Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Stary
Usztywnienie nadwozia nie jest konieczne Tzn na dluzsza mete moze i tak, ale ja u siebie majac V6 nie mam zadnej rozporki, NIC Aczkolwiek nieldugo bede mial Hehe Poza tym nie szalejmy - C20XE czy tam C20NE nie jest wcale takie ciezkie
Hamulce? No jak ma dobre, to po co zmieniac? Przeciez to raptem przesiadka z 90km na 115
Tylko Ci sie wydaje że nie jest cieższy.....
Zawieszenie przygotowane jest pod silnik 1,5 lub 1,6 a nie pod 2,0.
"Usztywnienie nadwozia nie jest konieczne"??
Jeżeli piszesz że masz dobre hamulce i nie musisz zmieniać to zostawmy temat.... bo widzę, że się nie rozumiemy. Jeżeli tuning to kompleksowy, a nie że tylko zmienisz silnik i będziesz się szybciej rozpędzał... pytanie jak długo Ci cała reszta wytrzyma.... powodzenia
Sledz Grupa Podlaska
Auto: bus
Imie: Bartek Pomógł: 15 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 1434 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-10-02, 21:57
ja wierze w ziemniaka, i w to co robi. Jezeli ktos na wlasna reke robi przekladke, i rozkreca samochod do czesci pierwszych, jestem w stanie uwierzyc ze sie na tym zna. Ziemniak smiga nie pierwszy tydzien z v6, i jakos sie to trzyma. Jak sie zacznie rozpadac, to wzmocni nic na zapas
ja wierze w ziemniaka, i w to co robi. Jezeli ktos na wlasna reke robi przekladke, i rozkreca samochod do czesci pierwszych, jestem w stanie uwierzyc ze sie na tym zna. Ziemniak smiga nie pierwszy tydzien z v6, i jakos sie to trzyma. Jak sie zacznie rozpadac, to wzmocni nic na zapas
Wspaniałe podejście....
Jak Ci odpadnie koło podczas jazdy 140km/h to nie będzie czasu na "wzmacnianie"...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-10-03, 08:38
Prezo; mi sie wydaje? Mysle ze Tobie predzej sie moze wydawac niz mi Z tego co widze dalej masz 1.5 Ja mialem juz 2.0 a teraz mam v6 wiec dokladnie wiem jaka jest roznica w wadze miedzy tymi silnikami bo auto bylo za kazdym razem wazone Czy to przy okazji hamowania, czy dla wlasnej ciekawosci 2.0 8v moim zdaniem spokojnie mozna wsadzac do seryjnego zawieszenia, zreszta, chyba Roxon o ile dobrze kojarze jezdzil na serii z NE pod maska <i to dosyc mocno wytluczonej serii>.
Hamulce - jak mowilem - 256mm + ATE klocki i tarcze u mnie zdawaly egzamin bez zarzutu najmniejszego. A uwierz mi, ze lekko nie mialy Co do swoich hamulcow mam jeden zarzut co najwyzej - przydaloby sie przewody wymienic na jakies w stalowym oplocie, bo po +/- 5 wyhamowaniach z 200km/h do 0 pedal twardnieje
Ekhm, no i czemu niby mialoby odpasc kolo?
[ Dodano: 2008-10-03, 08:49 ]
Aha; a apropos zawieszenia jeszcze; mowisz, ze jest przystosowane pod 1.5/1.6 a nie pod 2.0 ..... rozuemiem ze chodzi Ci o roznice w wadze To w takim razie co w wypadku gdy do auta wsiada jakis pasazer? Jak bedzie 5-ciu pasazerow to masa auta moze wzrosnac o 400kg
[ Dodano: 2008-10-03, 08:49 ]
Aha; a apropos zawieszenia jeszcze; mowisz, ze jest przystosowane pod 1.5/1.6 a nie pod 2.0 ..... rozuemiem ze chodzi Ci o roznice w wadze To w takim razie co w wypadku gdy do auta wsiada jakis pasazer? Jak bedzie 5-ciu pasazerow to masa auta moze wzrosnac o 400kg
Masz coś takiego dopuszczalna masa całkowita i to jest uwzględnione przy produkcji samochodu.... a nie to że włożysz cięższy silnik....
