie inwestycje i sprzedaje za niecałe 3 tysie do negocjacji to coś tu nie gra. Do tego 'laweta' na przegląd...
Ogólnie - jak auto jest takie doinwestowane to dlaczego właściciel sam nie zrobi przeglądu? Szkoda jezdzic, powiedz mu ze ma zrobić przegląd i dodac sobie te 170 zł do ceny auta, jak zrobi niech zadzwoni (zapewne nie zadzwoni, bo auto przeglądu nie przejdzie - skoro jest igłą to by przeszło po raz drugi).
Jak dla mnie szkoda czasu na to auto, według mnie są sensowniejsze oferty z okolicy a Tyś się uparł na najwiekszego strupa i ulepa z proponowanych w moim odczuciu Nie napalaj się, bo kupisz złoma i będziesz sobie pluł w brodę.
Zielony34 napisał/a:
Wybacz,ale wpominając mój temat o Legii za 4k, odnoszę wrażenie, że jesteś bezpodstawnym przeciwnikiem LPG.
Zrobiłem na lpg grubo ponad 100k w ciągu <3 lat, ciezko to nazwać 'byciem przeciwnikiem lpg'. Jestem za to przeciwnikiem druciarskich instalacji w dowolnym aucie i kupowania zajeżdzonych strupów z gazem 'bo jest tanio'. Jak ktos sprzedaje auto w cenie zasadniczo silnika oraz samej instalacji to trochę to jest dziwne, zresztą jak już wspomniałem - za dużo jest ulepiastych aut z gazem, na których oszczędzano niemiłosiernie, bo skoro gaz to musi być tanio (95% przypadków).
Zielony34 napisał/a:
Jeśli chcesz ludziom doradzać jazdę na PB, to bądź taki odważny i poproś o numer konta, abyś mógł przelewać różnicę w przejechaniu 100km na LPG i PB.
LPG NIE JEST zawsze opłacalne. Jak ktos robi mało kilometrów rocznie to po co sie pchać w gaz? Przeglądy, serwis instalki, czestsza wymiana kabli i swiec, dodatkowe problemy z gazownią generują koszty. Benzyna u mnie kosztuje 3.80, no szanujmy się, ale pełny bak mam do lanosa za ~130 złotych Nie sa to straszne pieniądze jak na mój gust, jak ktoś robi <8-10k rocznie to nawet bym się nie zastanawiał nad gazem - zanim się zwróci to miną 2 lata przebiegów rocznych rzedu 10k km, bez sensu taka inwestycja grubej kasy zeby tankować taniej Ale widzę niektórzy mają problem z prostą matematyką i kalkulacjami
Zielony34 napisał/a:
To, że nie umiesz oględzin przeprowadzić przy zakupie, jak należy,nie znaczy, że masz od razu innym źle doradzać
Raz - to było dawno, dwa - dlatego jeżdzę z kimś kto się zna Autor takiej osoby z tego co pamiętam nie ma, a napala się na pierwsze lepsze auto, które osobiście bym raczej odpuścił, za duzo minusów i podejrzanych kwestii żeby się angażować.
Zielony34 napisał/a:
Tak samo o tych tarczach kotwicznych za 650zł od sztuki, muszę tego posta wydrukować mechanikowi pokazać, żeby miał pojęcie,co ludzie wypisują,ale żeby finansować swoje teorie, to już są ostatni.
najtaniej 450 złotych za stronę w znajomej hurtowni po solidnym rabacie, oryginalne tarcze kotwiczne - moze chinskie są tańsze Chinskich podzespołów do auta nie wkładam.
Zielony34 napisał/a:
Nie mam nic do dodania, jedno z niewielu zdań pod którymi się podpisuję obiema rękami i nogami. Amen.
90% moich postów w tym dziale do tego dąży, dziwna rozbieżnosć, że raz mnie obśmiewasz a potem przyznajesz mi rację w tym samym temacie
Na auto trzeba mieć kasę, kupić jest łatwo, bo mając 3-4 tysie można kupić zasadniczo cokolwiek - daewoo, opla czy innego forda. Kwestia utrzymania tego auta - a co za tym idzie zakupu opcji optymalnej na tyle, żeby w ciągu miesiąca nie podwoić jego wartości (ewentualnie jak podwajać to rozsądnie i z zastrzeżeniem idealnej reszty).
