Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
witam wszystkich mam kolejny problem (skoncza sie jak zmienie auto). mianowicie chodzi o zapalajaca sie migajaca itp itd kontrolke od smarowania w momencie gdy silnik sie nagrzeje a obroty spadna ponizej 900 .
Auto oleju nie bierze olej swiezy 10w40 midland wymieniona uszczelka pod głowica zakładana tak jak na pierwszym montazu do oleju dolałem zageszczacz aby zwiekszyc kompresje nic zero rezultatu dzieje sie tak tylko po nagrzaniu silnika odrazu po odpaleniu i krotkiej jezdzie wszystko jest ok. mam w tym tygodniu robic proby olejowe co to takiego jesli ktos ma pomysł chetnie posłucham czujnik rownierz wymieniony
Regulamin pkt 1 - stosujemy tagi!!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Koenig Weteran Moher Power
Auto: Audi A6 V6, Citroen C5 X7, Rover 75 V6
Imie: Janusz Pomógł: 115 razy Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 6281 Skąd: Miechów
Wysłany: 2008-10-01, 08:14
Może troche poza tematem zapytam po co lejesz półsyntetyk i zagęszczacz? Na moje oko to się gryzie, bez sensu było lać taki olej, to już lepiej mineralny.
tomek101279 [Usunięty]
Wysłany: 2008-10-01, 09:17
to była deska ratunku ostatnia wymienilismy czujnik zalalsmy swiezy olej kilkadziesiat kilometrow wczesniej uszczelka pod głowica wiec stawialismy na czujnik a tu zonk przebieg 151000 tys wiec nie duzo
colek [Usunięty]
Wysłany: 2010-06-20, 15:20
Mam ten sam problem z Nubirka i nie wiem co robic. Wszyscy mówią ze panewki poszły i trzeba robić silnik. Gdy jest gorąco na dworze to juz nawet nie mruga kontrolka tylko prawie świeci się cały czas. Olej wlany mineralny i nic!!
pitersik74
Auto: Lanos SX 1,6 16V Sedan
Imie: Piotr Pomógł: 77 razy Wiek: 49 Dołączył: 01 Kwi 2009 Posty: 785 Skąd: Bochnia
Wysłany: 2010-06-20, 19:57
A może pompa oleju?
kamcio000 [Usunięty]
Wysłany: 2010-06-20, 19:57
miałem to samo co wy chłopaki,mianowicie mrugająca kontrolka oleju na wolnych obrotach zaraz po rozgrzaniu sie oleju w silniku.Zmianilem jak wy czujnik, nowy olej, filtr i nic. Pomogla wymiana panewek glownych i korbowodowych i nowy wał:) no i od pory tego remontu nie mruga nic a nic:)panewki po wyjecie byly porysowane, wał teź;/(poprzedni wlasciciel tak sprzeda mi auto). Jak poprzednik anpisal moze to byc tez pompa oleju ale one zadko padaja...ale moze byc brudna lub zasyfiona....
colek [Usunięty]
Wysłany: 2010-06-22, 16:44
Mysle ze to beda panewki czyli duze koszta...
Takie auto kupilem!!
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2010-06-22, 17:49
Ja ostatnio robiłem sam remont lanka i wyszło mnie około 600 zł razem z rozrzadem! A wymieniałem pierscienie, panewki, uszczelniacze zaworowe, uszczelke głowicy do tego regeneracja domowym sposobem popychaczy i teraz jest spokój ! jak rozebrałem silnik to był tam sam piach poprzedni właściciel jezdził na spalonym filtrze powietrza
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
wirus10
Auto: Brak Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Wrz 2009 Posty: 107
Wysłany: 2010-06-22, 21:10
Ja mam też silnik do remontu. Objawy takie same - mrugająca kontrolka na rozgrzanym poniżej 1000obrotó. Wał jest porysowany - dziś zdjąłęm miskę olejową. Jutro się okaże czy wał jest jeszc ze do szlifu czy nowy..
Nubira II Combi 2.0
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2010-06-22, 21:30
Pytanie: czy oprócz tgo, że kontrolka się zaświeca, płyn chłodniczy nie miesza się z olejem?
wirus10
Auto: Brak Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Wrz 2009 Posty: 107
Wysłany: 2010-06-24, 13:25
Wał udało się zeszlifować i teraz tylko panweki dobrać. A co kolega rozumie przez mieszanie się oleju z płynem chłodniczym?
Już w corsie mnie opitalano że jeżdże na mineralnym oleju (wiadomo jest gęstszy)
Jeśli dolejesz tego zagęszczacza jakies tam hydrauliczne podzespoły w silniku (popychacze czy coś...) mogą się skończyć...
jeśli gadam głupoty proszę o poprawę. Nie dalej jak wczoraj znów mi mechanik przypomniał bym zapomniał o gęstszym oleju, bo hydraulika pójdzie w las (pytałem bo mi bierze olej i to sporo...)
Auto: Laguna II phI 2.0T LPG
Imie: Rafał Pomógł: 78 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Mar 2010 Posty: 1930 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2010-06-24, 15:00
Zacznij od czujnika cisnienia oleju. Ja w vectrze 1.6 mialem tak ze jak bylo lato i samochod sie rozgrzal to tez sie swiecila oleju bylo tyle ile trzeba nie bral oleju, wina byla w czujniku ktory przeciekal...
wirus10
Auto: Brak Pomógł: 1 raz Dołączył: 01 Wrz 2009 Posty: 107
Wysłany: 2010-06-25, 14:53
siwy7896 napisał/a:
Zacznij od czujnika cisnienia oleju. Ja w vectrze 1.6 mialem tak ze jak bylo lato i samochod sie rozgrzal to tez sie swiecila oleju bylo tyle ile trzeba nie bral oleju, wina byla w czujniku ktory przeciekal...
Już napisałem o co chodzi...poleciały panewki i wał porysowany...szlif wału zrobiony i dziś jest już składany
! jak rozebrałem silnik to był tam sam piach poprzedni właściciel jezdził na spalonym filtrze powietrza 
