Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
od jakiegoś tygodnia jestem posiadaczem Lanosa 1.5 16 v z 2000 r. [przebieg 146 tyś. ] z instalacją gazową Bedini założoną w 2000 r.
Mam pytanie do osób znających się na temacie. W co warto zainwestować na początku, w moim przypadku, oczywiście zależy mi polepszeniu osiągów głównie silnika. Do zainwestowania okolo 1K PLN. Czy w ogóle warto jeśli jest instalacja LPG itp. Dzięki za opinie i propozycje.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2008-09-28, 19:38
Za 1 000 PLN to niewiele zrobisz Gaz sekwencja, czy zwykły Zainwestuj najpierw w dobre hamulce i zawias
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-09-28, 20:43
qba_o napisał/a:
z instalacją gazową Bedini założoną w 2000 r.
kisiel napisał/a:
Gaz sekwencja, czy zwykły
podejrzewm, że jeśli Bedini, to będzie to II generacja, fabrycznie montowany zestaw.
Za tałzena to szczerze nie zdziałasz nic, wiec lepiej tą kasę przeznaczyć na coś innego. Np : Audio lub jakieś alusy...
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Bedini montowany fabrycznie II generacja. No podejrzewam że 1K PLN to mało. Więc ile by trzeba było przeznaczyć, żeby się przyjemniej jeździło Oczywiście wiem, że z Lanosa nie zrobię rakiety więc w grę wchodziłyby jakieś proste i skuteczne rozwiązania.
Alusy itp. to swoją drogą.
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2008-09-28, 21:15
Bądźmy realistami, przy II gen gazu szału nie będzie. Zainwestuj raczej w alu, opony, hamulce i zawieszenie. No chyba, że chcesz turbić, ale to nie za 1000 PLN
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
huta [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-29, 19:13
za 1000 najlepszą inwestycją będą aluski 15 z oponami. Alusy zawsze przy sprzedaży możesz zostawić sobie
Tak naprawde na oponie 195 lanosik zaczyna fajnie lepić się drogi. Wiem bo nie raz szersza opona uratowala mi życie na autostradzie przy hamowaniu. Spalanie nie wzrosło, przynajmniej ja tego nie zauważyłem. Zapytaj innych, to samo Ci powiedzą. A wygląda przy tym nieziemsko Albo dołóż 500 pln i zrób GT u Chojnackiego. Przy gazie tez daje efekty. Wejdz na Jego stronę, tam jest wszystko opisane.
maziewicz ratuj się kto może
Auto: Lanos 1,5 '98 8v
Imie: Piotr Pomógł: 8 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Maj 2008 Posty: 1509 Skąd: Warszawa
Dzieki Huta w sumie o to mi chodziło, chyba wyłoże trochę więcej i połącze to z generalnym przegladem/remontem silnika, a felgi to i tak się kupi
maziewicz ratuj się kto może
Auto: Lanos 1,5 '98 8v
Imie: Piotr Pomógł: 8 razy Wiek: 41 Dołączył: 11 Maj 2008 Posty: 1509 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-09-29, 20:58
myslisz ze tysiak wystarczy na przeglad i remont?!
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2008-09-29, 21:39
A czytałeś na stronie Chojnackiego:
# Nie wykonujemy tuningu instalacji LPG
# Nie wykonujemy chip tuningu silników z instalacją LPG z wyjątkiem wtrysku sekwencyjnego gazu
Wersja GT silnika 16 zaworowego - 2600 zł - 3600 zł
Tysiąc PLN zdecydowanie nie wystarczy. Poza tym, oni nie dłubią silników, które nie spałniają ich oczekiwań czyt. nie są doprowadzone do prawie idealnego stanu.
pozdr
huta [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-29, 21:54
sorki. nie doczytalem ze musi byc sekwencja. Ja mialem 2 gen ale wyciagnalem mikser i butle, a korek zostawilem po to, że lubie widok jak ktos na sile probuje mnie dogonic jak go wyprzedzam bo widzi ze wyprzedza go lanos na lpg Możesz wsadzić wkladke kn zamiast papierowego filtra, zmienic amorki na gazowe(twardsze) i takie tam. Wszystko zależy od chęci i od wyobraźni. Musisz określić kierunek w który chcesz iść: 1 auto do dopierda***ina(wtedy rob to tylko na benzynie). 2 auto do szybszej jazdy i czasem do przeciągania. 3 auto do lansu. Wszystko zależy od Ciebie
Po krótkim rozeznaniu: gdybym chciał robić GT, to musiałbym liczyć się z kosztem 3,2 tyś i jest to możliwe nawet przy instalacjach II gen, oczywiście jakiegoś piorunującego efektu nie będzie., ale i tak uważam że warto by było zrobić GT ale chyba nie w Lanosie.