Pierdoły są akceptowalne, ale trzeba zdawać sobie z nich sprawę w pełni, nawet takie badziewia jak poduszki amorów, sworznie czy koncowki drążka - kazda z tych części w oryginale kosztuje nie więcej niz 40-50 złotych moga pociągnąć po kieszeni jak się tego nazbiera razem z innymi badziewiami - a to radyjko, a to zerwane linki nawiewu, a to to, a to siamto
Warto być na to przygotowanym, a nie rzeźbić potem na patentach żeby tylko objeździło.
Zielony34 napisał/a:
jakchcesz max tanio, to szukaj Seicento z LPG.
sejacz wcale dużo taniej w utrzymaniu niż lanos nie wychodzi, a miejsca i komfort odczuwalnie mniejszy. Ceny eksploatacyjne bardzo zbliżone obu samochodów, koszt serwisowania również - podobne rozwiązania techniczne.
PePe93 napisał/a:
Oczekuję tylko, że nie będę musiał naprawdę wszystkiego wymieniać tak, że na start włożę drugie tyle co za samochód. Chcę tym samochodem nacieszyć przez 3 może 4 lata max i wyjeździć tyle km ile można nie czyniąc z tego dziury w portfelu (dlatego zależy mi na gazie)
zawsze mozesz szukać auta ostro po kosztach z rzeczami wiadomymi do roboty na wjezdzie (czyli opcja - biore mechanika, jade oglądać, mechanik wyszukuje listę pierdół i jedzie ostro z ceny, zbijamy do 2-2.5 tysia, robie pierdoły za tysiaka / półtorej i za 4k mam 'prawie' igłę). Nie jest to głupie rozwiazanie jesli się to przekalkuluje, bo płacac za auto 2.5 czy 5k nie mamy pewności 100% że dany egzemplarz będzie igłą i nie trzeba będzie tam zrobić np. przedniego zawiasu i hamulców, bo to w obu może wyjść nawet z racji wieku (i beznadziejnych daców, których prawie nikt porządnie nie regeneruje )
PePe93 napisał/a:
Oberwie mu się ode mnie na pewno, nie będę płakał jak stłukę reflektor w lanosie ale obicie passata za 20k jednak mnie zaboli.
patrząc na obecną politykę wobec nowych kierowców sugerowałbym jednak nic nie tłuc, nawet w lanosie. A reflektory oryginalne tez do najtanszych nie należą Sam aktualnie poszukuję
War... war never changes...
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-01-20, 01:49
Miałem Lanosa 4 lata i "zezłomowałem".
Robiłem 13,5k rocznie.
Nie wyobrażam sobie nie mieć II generacji LPG
Jakby policzyć po obecnych cenach, wszystkie notatki z tankowań i fakt, że PB łyknąłby 20% mniej.... jestem do przodu 6,5k zł.
Starczyłoby, na kompletny remont, a i na waciki by zostało.
To tylko Lanos za 3 koła, na jedyne 4-5 lat by polepszać swoje umiejętności i cieszyć się z jazdy.
Nawet januszowy montaż idzie poprawić i za kilka stówek wyleczyć z ewentualnych problemów.
Dla mnie jedno jest pewne, mając Lanosa z wizją, że i tak się go pozbędę w przeciągu 4 lat a rocznie zrobię te 10-15k i to na krótkich odcinkach, na pewno nie pchałbym się w sekwencję.
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2016-01-20, 07:58
I tutaj Emilowi przyznam rację. PePe93, jedź obejrzeć jedyna strata w razie czego to pieniądze wydane na dojazd. Jak nie wszystko złoto co się świeci tak nie każde tanie auto musi być trupem. Amen
Nawet januszowy montaż idzie poprawić i za kilka stówek wyleczyć z ewentualnych problemów
Najdroższym elementem jest tam reduktor, za około 400zł +\-, jeśli nie cieknie [płyn chłodniczy] i trzyma w miarę dobre parametry, to jeszcze wytrzyma.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-01-20, 14:25
Zielony34 napisał/a:
za około 400zł +\-,
da sie kupic taniej ew. zregenerować
Zielony34 napisał/a:
jeśli nie cieknie [płyn chłodniczy] i trzyma w miarę dobre parametry, to jeszcze wytrzyma.
cieknięcie płynu to jedna kwestia, drugą jest stan membran (wysypane najczesciej podnosza spalanie dosc odczuwalnie)
wid3l3c napisał/a:
Nie wyobrażam sobie nie mieć II generacji LPG
zamontuj w koncu sekwencję to zobaczysz co to normalna jazda na gazie
wid3l3c napisał/a:
Dla mnie jedno jest pewne, mając Lanosa z wizją, że i tak się go pozbędę w przeciągu 4 lat a rocznie zrobię te 10-15k i to na krótkich odcinkach, na pewno nie pchałbym się w sekwencję.
