Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mój Nubiron kosztował mnie też około 2000 zł ale robiłem to po 2 razy bo g@@niane części kopiłem w KTD ul. Młodzieńcza w Warszawie - nawiasem mówiąc kawał sk@bańców z nich nie polecam z całego serca.
Historia moich zmagań z tymi .......@@@ jest na forum
Teraz czekam na zwrot około 1000 zł od nich - czyli naprawa 1000zl by kosztowała normalnie.
Ja powiem tak Nubiron jest u nas od nowości 17 lat wartość sentymentalna kosztuje mało już jeździ takich "klasyków"
Ale co mnie skłania poza sentymentem do wkładania co 4 lata około 2-3tysięcy w ten samochód ? ceny części.
Mam inny samochód kupiony w salonie nówka sztuka. W nubirze za 2000zł wymieniłem sprzęgło amory tył zawieszenie przód, klocki , i inne duperele.
dla porównania w tamtym aucie kupiłem bez wymiany podnośnik szyby za 650 zł !!!!!!!!!!!!! brak zamienników !!! świeca z czujnikiem 800zl !!!!!
Dlatego takie koszta napraw są do zniesienia w nowych autach koszt napraw jest kosmiczny
Kupisz auto 5 letnie powiedzmy za 30 000 zł a jak coś walnie to szykuj worek z kasą
mifcia Moderator M
Auto: Był Mateo, był Miciu jest Luna
Imie: Magda
Wiek: 36 Dołączyła: 23 Sty 2010 Posty: 2375 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-03-03, 09:39
Co to ma wspólnego z mechaniką ?
Masz dylemat a nie problem techniczny. Przenoszę
Statystycznie rzecz biorąc, zdanie: "Ależ on jest wielki!" słyszy najczęściej pająk :-D
Bakasz
Dołączył: 01 Cze 2015 Posty: 107
Wysłany: 2016-03-03, 09:52
Wybacz Mifcia, nie chciałem:)
Wracając do tematu. Ile po takiej naprawie auto powinno wytrzymać?
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur
Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2016-03-03, 10:17
na to pytanie nikt ci nie odpowie ale jeśli wszystko jest robione zgodnie ze sztuką i na w miarę dobrych częściach powoli eliminujesz usterki i na jakiś czas eliminujesz fakt ich powrotu , ale nikt nie da ci gwarancji że jutro nie wysypie się coś innego ... myślę że warto jeszcze wspomnieć że jeżdząc 50 km w jedną stronę masz ok 2000 tyś miesięcznie więc niestety samochód będzie zachowywał się inaczej niż taki który jeździ w niedzielę do kościoła ....
swoją drogą przy takich przebiegach albo kupujesz nowy i jeździsz do końca gwarancji/ale tu masz koszty pomiędzy ceną zakupu a odsprzedaży... , albo trzymasz to co masz i eliminujesz usterki które się pojawiają... ciesząc się że koszty nie są zbyt duże
pomogłem kliknij pomógł
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-03-03, 18:10
Bakasz napisał/a:
Co byście zrobili na moim miejscu?
zacząłbym od zmiany mechanika bo jak ktoś wymienia uszczelkę i nie sprawdza stanu szczelności zaworów, uszczelniaczy i pierścieni jest debilem albo naciągaczem, to można było zrobić przy uszczelce głowicy, lanos to wdzięczne auto tylko trzeba go naprawiać z głową
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Za takie pieniądze to kupisz sobie zapas lanosów do końca życia
Zapas do Lanosa to może i tak ale zapas Lanosów to nierealne.
Bakasz
Dołączył: 01 Cze 2015 Posty: 107
Wysłany: 2016-03-03, 22:43
Mechanik został właśnie zmieniony i to on potwierdził to, że przy wymianie uszczelki trzeba było zrobić wszystko, a nie tylko część. Ogólnie mówił, że może wyliczyć mi wszystko, wymienić i się podpisać pod wszystkim. Wspomniał jedynie, że nie warto, bo mocno przekroczy to wartość auta...
