Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-03-27, 11:43 [Matiz] Silnik po remoncie - jak docierać?
Witam. Po świętach odbieram Matiza z rąk mechanika. Wymieniam w nim pierścienie oraz planuje głowicę. Matiz ma LPG. Jak użytkować auto po odebraniu? Mogę jeździć od razu na gazie? Proszę o podanie jasnej porady jak jeździć przez X kilometrów, żeby silnik był dobrze dotarty.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-03-27, 12:52
Na samej benzynie docieraj.
War... war never changes...
Mufu94
Auto: Lanos
Imie: Mathias Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 13 Mar 2012 Posty: 2049 Skąd: Wodzisław Śl
Wysłany: 2016-03-27, 13:19
czyta BP
jeździj spokojnie przez 100 km po 100 km na ciepłym silniku możesz zwiększać obciążenie
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-03-27, 13:36
jeździj względnie spokojnie na samej benzynie, nie osiągaj wysokich i granicznych obrotów, koniecznie zalej dobrym olejem, jak olej zacznie wyraźnie ciemnieć wymień go i zacznij jeździć bardziej normalnie ale nie pałuj, oczywiście pilnuj stanu oleju, w trakcie układania się pierścieni może trochę zniknąć, na początku unikaj jazdy na bardzo krótkich dystansach, silnik musi się dogrzewać ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Jak wyżej jeździj spokojnie bez kręceni wysoko najlepiej na benzynie by pierścienie się ułożyły. Raczej wymieniać oleju nie musisz bo to nie wymiana cylindrów i pierścieni by docierać długo silnik.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RogerMSM
Dołączył: 24 Lut 2016 Posty: 17
Wysłany: 2016-03-29, 07:32
To Panowie mam rozgrzewac spokojnie silnik na benzynie a potem przełączyć na LPG? A jeśli mam jeździć tylko na benzynie to przez ile kilometrów mam na niej jeździć?
powwk
Auto: Był Lanos 1.5, jest Volvo V40 1.8 Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 20 Paź 2014 Posty: 327 Skąd: Włocławek - Poznań
Wysłany: 2016-03-29, 10:56
Przynajmniej pierwszy tysiac na benzynie.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-03-29, 15:54
RogerMSM, czlowieku, na jakim lpg? Zakrecasz zawór z gazu i jezdzisz tysiac, moze poltorej na samej benie.
Stac cie na remont a nie masz kasy na wache?
War... war never changes...
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2016-03-29, 17:38
Miałem Tico w którym przeprowadziłem podobny "remont" do Twojego, silnik widział benzynę tylko przy pierwszym odpaleniu jak zalałem mu gaźnik żeby odpalił. Później tylko lpg, ale ze wzgledu na to że praktycznie nie miałem zbiornika PB Ja nim przejeździłem jeszcze 25kkm i nie było żadnego problemu z braniem oleju i itp. Jeśli byś przetaczał/honował cylindry, wał i itp i elementy nadwymiarowe montował to się zgodzę żeby min 1kkm przejechać na PB.
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-03-29, 17:46
Mi by bylo szkdoa wydac 2k na remont a potem oszczedzac na paliwie, zalac to lipnym olejem albo jezdzic na lpg. Zrobilem u siebie remont, troche kilosów natrzaskałem i jest silnik miód, oleju nie bierze i smiga jak nowy.
Nie przesadzajcie, ze ten tysiak na benzynie to bedzie taki straszny wydatek, matiz pali 7l x4 zł = ~30 zł / 100km. Na tysiak 300 zł. Serio?
Mi by było szkoda oszczedzic jakies grosze zeby tylko jezdzic na lpg po remoncie silnika, zakladajac oczywiscie ze chce tym autem troche pojezdzic.
War... war never changes...
RogerMSM
Dołączył: 24 Lut 2016 Posty: 17
Wysłany: 2016-03-30, 17:47
Bobek napisał/a:
RogerMSM, czlowieku, na jakim lpg? Zakrecasz zawór z gazu i jezdzisz tysiac, moze poltorej na samej benie.
Stac cie na remont a nie masz kasy na wache?
Nic nie pisałem, że nie mam pieniędzy, tylko zapytałem więc niepotrzebne pytanie.
Pogadam jeszcze z mechanikiem co doradzi.
Tak sobie myślę, jak to jest z nowymi autkami, które od nowości mają od razu lpg? Wydaje mi się, że na pb nie docierają.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-03-30, 17:55
Chcesz to jeźdź sobie na gazie, to nie moje auto i nie moja kasa
Nowe auta z reguly sa juz wstepnie docierane przed bezposrednim wstawieniem do salonu, zreszta faktycznie fabryczne a nie dealerskie instalacje to sa z reguly zupelnie inne konstrukcje silników, zwłaszcza głowicy typowo przystosowane pod gaz.