łaj not? Same plusy sekwencji, a ze zuzywa benzyne na odpał... ksiązkowo powinno się 10-15% dystansu pokonywać i tak na benzynie zeby układ prawidłowo funkcjonował, sekwencja rozwiązuje problem.
Ja zimą przy przełączaniu na 40* robiłem kilometr na benie i pstrykał elektrozawór (przy -15* na dworze), za ten czas zdazyl sie tez nagrzać delikatnie w srodku zeby juz ciepełko leciało na szybę.
Przy 2 gen nie mozna tez przeginać pały i zaraz na gaz przełączać bo potem cyrk z dogrzewaniem silnika jest (vide mechanika ostatnio )
Jakby sie trafiło cos z sekwencja to wolałbym to targać niz 2 gen, mialem w dwóch lanosach te dwie instalki i sekwencja daje radę o ile jest poprawnie zestrojona
wid3l3c napisał/a:
Nawet januszowy montaż idzie poprawić i za kilka stówek wyleczyć z ewentualnych problemów.
O ile januszowy montaż to nie było skręcenie śruby na maxa zeby palił jak najmniej, a później jest cyrk z głowicą, olejem, uszczelniaczami i zaworami, tak w skrócie A takie instalki tez sie trafiaja, przeciez tutaj co drugi lanos na gazie pali 7l w miescie... moje 1.6 paliło 12 niezależnie od stylu jazdy
Anyway- ciekawe co z tym zielonym lanosem wyszło, bo zastanawia mnie kwestia przeglądu i tego co tam wyjdzie w trakcie
Frobofrut napisał/a:
I tutaj Emilowi przyznam rację. PePe93, jedź obejrzeć jedyna strata w razie czego to pieniądze wydane na dojazd. Jak nie wszystko złoto co się świeci tak nie każde tanie auto musi być trupem. Amen
Tylko zeby nie nawalił tysiac kilometrów szukając auta
Polecam sekwencję, nie po to ktoś to udoskonalał, żeby było gorsze, niż II generacja.
Frobofrut [Usunięty]
Wysłany: 2016-01-20, 18:42
Bobek napisał/a:
Tylko zeby nie nawalił tysiac kilometrów szukając auta
Bobek, ale to jego problem . Ja mojego bolida tanio w miarę kupiłem zrobiłem od czerwca prawie 30 tysięcy, oprócz nagrzewnicy nagrzewnicy nie miałem do tej pory poważniejszej awarii a auto młode nie jest. Jedynie to co zmieniłem to rozrząd, olej, oraz hamulce z przodu bo jeszcze ori tarcze były ale tak nie mogę słowa złego powiedzieć, a kwota, którą dałem za niego to śmieszne pieniądze. Więc kupić tanio, nie zawsze znaczy źle i mogę to potwierdzić na przykładzie mojego auta
serwisowany w fabryce, papiery ma, gaz sekwencja zakładana w 2012 z homologacją do 2022 papiery ma. Standardowo silnik wszystko okej itp itd, wspomniał że już rozrząd niedługo do wymiany.
Jako mankament wymienił to, że potrafi mu czasem nie odpalić. Nie wie co to jest, kable wymieniał ale problem występuje dalej, sporadycznie ale się zdarza. Ogólnie samochód dalej jest w użytku.
Podłoga rzekomo zdrowa jak najbardziej, rdza jedynie zaczyna wychodzić przy kielichach.
Przegląd i OC w lutym się kończą więc pytanie czy nie pozbywa się go czasem przed przeglądem bo wie że nie przejdzie.
1.4 i gaz? Jedzie to jakoś?
Jeśli masz wątpliwości a jesteś zdecydowany - jedź na stację diagnostyczną
Może świece z tym odpalaniem? Albo są zapierniczone wtryskiwacze, za dużo jazdy na gazie a za mało na PB
daewoolanos98 Pomógł: 3 razy Dołączył: 13 Kwi 2015 Posty: 88
Wysłany: 2016-01-27, 18:21
Ale ciekawee wnętrze ma Pierwszy raz takie widzę. Darewnoo, wypowiesz sie?
PePe93
Dołączył: 18 Sty 2016 Posty: 25
Wysłany: 2016-01-27, 22:19
Byłem, oglądałem, sprawa wygląda tak.