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-10-03, 11:21
W mojej wypowiedzi chodzilo mi tylko i wylacznie o to, ze 30kg ciezszy silnik < bo mniej wiecej tyle jest ciezszy> nie zrobi wiekszej roznicy dla zawieszenia
Auto: bus
Imie: Bartek Pomógł: 15 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 1434 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-10-03, 12:06
ziemniak napisał/a:
W mojej wypowiedzi chodzilo mi tylko i wylacznie o to, ze 30kg ciezszy silnik < bo mniej wiecej tyle jest ciezszy> nie zrobi wiekszej roznicy dla zawieszenia
Prezo, gdy wsiadaja do samochodu 4 osoby zamiast 2 tez nie powoduje to chyba u ciebie zmiany hamulcow i wzmocnienia zawieszenia?
W mojej wypowiedzi chodzilo mi tylko i wylacznie o to, ze 30kg ciezszy silnik < bo mniej wiecej tyle jest ciezszy> nie zrobi wiekszej roznicy dla zawieszenia
Prezo, gdy wsiadaja do samochodu 4 osoby zamiast 2 tez nie powoduje to chyba u ciebie zmiany hamulcow i wzmocnienia zawieszenia?
Tylko weź pod uwagę to że mogę wsiąść 4 osoby i do tego cięższy silnik...
Nie ma sensu ciągnąć dalej tematu - mamy po prostu inne zdanie.
Ja jestem za tym, aby przy zmianie silnika na większy zmienić całą resztę....
Nie chcesz to nie musisz nic więcej robić, to tylko Twój samochód i Twoje zdrowie.... koniec.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-10-03, 23:15
To ja tylko dodam jeszcze raz ze miedzy 1.5 a 2.0 8v jst 30kg roznicy w wadze Sami ocencie czy to duzo
widzę, że wszyscy marzą o bolidowym lanosie jak najwyższej klasy
ja tak się zastanawiałem, czy możliwe są przeróbki idące w kierunku 'uterenowienia' tzn. chodzi głównie o wysokie kraweżniki i komfort jazdy po naszych drogach pełnych gulików i torów tramwajowych, czyli duże felgi ale nie zaraz niskobieżnikowe opony, odpowiednio wysokie zawieszenie, no i na koniec - czy można zamontować automatyk w miejsce manuala
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-10-07, 15:03
Mozna z tym ze znalezc skrzynie automatyczna bedzie bardzo ciezko raczej no i do tego mechanizm zmiany biegow A na dziury wystarczy dobrze wytluczone ori zawieszenie. Obecnie poruszam sie od kilku dni Nexia mojego dziadka - zawias nie wymieniany NIGDY - przebieg 115tys Komfortowo sie jezdzi jak Lexusem
automat powinien minimalnie poprawić i tak relatywnie dobre przyspieszenie i spalanie;
no i ta jazda miejska... na niskich biegach po prostu szarpie, te ciągłe przełożenia 1, 2, 3
wjeżdzam na chodnik na ogoł w miejscach gdzie jest obniżony krawężnik (przejście dla pieszych why not ), a chcialbym wskakiwać na taki 'fes' krawężnik jak paniusia w SUVie
generalnie lanosa postrzegam jako świetny wóz do jazdy międzymiastowej, jeżdząc po aglomeracji śląskiej wiem, co mówię
Hehe 
Poza tym nie szalejmy - C20XE czy tam C20NE nie jest wcale takie ciezkie 
Jak bedzie 5-ciu pasazerow to masa auta moze wzrosnac o 400kg 
