Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam . Zakładam nowy temat gdyż nie udało mi się podpiąć pod stary wątek . Mam problem z przekładnią kierowniczą bez wspomagania w swoim Matizie Friend '99 - tzn. stuki przy poruszaniu kierownicą ale brak luzów - koła reagują na nawet delikatne poruszenie kierownicą . Dokręcanie więc nakrętki regulacji naciągu łożyska przekładni skutkuje nie odbijaniem kierownicy po skręcie i ciężką jej pracą . Mechanik stwierdził wyrobienie się tulei przekładni pozostaje więc wymiana .
Po rozeznaniu się w cenach mam do wyboru : regenerowaną Lauber w Inter Ca_s z chyba dwuletnią gwarancją za około 380 zł , nową General Ricambi 300 zł (podobno włoska firma montująca swoje podzespoły m.in. w Fiatach ) stan - nowa z roczną gwarancją producenta , dalej koreańsko-chińska GS Line około 300 zł oraz na Alle_ro typu no name firmy "krzak" za 200 zł i podobno roczna gwarancja . Używanej ze szrotu nie biorę pod uwagę bo to loteria a swojej nie mam gdzie regenerować .Nowa maglownica OE to 600 zł ale ze względu na proporcję ceny tej części do wieku i wartości mojego auta to rozwiązanie odpada . Zapewne są wśród forumowiczów (nie tylko posiadaczy Matizów) osoby które zdecydowały się na montaż części wymienionych firm . I tu moja prośba do Was o opinię na temat tych wymienionych "marek" producentów . Wiadomo , że wybór i tak należy do mnie ale zawsze warto zasięgnąć opinii bardziej doświadczonych .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Słabej jakości przedstawione pod linkami podróby charakteryzują się właśnie tym że gumowe osłony mocowane są na "trytki" i to białe a więc z tworzywa nieodpornego na niskie temperatury i pękające na mrozie.
Ja u pierwszego sprzedawcy kupiłem oryginał z FSO za 400 zł kompletny.
Wiem, że te pseudo koreańskie podróbki maglownic są chodliwe na allegro bo cena jest odpowiednia. To, żę dają gwarancję to nie łaska bo i tak masz rękojmię przy zakupie przez internet. Skoro nie chcesz używki to lepiej dołóż i kup coś lepszego najlepiej oryginał bo koszt wymiany może być większy niż sama część.
A już sam widok trytek zamiast opasek metalowych najlepiej świadczy o jakości produktu gdzie nawet na tym zaoszczędzono.
A nie da się wymienić w jakimś zakładzie owej tulei. Dawniej na forum pisano o tym chyba. Zawsze lepsze jest naprawić oryginalną maglownicę niż kupić tani zamiennik.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2016-04-10, 12:29
solo napisał/a:
Mechanik stwierdził wyrobienie się tulei przekładni pozostaje więc wymiana .
Wymiana - owszem ale nie przekładni . Wymienić należy tuleję prowadzącą w obudowie przekładni . Koszt tulei od 10 do 18 zł. Wykonanie samodzielne.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
solo
Auto: matiz
Dołączył: 23 Paź 2008 Posty: 15
Wysłany: 2016-04-10, 19:33
Fakt najlepszy byłby oryginał - cena 400 zeta za GM to marzenie . W potaku ta za 515 zł jest już niedostępna , została tylko regenerowana z roczną gwarancją niewiadomego pochodzenia za 270 zł. Co do wspomnianych trytek - można je chyba zastąpić metalowymi opaskami zaciskowymi takimi jakimi mocuje się gumowe manszety przegubów ?
Koszt robocizny (wymiany maglownicy) to nie kosmos , można się dogadać . Samo wymontowanie nie jest skomplikowane ale później chyba obowiązkowo zbieżność do ustawienia ? Kolega Stiff napisał o tulejach (nie wiem czy dobrze rozumiem) że można je dokupić - gdzie ? Może coś więcej na ten temat kolega napisze .
Jak regenerują przekładnię to podobno dotaczają ale o możliwości kupna nic mi nie wiadomo . Popytam jeszcze o regenerację ewentualnie trzeba by było gdzieś wysyłać a to oznacza bolesny brak możliwości jazdy autem przez czas nieokreślony . Zbliża się termin przeglądu i musi być tip- top. Myślę o tym zamienniku PJ produkcji "italiano" czyli General Ricambi , ktoś tu na forum pisał że zamontował ale to było kilka lat temu .
Tu nie chodzi o trytki ale to to że tak oszczędza producent, że pewnie i cała maglownica jest zrobiona z chińskiej stalii po roku znów będziesz pisał o awarii nowej.
Tuleje ludzie wymieniali bo czytałem o tym i była jakaś tam teflonowa czy jakoś Tak. Więc lepiej popytać się i poszukać na forach. Mechanicy często proponują wymianę bo więcej zarobią. A w dzisiejszych czasach dorobić tulejkę to nie problem wielki to nie prom kosmiczny i są wszędzie tokarze.
wujekbaniu
Dołączył: 13 Maj 2021 Posty: 6
Wysłany: 2021-10-18, 11:06
Ma ktoś schemat przekładni gdzie ta tuleja jest lub jakiś manual jak ją wymienić ?
? Może coś więcej na ten temat kolega napisze .