Zalety:
Blacha super, lekkie puknięcie z prawej strony (to widoczne na zdjęciu) sprawa niskiej wagi, nic tam nie skorodowało. Podłoga zdrowa, progi bez dziur i rdzy. Zajrzałem na podłogę w bagażniku, brak dziur i korozji. Ogólnie blacharsko bardzo dobrze. Gaz sekwencja, homologacja do 2022. Dokumentacja napraw pełna i rzeczowa, od 2009 roku, ma folię na każdy rok, ładnie prowadzona. Wnętrze zadbane, fotele nic nie poniszczone, tak samo kierownica czy gałka skrzyni biegów, biegi wchodzą jak należy, szyby chodzą (poza tym wszystkie ze zgodnym rocznikiem), hamulce też. Silnik równo pracował, na obu paliwach. Także sprawdziłem czy nie szaleją obroty na luzie, jest okej. Drugi komplet opon w komplecie. Nie stwierdziliśmy nic z zawieszeniem.
Wady:
Klima - chłodzi jak należy, z tym że po włączeniu zaczęło "klekotać", pierwszy strzał kumpla że to łożysko, ogólnie do regeneracji będzie. Ściąga go w prawo, trzeba będzie poprawić, niewykluczona stłuczka (jak nie ten to może poprzedni właściciel, ten twardo mówi że nie było kolizji). Pod maską rdzawo-ciemny nalot na kielichu (tzn. na tej kopułce, nie dookoła przy mocowaniach, mocowania jak najbardziej zdrowe). Jeszcze na spodzie korka wlewu oleju był taki nalot biały. Tylko nie taki jak patrzę po googlach, że maź i ogólnie coś takiego obślizgłego, masłowatego i dużo, tylko takie bardziej brudne, jakby wodę z solą wylać i wysuszyć. Krótkie opłaty, kończą się w lutym.
Zdarzyło się takie coś, że otworzyliśmy maskę, odpaliliśmy samochód, zaczęliśmy coś gadać i po 3min pojawił sie dymek (a w zasadzie raczej para, jakby coś parowało) z obszaru chłodnicy. Wszyscy stoją zaskoczeni o co chodzi, po chwili przestało. Gość w szoku, ja w szoku, mówi że za cholere nie wie o co chodzi i że chyba to coś z maski spadło, jakaś woda czy coś bo nie widzi innej opcji. Ogólnie nieźle zakłopotany, zarzeka się że nic nigdy takiego mu się nie działo, że jest tak samo w szoku jak ja i musiało to być coś z zewnątrz. Wycieków nigdzie nie było, nic nie kapało, godzinę samochód oglądaliśmy dobrą, przejechaliśmy się, sytuacja się więcej nie powtórzyła, trwała moment.
Podsumowując:
Gość musiał podjechać, w związku z tym nie sprawdzałem oleju i płynu chłodniczego bo sensu to nie miało. Czy akcja z chłodnicą to usterka czy losowe kropelki, które spadły - nie mam pojęcia, trwało tylko moment. Klimę przeżyję i naprawię, miło że jest. Tak samo fajnie że jest sekwencja. Facet miał ze 3 telefony o tą ofertę w trakcie, może to ustawiane ale kurde, chyba bez przesady choć wszystko możliwe w Polsce. Dodam, że to samochód tymczasowy i do nauki, docelowo 3 lata a jak się sprawdzi to do oporu.
Gość zszedł do 3300, cena ostateczna.
Zrobiłem w taki sposób:
Powiedziałem mu, że biorę ale mam jedno zastrzeżenie. Jutro przyjeżdżam i samochód ma być całkowicie zimny. Jak będzie wszystko okej to piszemy umowę (sprawdzę olej, płyn chłodniczy i wylot z wydechu)
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2016-01-28, 13:26
Co do chłodnicy, to ja miałem tak zawsze w deszczu. Z przodu duże masywne otwory pod kątem i woda leci na chłodnicę. Od razu paruje
o piskaniu po ciemku po kablach już nie będę się rozpisywał, bo szkoda mi klawiatury 
Tak samo o tych tarczach kotwicznych za 650zł od sztuki, muszę tego posta wydrukować mechanikowi pokazać, żeby miał pojęcie,co ludzie wypisują,ale żeby finansować swoje teorie, to już są ostatni. 
Autor takiej osoby z tego co pamiętam nie ma, a napala się na pierwsze lepsze auto, które osobiście bym raczej odpuścił, za duzo minusów i podejrzanych kwestii żeby się angażować.
Chinskich podzespołów do auta nie wkładam.
