Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wolę regenerować niż wymieniać oczywiście jest trochę drożej niż nowe zwykłe ale całkiem inaczej się jeździ z tym systemem. Jest przyjemnie twardy dobrze bierze zakręty chodź na mokrym trochę nadsterowny ale jest długi więc taki jego urok
Daewoo Lanos 2.0 C20NE mod white/black mat KLIK
Opel Signum 3.0 v6 chip irmscher KLIK
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-02-02, 22:18
Asax napisał/a:
Wolę regenerować niż wymieniać oczywiście jest trochę drożej niż nowe zwykłe ale całkiem inaczej się jeździ z tym systemem. Jest przyjemnie twardy dobrze bierze zakręty chodź na mokrym trochę nadsterowny ale jest długi więc taki jego urok
Ja tam nadsterowności jadąc ponad 200 w deszczu nie doświadczyłem, może kiepskie opony ? Jaki masz rozmiar kół i opon ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
zmien, Właśnie o to chodzi że czasem ma być miękko jak do anglii lecę albo z rodziną jadę, a twardo gdy chce poszaleć więc moim zdaniem idealna sprawa
RIPER, W tym przypadku moja nadsterowność nie ma nic wspólnego z zawieszeniem po prostu przy 40 na mokrym asfalcie musi się złamać lanos krótki to był podsterowny ale passat b6 kombiak tak samo się zachowuje jak opel dupa ucieka...
Jak byłem na wymianie opon to podnośnik miał z jednym tłokiem na środku mimo że auto było ustawione idealnie pod mocowania wycięte przez irmschera to tył był 30 cm w powietrzu a przód ledwo się oderwał ma za lekką dupę i leci ...
++ dużo też zależy od sposobu opisu... rondo o którym mowa lanos na toyo t1r 195/50/15 nie ma mowy wziąc 40 km/h 30 -35 max także 40 opla to dobry wynik przy jego masie i dodam że nie krytykuję go że się drogi nie trzyma po prostu twierdzę że taki urok duży samochodów z silnikiem z przodu zamiast centralnie.
Daewoo Lanos 2.0 C20NE mod white/black mat KLIK
Opel Signum 3.0 v6 chip irmscher KLIK
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek
Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2016-02-04, 19:44
Ja mam porównanie pomiędzy Vectrą GTS oraz kombi i GTS prowadzi się dużo lepiej niż kombiak jeśli chodzi o jazdę po łukach itp.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
Osobiscie miałem hopla vectre tylko, że VB i na zakretach trzmała sie jak przyczepiona gorzej mi się trzyma lanos HB Wiec chyba macie cos nie tak z rodzajem opon
Jeżeli pomogłem daj POMÓGŁ,
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-02-04, 20:58
Asax napisał/a:
RIPER, W tym przypadku moja nadsterowność nie ma nic wspólnego z zawieszeniem po prostu przy 40 na mokrym asfalcie musi się złamać lanos krótki to był podsterowny ale passat b6 kombiak tak samo się zachowuje jak opel dupa ucieka...
czy coś robiłeś z tylnym zawiasem ? mój sig nie ma takich problemów
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
opony 225/50/17 Pirelli sottozero III
