Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wyjalem narazie bo sie zacinal. Przeciez teraz przy tej temp to i tak jest caly czas prawie otwarty? Popraw mnie jesli sie myle. Mozliwe ze jest za cienka chlodnica? Bo zostala z 1.4 a z tego co patrze to moja ma 18mm grubosci a w calibrze (skad pochodzi silnik) jes 24mm. Czyli jakby nie bylo to 6mm jest sporo
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
voysiak Hertz Energy
Auto: Tico SX/Mondeo Mk3
Imie: Adrian
Wiek: 33 Dołączył: 11 Sty 2011 Posty: 171 Skąd: NBA
No z tego co patrze to sa rozne grubosci chlodnic z lanosa. Najchudsza jaka widzialem to 16mm a najgrubsza 26mm. To chyba jasne ze jak wieksza to i wydajniejsza.
Mawerix, to czemu jak dochodzi do polowy wskaznik (czyli normalna temperatura pracy przynajmniej przy 1.4 tak bylo) to woda zaczyna sie gotowac ?
Dawno nic nie pisalem. Ogolnie nic nowego lani pokonuje dzielnie kolejne kilometry. W tym tygodniu bede robil hamulce i w zwiazku z tym mam pytanie co do przodu. Jakbym chcial zmienic na 256mm to musze zmieniac i jarzmo i zacisk tak? Czy lepiej wrzucic od razu 288? I co bym dokladnie musial dokupic do tego?
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał
Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-09-12, 22:12
W grę wchodzi tylko
Jarzmo z zaciskiem nowe klocki pod nowe tarcze, ja bym jescze pompę hamulcową wymienił na tą od 16v bo ma większy tłoczek
Panowie dzis robilem hamulce przod i jest pewien problem. Zalozylem zaciski z vectry b klocki tez a tarcze z grande punto. I problem polega na tym ze wszystko jest odpowietrzone a pedal jest miekki i lapie przy samym koncu. Kola staja na asfalcie ale dopiero jak pedal jest w podlodze. Mozliwe ze pompa nie daje rady? Dodam ze mialem tarcze 236 czyli pompa tez pewnie z mniejszym tloczkiem. Czy moze hamulce musza sie dotrzec? Bo tez taka wersje slyszalem ale najmniej prawdopodobne
Wczesniej hamulce byly ok znaczy pedal. A co mozna zrobic jak z tylu mam urwane odpowietrzniki? Dzis dopiero zauwazylem wczesniej odpowietrzylem przod a przy wymianie caly czas trzymalem stan plynu wiec raczej tyl nie powinien aie zapowietrzyc. Poprawcie mnie jesli sie myle
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał
Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-09-16, 04:40
Jak masz urwane lub obrobione same lebki na klucz to w takich sytuacjach nabijam nakrętke m8 i robie maly spaw. Potem 13 odkrecam odp.
odpowietrz cały układ a dwa jak masz nowe to muszą sie ułożyć ja pamiętam jak zakładałem 284 tarcze nowe klocki i tarcze to auto nie chciało hamować po dotarciu jest duża różnica
wszystko robie powoli sam po robocie dlatego tyle sie z tym schodzi
wczesniej odpowietrzylem przod a przy wymianie caly czas trzymalem stan plynu wiec raczej tyl nie powinien aie zapowietrzyc. Poprawcie mnie jesli sie myle