Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Klasyczną wadą jest pękanie wężyka doprowadzającego płyn do spryskiwacza tylnej szyby w Matizie. Na moim przykładzie możecie łatwo wykonać naprawę.
Co potrzebne.
Wężyk gumowy o długości około 1,5 metra. Ja kupiłem przewód paliwowy 0.2 psi firmy Fagumit.
Złączka do połączenia końcowek wężyków z tworzywa szt. 1
Klipsy o średnicy 9 mm do montażu osłonki na panel dostępowy tylnej klapy szt. 6.
Nożyczki lub mały nożyk.
Śrubokręt płaski do pomocy przy zakładaniu przelotki między budą a klapą.
Śrubokręt krzyżak do odkręcnia śrub trzymających silnik tylnej wycieraczki.
Zapalniczka!
Około 30 minut wolnego czasu.
Koszt użytych akcesoriów wynosi około 8 zł.
Co robimy:
Najpierw upewniamy się, że wężyk pękł w przelotce. Jest to na 99% pewne ale zdarzają się pęknięcia w panelu dostępowym pod plastikiem lewego nadkola.
Delikatnie wyciągamy gumowy łącznik z klapy i ściągamy go w stronę budy. Uważajcie na przewody elektryczne. Istnieje ryzyko przecięcia przez ostrą krawędź blachy!
Gdy widzicie już pęknięty twardy jak kamień wężyk to należy go uciąć o długość łącznika jaki kupicie lub do momentu gdy wężyk będzie elastyczny. Pozostały wężyk który zakręca w klapie możecie uciąć żeby nie przeszkadzał.
Demontujemy plastikową osłonę na klapie. Przez największy otwór powoli wsuwamy nowy wąż. Trzeba to robić na wyczucie ale zapewniam Was, że wejdzie i pokaże się w otworze zaraz obok miejsca gumowej przelotki którą wyciągnęliście z klapy.
Gdy już wężyk po kilku próbach wyszedł końcówkę ucinamy na równo i zakładamy ją na plastikowy łącznik. Ucięty wężyk (ten z gumowej przelotki) lekko podgrzewamy zapalniczką i zakładamy na drugi koniec łącznika. Dla pewności przed montażem sprawdzamy czy płyn popłynie nowym wężem, jeżeli tak to znaczy że czas włożyć gumowy łącznik w klapę pomagając sobie płaskim śrubokrętem.
Drugi koniec wężyka należy włożyć w łącznik fabrycznie zamontowany zaraz przy silniku tylnej wycieraczki. Dla komfortu sugeruję odkręcić płytę do której przykręcony jest silnik. Dzięki temu będziecie mieć około 1.5 cm więcej miejsca na palce (szału nie ma).
Stary wąż trzeba zdjąć z łącznika też lekko go podgrzewając zapalniczką a potem uciąć na wysokości trytki trzymającej całość. Jak chcecie to możecie zostawić ale denerwuje przy wkładaniu nowego węża! Przed założeniem nowego wężyka dopasujcie jego długość biorąc pod uwagę kilka centymetrów zapasu.
Po odpowiednim docieciu zakładamy go na fabryczny łącznik, przykręcamy blachę z silnikiem do klapy, zakładamy maskujący plastik nowymi klipsami i cieszymy się sprawnym spryskiwaczem.
Dla pytających się dlaczego nie wyjąłem całego starego węża mówię prosto, że mi się nie chciało. Jest on połączony z wiązka elektryczną i co kilkanaście centymetrów owijany taśmą w całość a więc wyjęcie samego węża nie jest możliwe. Trzeba to wyciągać z całą wiązką co uważam za stratę czasu.
Obecnie sprawdzam możliwość przeniesienia spryskiwacza na górną cześć klapy tak by pryskał z góry na szybę. Projekt w toku, jak coś sensownego wymyślę to tak zrobię bo regulacja natrysku jest mega wkur.... (albo leci na połowę szyby, lub smaruje niczym fontanna po dachu).
Mam jakieś zdjęcia z opisanej naprawy więc gdyby coś to chętnie wyślę gdzieś na email jak ktoś chce. Nie mam czasu na hosting itp. Zabiegany jestem
Mam nadzieję, że komuś to się przyda. Aaa właśnie. Mechanik w warsztacie zawołał za tą robociznę 100 zł!?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-04-18, 15:44
Klipsy mocujące plastikowy panel na klapie bagażnika są wielorazowego montażu- demontuje się je łatwo po wciśnięciu środkowej, ruchomej części. Po co wymieniać?
Teraz FSO Matiz TOP 2006; wcześniej Tico SX 1998
delwinciunio
Dołączył: 18 Kwi 2016 Posty: 2
Wysłany: 2016-04-19, 01:18
Wasylek napisał/a:
Klipsy mocujące plastikowy panel na klapie bagażnika są wielorazowego montażu- demontuje się je łatwo po wciśnięciu środkowej, ruchomej części. Po co wymieniać?
Znaczy, że miałem pecha bo moje takie nie były. Być może w moim Matizie z 2000 roku były inne. Środkowej części nie dało się wcisnąć ani wyjąć. Podczas demontażu zwyczajnie pękły. Myślę, że takie wielokrotne wyciąganie to też nic dobrego, to tylko tworzywo i pewnie kiedyś się wyrobi lub nie będzie tak mocno trzymać. Nowe to zupełnie inna bajka a ich koszt to kilkanaście groszy za szt.