Moim priorytetem była by bramka nr. " 2 auto do szybszej jazdy i czasem do przeciągania"
[ Dodano: 2008-09-30, 13:03 ]
A o co chodzi z tym filtrem kn, zamiast papierowego? i jakie polecanie amorki gazowe, sprzeżyny i jaki byłby tego koszt. Obniżać zawieszenia raczej nie chcę, bo krawężniki i progi w Wawie wysokie
huta [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-30, 22:29
wkładka ma lepszą przepustowość niż zwykły filtr a na dodatek nie wymienia się jej tylko myje i nasącza olejkiem .Starcza na cały samochód. Nie musisz obniżać, zmień amory na gazowe . Ja polecam Bilstein(TWARDE). Na allegro widziałem za 399 komplet dedykowany do lanosa. Z tyłu wymienisz sobie sam jesli masz dostęp do kanału. Z przodu to trzeba do mechaniora. Mozesz zamiast wkładki zapodac sobie stożek. Jeszcze jak masz 16v to wtedy przy deptaniu ryczy jak vr6. przy spokojnej jezdzie seria ale ogranicza Cię gaz. Po zainstalowaniu wkładki albo stożka (do gazu lepiej jednakj wkład) wypadałoby pojechać na regulacje gazu.
wkładka ma lepszą przepustowość niż zwykły filtr a na dodatek nie wymienia się jej tylko myje i nasącza olejkiem .Starcza na cały samochód. Nie musisz obniżać, zmień amory na gazowe . Ja polecam Bilstein(TWARDE). Na allegro widziałem za 399 komplet dedykowany do lanosa. Z tyłu wymienisz sobie sam jesli masz dostęp do kanału. Z przodu to trzeba do mechaniora. Mozesz zamiast wkładki zapodac sobie stożek. Jeszcze jak masz 16v to wtedy przy deptaniu ryczy jak vr6. przy spokojnej jezdzie seria ale ogranicza Cię gaz. Po zainstalowaniu wkładki albo stożka (do gazu lepiej jednakj wkład) wypadałoby pojechać na regulacje gazu.
To że zmienisz tylko amorki to nie wiele zmieni, no może będzie trochę sztywniejszy. Ale ciągle będzie wyglądał jak taczka...
kisiel
Auto: Lancer
Imie: Przemek Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 283 Skąd: Kraków
Wysłany: 2008-10-01, 09:39
Moja propozycja:
zmień amorki na Bilstein B6, kup sprężyny od Kadett'a GSi i wsadź wkładkę KN'a. Powinieneś się wyrobić w 1000 PLN.
Gaz sekwencja, czy zwykły 
Zainwestuj najpierw w dobre hamulce i zawias 
Oczywiście wiem, że z Lanosa nie zrobię rakiety 
więc w grę wchodziłyby jakieś proste i skuteczne rozwiązania.
Albo dołóż 500 pln i zrób GT u Chojnackiego. Przy gazie tez daje efekty. Wejdz na Jego stronę, tam jest wszystko opisane. 
w sumie o to mi chodziło, chyba wyłoże trochę więcej i połącze to z generalnym przegladem/remontem silnika, a felgi to i tak się kupi 
Możesz wsadzić wkladke kn zamiast papierowego filtra, zmienic amorki na gazowe(twardsze) i takie tam. Wszystko zależy od chęci i od wyobraźni. Musisz określić kierunek w który chcesz iść: 1 auto do dopierda***ina(wtedy rob to tylko na benzynie). 2 auto do szybszej jazdy i czasem do przeciągania. 3 auto do lansu. Wszystko zależy od Ciebie
