[Nubira] II 1.6 - jaka instalacja?

Poplar78 · Wysłany: 2008-10-01, 13:50 **[Nubira] II 1.6 - jaka instalacja?**

Witam
Jako nowy użytkownik (auta oraz forum) proszę o radę.
Jaka instalacja będzie odpowiednia do Nubiry II z silnikiem 1.6? Autko ma przejechane 103kkm Czy konieczny jest pełny wtrysk? Czy może być coś mniej skomplikowanego (tańszego)?
W jednym warsztacie gazownik z miejsca zawyrokował: "wtrysk - 2800 - założenie zajmie 2 dni" (i ten czas wydaje mi się przegięciem) W kolejny warsztacie najpierw sympatyczny pan zmierzył jakieś wartości napięć po czym stwierdził: "nie ma tu pełnego wtrysku paliwa, może być mieszalnik (1800) lub prostszy wtrysk (2400) albo BRC (2800), polecałbym prosty wtrysk - nie będzie "strzałów" a BRC nie jest konieczne" (tu przynajmniej czas montażu jest "normalny" - ok 7 godzin)
Sądze że rocznie będę pokonywał ok 15 - 18 tys km
Jakie są Wasze opinie, sugestie i doświadczenia?
Z góry dziękuje za pomoc.

Pietro · Wysłany: 2008-10-01, 14:59 **Re: Nubira II 1.6 - jaka instalacja?**

Proponuję poczytać opinie w tym wątku..

Chcesz cieszyć się z poprawnie działającej instalacji? To jest prosta zasada - nie ma co oszczędzać. Zakładaj sekwencję porządnej firmy - BRC. Jak zaoszczędzisz 400 zł na "prostszym wtrysku" (cokolwiek to oznacza), to potem najpewniej będziesz się na forum lpg udzielał ze swoimi problemami...
A propos tego "sympatycznego pana" co musiał jakieś napięcia pomierzyć, aby stwierdzić czy w Nubirze jest "pełny wtrysk benzyny"

Chodziło mu zapewne o wtrysk bezpośredni benzyny, system stosowany jeszcze w sumie w niewielu samochodach... ciekawe, że ten pan nie wiedział iż Nubira 1.6 (bardzo popularny silnik - taki sam jak w Lanosach) nie ma takiego systemu

Poza tym uzasadnienie "polecam prosty wtrysk, bo nie będzie strzałów" jest co najmniej dziwne... pewnie gazownik założy Ci instalację nie dedykowaną, tylko tzw. "składak" (jakakolwiek centralka, najpewniej stag, wtryski na chybił-trafił), ale możesz mieć za to od groma innych problemów, jak rozjeżdżanie się czasów wtrysków, szarpanie, "mulenie" auta, duże zużycie gazu... Albo nawet taki przypadek jak ktoś tu już opisywał, że założył gaz (zapewne "prostszy wtrysk", ale tańszy), a potem okazało się, że trzeba było rozwiercać wtryskiwacze od gazu :omg:

łosiek · Wysłany: 2008-10-01, 20:38

dedykowana sekwencja powinna uspokoic twoje sumienie,składak?-moze i tak,ale tutaj trzeba poszukać warsztatu który montował do nubiry coś takiego,no i zapodać właściciela takiego auta jakie ma zdanie-warsztat prawdy nie powie,BRC lub LOVATO to chyba nabardziej znane marki,są też inne,ale chyba mniej popularne-można i taniej na dobrej 2 gen ale.....miałem sekwencje i 2 generację i...jak masz te 600 zł wiecej to spoko-tylko sekwencja,mozna jej ustawić pewne parametry pod twoj styl jazdy np. potrzebujesz mocnego kopa ale tak do np. 100 kmh to tobie gazmen ustawi mape wtrysku itd

Yoshi · Wysłany: 2008-10-01, 21:48

Poplar78 z całym szacunkiem, ale gazmen wkręca ci wała i pie...oli jak postrzelony. Omijałbym ten zakład, warsztat czy jak zwą ten przyczułek wkręcania kitów szerokim łukiem.

Tak jak pisali moim przedmówcy ( a właściwie przedpiszcy

) to brałbym sekwencję.

lorddi · Wysłany: 2008-10-02, 13:46

w nubci I mam sekwencje.. w nubci II mam jakąs tam wtryskówke..
chodzi dobrze na obydwu...
problem miałem tylko jak ostatnio wymieniałem filtry świece itp... to wtryskówkę musiałem ponownie regulować a w sekwencji nie było takiej potrzeby

Tessik · Wysłany: 2008-10-02, 18:24

Witam
To ja jestem od tej instalki w lanosie co miala rozwiercane wtryskiwacze:( fakt troche mi sie to nie podobalo ale w rezultacie instalacja chodzi teraz bardzo dobrze. Pali mi okolo 1,5 litra wiecej gazu niz benzyny i nie mam z nią największych problemow:) ostatnio na tej sekwencji (stag 300, wtrsyki Valteki, reduktor tomasseto) jechalem na gazie 180 km/h autostradą. Wydaje mi sie ze nawet autko lepiej teraz jezdzi na tej sekwencji niż na benzynie. Ogolnie jestem bardzo zadowolony. Fakt mogłoby palic tyle samo gazu co PB ale i tak po zrobieniu (od zalozenia miesiac temu) 4000 km zwrocilo mi sie około 500 zł. Wiec te 2500 zl powinno mi sie zwrocic po okolo 6 miesiacach:) TYLKO SEKWENCJA!!!

łosiek · Wysłany: 2008-10-02, 22:22

mi w mietku sekwa palila tyle co pb,ale on mniej od lanka pali wiec i różnic nie widać dużych,składak ok ale szukaj dobrego warsztatu,bo przeklniesz lpg,a bez powodu :niewiem:

Poplar78 · Wysłany: 2008-10-03, 12:06

Dzięki za opinie
W poprzednim autku (Nexia 1.5 8v) miałem BRC i sobie chwaliłem (choć czy to była pełna sekwencja ...?) ok 55kkm bez najmniejszych problemów, spalanie niewiele większe niż Pb (mam raczej lekką nogę więc może dlatego) tylko pod koniec na Pb silnik odpalał bardziej ospale niż na LPG - co mnie dziwiło
Pozostaje przekalkulowanie czy inwestycja się opłaci (czyli na jak długo pozostanę przy Nubirce i ile w tym czasie mogę przejechać) a jak się zdecyduje - sekwencja.
Raz jeszcze THX! :respekt:

Ps
możecie polecić jakieś solidne warsztaty w okolicy Wałbrzych - Świdnica?

castilia · Wysłany: 2008-10-05, 16:50

W tym silniku możesz wybrać typ instalacji albo II albo III generacja czyli albo wtrysk gazu albo mieszalnikowa sterowana przez komputer.Fabrycznie silniki 1.6 wychodziły z Warszawy z instalacją BEDINI II generacji.Z doświadczenia wiem że oba typy instalacji sprawują się nieźle i jeśli są serwisowane porządnie to silniki przejdą 400tyś km i więcej sam widziałem jak wygląda w tych silnikach gary tłoki i głowica.Z całą pewnością II generacja nie wpływa na zużycie silnika o ile na instalacji się nie oszczędza tzn co 10kkm jest u gazownika filtry olej świece przewody zmieniane na bieżąco.
Za wtryskiem gazu przemawia niższe zużycie gazu , za mieszalnikową II generacji niższe koszty montażu , jak będziesz robił do 15kkm to II generacji jak 20 i więcej to zakładaj wtrysk.