To normalne, że po pewnym przebiegu autu należy się remont, zwłaszcza jeżeli jeden z mechaników dał d...y. Pytanie czy po włożeniu X zł będziesz mógł zrobić drugie tyle kilometrów. Warto by było dokładniej ocenić ogólny stan auta: wszystkich układów, blachy itp. żeby zorientować się co jest i co zaraz będzie do roboty. No a potem zadecydować, remont czy sprzedaż i kupno następnego auta... Jak używanego, to znowu może być taka sama historia od razu po zakupie albo za rok, dwa...
Wszystko rozbija się o chłodną kalkulację, no chyba, że masz jakieś sentymenty związane z autem.
Bakasz
Dołączył: 01 Cze 2015 Posty: 107
Wysłany: 2016-03-04, 08:36
Chodzi głównie o to, że nie chciałbym brać kredytu na nowe auto, ponieważ niedługo chcę się przeprowadzić i mieć wszystko na czysto. Dodatkowo lanos posiada nową sekwencję.
O ile ma zdrową blachę to ja bym zrobił ten silnik porządnie.
Regularnie serwisować na dobrych częściach i jeszcze kupę km natłuczesz, jeśli dobrze ci ten silnik zrobią.
Bakasz
Dołączył: 01 Cze 2015 Posty: 107
Wysłany: 2016-03-05, 08:24
Ok, długa rozmowa z mechanikiem...
Zakłada maksymalnie 5 tyś (silnik + elementy zawieszenia).
Cena może spaść jeżeli rozbierze silnik i elementy takie jak panewki będą dobre.
Zapewnił mnie, że może się pod tym podpisać bo większość silnika będzie nowa.
Blacharkę mam dobrą, a nawet jeżeli będzie coś do zrobienia to mam wujka, który
się tym zajmuje, więc ceny są zredukowane...
Nie jestem "mocno" w temacie, ale za 5 kafli to ty byś chyba mógł wstawić zdrowe 2.0 i zrobić zawias przynajmniej na twardszych sprężynach i umiarkowanych poliuretanach i jeszcze by zostało na oryginalne oplowskie emblematy 2.0. No chyba, że w tym zawieszeniu masz pogięte wszystkie wahacze, pourywane mocowania i ogólnie zużyte wszystko co tylko może być zużyte...
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-03-05, 10:15
Bakasz, dostales konkretna liste co w ramach tych 5 tyś miałbyś mieć wymienione i na jakie czesci?
Powiem Ci, że wydaje mi się... sporo. Ja jakbym policzył to suma sumarum niewiele więcej bym się doliczył wymieniając praktycznie cały zawias i hamulce + obniżenie, rozpórki, przewody w oplocie i nowe tarcze + bębny (bez kosztów robocizny oczywiście, ale i tak według mnie zalatuje drożyzną trochę, chociaż zalezy co tam masz miec wymienione).
Dowiedz się dokładnie jaki będzie zakres prac za te 5 koła i wrzuć tutaj listę
Cały kompletny zawias do lanosa nie jest wbrew pozorom taki drogi - kpl. wahacze ori to 220 zł za komplet, springi D&D w 350 się zamkną za zestaw, amory kyb gazowe ~400-450 -> i w tym momencie to jest 90% zawiasu w tym aucie, zostają końcówki drążka, łączniki staba, sam stab i ew. gumy na sprezynach i amorach (które tez drogie u auto-wisa nie są).
? ceny części.
ale jeśli wszystko jest robione zgodnie ze sztuką i na w miarę dobrych częściach powoli eliminujesz usterki i na jakiś czas eliminujesz fakt ich powrotu , ale nikt nie da ci gwarancji że jutro nie wysypie się coś innego ... myślę że warto jeszcze wspomnieć że jeżdząc 50 km w jedną stronę masz ok 2000 tyś miesięcznie więc niestety samochód będzie zachowywał się inaczej niż taki który jeździ w niedzielę do kościoła ....
