Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Hejka.
Ostatnio wymieniałem silnik, mając go na wierzchu postanowieniem wymienić uszczelnienia.
Po zamontowaniu silnika, ku mojemu zdziwieniu zaobserwowałem wyciek oleju miedzy skrzynia a silnikiem.
Jest dość jasny więc obstawiam cieknący uszczelniacz walu korbowego tylny.
Stary było ciężko wyciągnąć, zaś nowy oryginał GM wszedł dość gładko był naoliwiony.
Coś pewnie poszło nie tak skoro mam taki wyciek, i tu pytanie, czy leżakowany uszczelniacz mógł już nie spełniać swojej roli mimo (w moim mniemaniu) prawidłowego montażu.
Będę zrzucał skrzynie, coś poczytałem i niektórzy stosują dodatkowe uszczelnienie pomiędzy kadłubem a uszczelniaczem .
Dirko, klej do śrub lub klej:
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2016-03-18, 08:40
Sprawdź czy wał nie ma wytartego rowka w miejscu gdzie lata warga zimeringu. Z zewnątrz możesz użyć szczeliwa ale jak wytarty jest rowek na wale to nie podzialasz.
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-03-18, 15:11
Popmean, o dziwo na fabrycznym było tam względnie sucho, a po wymianie leje się olej
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2016-03-18, 15:49
Może wadliwy uszczelniacz
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-03-18, 18:22
Jonecky napisał/a:
Stary było ciężko wyciągnąć, zaś nowy oryginał GM wszedł dość gładko był naoliwiony
stare zawsze ciężko wyjąć, ale nowe nie powinny "gładko" wchodzić. zwykle je się wbija...
co z tym ewentualnym rowkiem ?
w ogóle kupiłeś po katalogu, czy dobierany ? mogą być lewoskrętne i prawo. taki nieodpowiedni będzie zgarniał olej na zewnątrz silnika, chociaż żeby aż lało ?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-03-18, 18:38
druga opcja że leje się z uszczelniacza wałka sprzęgłowego efekt na połączeniu skrzyni i silnika będzie ten sam
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-03-18, 19:01
rgre, napisałem ze oryginał GM
RIPER, uszczelniacz na walku skrzyni też był zmieniany, a kolor wyciekającego oleju jest dość jasny, a w skrzyni sprawdziłem jest ciemny.
Wszystko się okaże po zrzuceniu skrzyni
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2016-03-18, 19:16
Jonecky napisał/a:
Ostatnio wymieniałem silnik, mając go na wierzchu postanowieniem wymienić uszczelnienia.
Po zamontowaniu silnika, ku mojemu zdziwieniu zaobserwowałem wyciek oleju
Skoro wymieniałeś uszczelniacz to musiałeś wykręcić śruby mocujące koło zamachowe.
Czy podczas montażu koła zamachowego używałeś kleju -szczeliwa na gwinty śrub ?
Czy nowy uszczelniacz wbijałeś czy wciskałeś go po całym jego obwodzie ?
Czy zewnętrzną część uszczelniacza oliwiłeś ?
Do 1 mojego pytania - klej -szczeliwo na gwinty śrub to konieczność
Do 2 --------pytania - uszczelniacz się wciska
Do 3 --------pytania - zewnętrzna część uszczelniacza ma być sucha.
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-03-18, 19:46
Sruby kola zamchowego zostaly wkrecone na niebieskim kleju. Wbijalem przez szeroka deseczke. Caly uszczelniacz byl naoliwiony.
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-03-22, 19:48
Skrzynia ściągnięta.
Uszczelniacz wyciągnięty, nie był wypadnięty. Rowka na wale nie ma.
Zastanawia mnie skąd w tym miejscu szczeliwo?
Fotka z neta
Czerwonym zaznaczyłem gdzie jest szczeliwo, zielonym jego brak
Podejrzewam że ktoś silnik juz rozbierał, chyba ze to szczeliwo występuje tam fabrycznie, kolor biały, czyżby przez brak szczeliwa uciekał mi tam olej
Zakupiony nowy uszczelniacz Erling rożni się od tego który zamontowałem,
Auto: Lanos
Imie: Michał Pomógł: 69 razy Wiek: 35 Dołączył: 19 Gru 2009 Posty: 3562 Skąd: Łódź
Wysłany: 2016-03-22, 21:18
To ostatnia pokrywa panewki walu. Tam szczeliwa jest fabrycznie
FOTOSHOP TO NIE SĄ STENSY i SPASY !
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-03-22, 21:42
Wymieniałem też podkładkę miedzianą, przy pompie oleju
Czy zaworek ma jakiś konkretna pozycje?
rozkręciłem, i skręciłem na nowo wkładając zaworek tak jak na schemacie.
