Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-04-25, 11:30 [Lanos] Kierownica ucieka po przegazowaniu
Witam Mozni
Mam dosc dziwny problem.
Mianowicie po mocniejszym wcisnieciu gazu, kierownica ucieka w prawo. Dzieje sie to przy depnieciu, np spod swiatel, lub po przegazowaniu na kazdym biegu.
Byc moze ma to cos wspolnego w wymiana opon z zimowych 13 na 14 letnie. Panowie na stacji zalozyli mi 2 nowe opony (dalem na tyl) i wszystkie wywazyli.
Na zimowych nie zauwazylem niczego takiego a zmienilem 2 tygodnie temu.
Od razu mowie, ze geometrie zrobilem na poczatku zimy i nawet po zrobieniu jej auto mi lekko uciekalo w prawo.
Teraz na letnich tez ucieka, tyko troszke bardziej.
Kiedy sie rozpedze, np do 50, wrzuce luz i zaczne hamowac, to jade prosto, ale kiedy po zatrzymaniu wrzuce 1 i rusze, to kierownica automatycznie ucieka w prawo. Nie duzo ale jednak.
Kedy puszcze gaz, kierownica wraca do pozycji wyjsciowej.
Czytalem, ze winne moga byc tuleje lewego wachacza, ale polowie osob to nie pomoglo... Jakies pomysly?
Aha, zaraz po zmianie kol, kiedy wyjezdzalem z warsztatu okazalo sie, ze mam luzne lewe tyle lozysko (wymienione 22 lutego). Pracownik twierdzil, ze moze dostalo strzalu podczas odkrecania i sie poluzowalo. A nie mialem juz czasu to pojechalem do domu (huczalo jak cholera) i nastepnego dnia dokrecilem o 2 zabki
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-04-25, 19:44
robili Ci zbieżność nie sprawdzają stanu zawieszenia miodzio
kontrola wszystkich tulei na początek
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Riper mechanicy chcą zarobić i mało kiedy zlecają Ci coś dodatkowo, bo być może się rozmyslisz przez teen 1 dzień, albo pójdziesz do kogoś innego a to błąd... Dlatego staram się robić samemu co się tylko da
Badam to jak rozumiem na szarpakach?
No i tak jak mówiłem, jak czytałem to połowie ludzi to nie pomogło, albo mechanicy twierdzili, że luzów nie ma...
.Em. Grupa Śląska I Em
Auto: srebrne
Imie: Em Pomógł: 57 razy Wiek: 48 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 4728 Skąd: SMI
Autor tematu pisze, że ma na tyle dwie nowe opony, więc raczej nie bardzo.
Do Autora: jak już, to daj koła z nowymi oponami na przód i zobacz czy coś się zmieni. Będzie wiadomo czy to wina opon czy nie. Zwróć też uwagę, czy nie masz opon kierunkowych, a jeśli tak, to czy są założone zgodnie z kierunkiem jazdy. Czemu nowe opony dałeś na tył?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-04-25, 21:46
bobi8 łyżka do opon, kanał i w ruch
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzisiaj chcialem przelozyc tyl na przod ale juz mi sie chcialo.
Jechalem po zakupy i widzialem, ze juz bardziej kierownica ucieka, a przy hamowaniu lekko znosi w lewo, czyli rak postepuje :/
A opony nie sa kierunkowe. Mozna zalozyc obojetnie na ktora strone.
Smutny - tak sie przyjelo, ze nowe na tyl zeby ich nie zdzierac.
Riper, nie mam kanalu zeby obczaic patent z lyzka
Jezeli to jednak tuleje, to warto inwestowac w poliuretanowe? Uzywal ktos kiedys?
Wpakowalem sie pod auto i chcialem sprawdzic brecha luzy, ale za bardzo nie bylo nawet jej o co zaprzec. Jednak wydaje mi sie, ze bylo troszke luzu, ale nie wiem czy to w normie, czy nie, bo troche go musi byc. W koncu chodzi to na gumowych tulejach
żadnego luzu tam ma być wszystko na sztywno, szczerze mówiąc nie wiem po co się tak męczysz sprawdzenie na stacji zawieszenia kosztuje max 20 zł a szarpak ci prawdę powie.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-05-02, 10:03
waldimor, szarpak w wielu przypadkach prawdy nie powie
są przereklamowane, nie wiem jaki luz byłby widoczny...
U mnie nie wyszły ani sworznie, ani tuleje wahacza, wcześniej łączniki stabilizatora również...
Nawet na przeglądzie! Na stacji gdzie koleś czepia się dokładnie o wszyściuteńko.
I nie, nie byłem na jednej tylko stacji. Zarówno luzy miałem w Lanosie oraz Nubirze.
proszę was, to nie jest wina szarpaków tylko gościa co je obsługuję po prze szarpaniu diagnosta powinien wziąć brechę i jeszcze sprawdzić ręcznie tym bardziej jak przed wjazdem powiecie z jakim problemem przyjechaliście, mi jak stukało to pół godziny diagnosta męczył aż znalazł luźną śrubę na mocowaniu gumy stabilizatora.
miodzio
