Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos Sport
Imie: Kuba
Wiek: 28 Dołączył: 31 Mar 2016 Posty: 7 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2016-04-23, 11:37 [Lanos] C20XE do dokończenia projektu 'TURBO'
Witam,
posiadam Lanosa Sport z C20XE i w ¼ zrobiony pod turbo silnikiem.
Kupiłem go jakoś miech temu, to co jest w nim zrobione:
-Coscast z "mocną" uszczelką
-Pierscienie odprezajace (tak to okreslil poprzedni wlasciciel)
-"gumki na zaworach zolte " co kolwiek to znaczy
- wymienione panewki (chyba na mocniejsze)
- 4-2-1 z wyliczonym ukladem wydechowym
- stozek i samorobka dolot do przepustnicy
- amory ma sztywne (jakiej firmy to nie wiem nawet), ale sprezyny ori
- bez silniczka krokowego jezdzi z regulatorem powietrza przy kolektorze ssacym.
- chlodniczka oleju
-Tarcze 283mm zaciski z Astry H
plan na soft turbo jakies ± 0,5 bara (nie chodzi mi o to zeby szpanowac blow'em, tylko tyle mi wystarczy)
wiem ze trzeba napewno kupic:
-inter
-zawor BOV
-wskaznik doladowania
-orurowanie
-turbo (jakie polecacie)
-jakiegos PIG'a
-wtryski ?
-sprezyny sztywniejsze
jak ktos ma pojecie o tym silniku i o turbo, to prosze o pomoc.
Nie wiem co to znaczy zakuta gora silnika, pod turbog lowicy nie trzeba ruszac tylko dol odprezyc, ale nie sadze zeby tu bylo odprezone. Dla bezpieczenstwa nie dmuchal bym wiecej niz 0,5bar.
A turbo najprosciej K16 z C20LET albo lepiej troche nowsze TD04 z Volvo ale wtedy spawanie kolektora.
Wtryski min 305cc z LETa lub 350cc czerwone z saaba.
Auto: Lanos Sport
Imie: Kuba
Wiek: 28 Dołączył: 31 Mar 2016 Posty: 7 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2016-04-23, 12:13
tylko ze problem chyba z dostaniem K16 bo szukalem na olx i allegro i nic..
a wtryski mam (0280150744 072) 240cc na 3.0 b czyli klasyczne od XE.
jak sprawdzic stopien sprezania na tlokach ?
liczylem koszty gratow z lekka gorka:
-bov 250
-inter 350
-orurowanie do intera i turbo 500
-DET 3 600
-turbo 600
-wtryski 200
-wskaznik 100
dobrze licze ?
"Tam gdzie zaczyna się zabawa, kończy się ekonomia"
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2016-04-24, 11:58
Czy dobrze liczysz powie Ci rynek.
Nie posiadamy tabel eurotaxu.
Zakuta góra.
Niemal fachowo brzmi. Bez otworzenia jednostki nawet nie zastanawiałbym się nad wydaniem jednej złotówki na zestaw turbo kiedy czytam takie sformułowania...
Amortyzatory utwardzone ale sprężyny seryjne - połączenie idealne
Wydech policzony pod turbo i na wydmuchało więcej niźli seria?
-bov 250
-inter 350
-orurowanie do intera i turbo 500
-DET 3 600
-turbo 600
-wtryski 200
-wskaznik 100
dobrze licze ?
Na wtryski i turbo troche ubogo policzyles, tzn moze uda sie kupic w tych cenach ale to minimum jakie musisz miec.
Pawel tylko ze pomiar kompresji w tym przypadku nie da pewnosci co do stopnia sprezania. Jak pokaze 10 to nie wiadomo czy silnik byl odprezony czy pierscienie do wymiany.
?