A instalacje dealerskie... a co dealera obchodzi co z autem sie stanie? Na lpg jest 2 lata gwarancji, jak na wszystko zreszta, w nowym aucie RACZEJ nic nie siądzie przez 2 lata, a jak sie potem zepsuje to i tak dealer na tym zarabia bo kasuje z reguly za serwis
JA OSOBISCIE bym docierał ten 1-1.5k km na SAMEJ benzynie, zrobisz jak zechcesz - ale mi byłoby szkoda polozyc pare tysi na remont a żydować te 200-300 zł na paliwo 'bo mam gaz to nie bede przepłacać'. A tak jak wyzej - majac lpg i tak sie powinno na benie jezdzic jakeis 15% ogolnego przebiegu.
A Ty? Zrób jak chcesz
Mechanicy to z reguły janusze, dzisiaj hjundaja atosa poprawiałem bo jakimś dupnym mechaniku, co termostatu nie dokręcił i się lało po całym silniku Takze nie mów mi o mechanikach plz.
War... war never changes...
RogerMSM
Dołączył: 24 Lut 2016 Posty: 17
Wysłany: 2016-03-30, 18:45
Kilka tysięcy za wymianę pierścieni i splanowanie głowicy do matiza? Maciejkao dzięki Ci za wypowiedź. Jestem raczej nastawiony na przejechanie 100km na benzynie, następnie na rozgrzewaniu silnika na pb po czym przełączenie na lpg. Po 1000km już samo lpg. A co do tego mechanika u którego mam Matiza, januszem nie jest. Znam dużeee grono osób co naprawia u niego swoje autka, nie narzekają jakoś
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-03-30, 20:14
RogerMSM napisał/a:
A co do tego mechanika u którego mam Matiza, januszem nie jest. Znam dużeee grono osób co naprawia u niego swoje autka, nie narzekają jakoś
TEz znalem takich ludzi, wszyscy byli zadowoleni do czasu aż czegoś im nie spie%^&lili. A potem poprawianie po takich januszach to sama radość.
RogerMSM napisał/a:
Kilka tysięcy za wymianę pierścieni i splanowanie głowicy do matiza?
Wypadałoby doprecyzować pojęcie remontu, czy tylko wymieniasz pierscienie i planujesz glowice czy robisz pełna regeneracje góry, bo to tez jest różnica 'delikatna' w cenie.
Ale pewnie ok. 1500 sie powinna zamknac calosc robiona rzetelnie z jakims osprzetem olejem i plynami.
Ale widze ze kolega tutaj maksymalnie nastawia sie na oszczednosc zatem pozdrawiam, bo nie chce mi sie wykladac tutaj prawideł o mechanice Teoretycznie maciek ma rację, praktycznie Jednak ja nie jestem przekonany odnośnie docierania silnika na gazie, teoretycznie nie powinien zaszkodzic, praktycznie nigdy nie wiadomo, pierscienie musza sie ulozyc, co widac chociazby po poborze oleju w czasie układania silnika po remoncie, gaz i do tego niedogrzany silnik jak jezdzisz po miescie moga (podkreslam, mogą) spowodować albo długie układanie albo lipne ułożenie pierscieni jak sie zaczna wstepnie zapiekać na niedogrzanym aucie pracujacym z roznym obciazeniem zaraz po remoncie.
Mi ktoś mądry powiedział jak wyremontowałem silnik, żeby zrobić te 100km ze stałym obciązeniem w miarę żeby to chodziło tip top. Jeździłem jak kretyn po autostradzie tam i z powrotem, zrobiłem w jeden wieczór 150 km jadąc 2.5 tyś obrotów -> 90km/h po autostradzie, wyprzedzanie tirów to była wieczność, zużywanie benzyny na idiotyczne jeżdzenie było kretyńskie... ale jestem pewien, że w ten sposób silnik się poukładał ideolo, sporo kilometrów nawaliłem po wymianie oleju po 1.5k km, olej jest miód malina, poboru zero, mimo ze teraz czerwone pole nie jest mu obce, dymków nie puszcza i moc ma jak z fabryki.
Nie wiem, może jestem idiotą i lubię jeździć bez celu, ale to jest moja sprawdzona metoda polecona mi przez mądrego gościa, który trochę się na mechanice zna, a może Tobie tez polecę taką opcję.
War... war never changes...
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2016-03-30, 20:25
Co wy tu wypisujecie ?
Jeśli ktoś robi remont i wie że ma LPG to osoba regenerująca głowicę wymienia gniazda zaworów na przystosowane do LPG. I wówczas możemy śmiało zapominać o jakimkolwiek docieraniu silnika ( nie te czasy)
A w ogóle to nie czasy fiata 125 żeby rozpatrywać jakiekolwiek docieranie. ( inne technologie i materiały)
Ja nim przejeździłem jeszcze 25kkm i nie było żadnego problemu z braniem oleju i itp. Jeśli byś przetaczał/honował cylindry, wał i itp i elementy nadwymiarowe montował to się zgodzę żeby min 1kkm przejechać na PB.
