[Matiz] Problem z przyśpieszaniem.

epawel · Wysłany: 2016-04-29, 09:00 **[Matiz] Problem z przyśpieszaniem.**

Witam,
proszę o jakieś porady.
Matiz 2004r. 75tys. przejechane.

Wymieniłem w matizie aparat zapłonowy.
Powód: nie odpalał, gdy rozebrałem go to się można powiedzieć rozsypał.
Zdjęcia Fotki starego aparatu

Poprzedni Aparat to DAC. Kupiłem nowy DAC koreański. 200zł z Allegro.
Samochód odpala od strzała, niestety łapy do jego przykręcenia było inaczej w stosunku do wtyczki modułu, dlatego musiałem ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu. Książkowe 10 stopni.

Wymieniłem też kable na nowe, świece na nowe, filtr powietrza.
Samochód odpala, przyspieszenie jest jak należy.

Tylko pojawia się problem, którego nie było przed tą całą awarią. Mianowicie, gdy przejedzie się pewien odcinek drogi, kilka kilometrów powyżej 60 KM/h samochód zaczyna zwalniać na przekór dodawania mu pedału gazu. Ostatnio po 30 KM, dzisiaj po 5, nie dzieje się to zawsze, błędów brak, nic z tego nie rozumiem. Ma ktoś jakąś radę albo pomysł??

epawel · Wysłany: 2016-05-02, 15:19

epawel, Witam, dzisiaj wymieniłem cewkę. Firma - GSLine, ma dwa otwory montażowe, ale pasuje tylko na jeden. Musiałem drugi otwór wykonać sam. Po zamontowaniu i uruchomieniu silnika zauważyłem różnicę w pracy lampy stroboskopowej do ustawiania kąta wyp. zapłonu. Mianowicie, na starej cewce przy ustawianiu zapłonu mrugała często, na nowej cewce są to mrugnięcia z różnymi czasowo przerwami, rzadziej. To znaczy że ta cewka jest gorsza? jak lampa powinna mrugać gdy układ jest sprawny? Dodatkowo dodam że cewka jest głośna, wcześniej było słychać z pod maski lekkie cykanie, ale teraz to cykanie jest jakby zagłuszane przez [podejrzewam nową cewkę] inne głośniejsze cykanie.

Po wymianie cewki zrobiłem 20km bez problemu, inna dynamika silnika.

Postanowiłem też zadzwonić do sprzedawcy aparatu, radzili mi obrócić trzpień aparatu o 180 stopni [wybijając bolec zabezpieczający] w przypadku gdybym miał problem z ustawieniem zapłonu. Proszę o jakieś porady, co byłoby gdyby faktycznie aparat byłby ustawiony źle o 180 stopni? Ustawiałem go na lampę i kręcąc nim, biały znacznik koła przesuwał się według skali na silniku I....10....20, zatrzymałem go na 10 stopni i dokręciłem. Po ustawieniu rozwarłem styki komputera i tak jest do teraz. Czy ustawiłbym go tak, w przypadku gdyby był odwrócony o 180 stopni?? Bo nie wiem czy warto się bawić w to odwracanie gdyby okazało się że podmiana cewki nie dała nic i za 50 km znów będzie miał objawy braku mocy.

butter18 · Wysłany: 2016-05-02, 16:03

1- GSline z doświadczenia aparatami powiem że to dziadostwo.

2- sprzedawca sam niech się przestawi... przestawisz to zapomnij o reklamacji. Jesli dobrze wsadziłeś i lekko wszedł to tak ma byc i koniec.

epawel · Wysłany: 2016-05-04, 07:16

Po wymianie cewki problem nie ustąpił.
Biorę się za reklamację aparatu. We wtorek próbowałem naprawić stary aparat, w tym tygodniu postaram się go przetestować, może na czas reklamacji odpali i będę miał jakieś porównanie.

stifff · Wysłany: 2016-05-04, 12:56

epawel · Wysłany: 2016-05-05, 06:40

Wczoraj zastosowałem się do zaleceń sprzedawcy, obrót aparatu o 180 stopni objawia się brakiem możliwości uruchomienia samochodu, a to znaczy że aparat miałem ustawiony dobrze, a przynajmniej najlepiej jak to było możliwe, aparat działa tylko z poprzednim ustawieniem. Kąt jak przedtem 10 stopni. Stary aparat nie uruchamia się. Jego naprawa nic nie dała. W module opt. miał wypalone ścieżki. Dziś zgłaszam reklamację. Nawet jeżeli aparat jest podróbką, to mimo to moim skromnym zdaniem nie wyklucza to sprzedawcy z dostarczenia urządzenia pozbawionego wad.
Teraz chętnie dopłaciłbym do innego modelu. Boje się że nawet wymiana na inny z tej partii nic nie da.

butter18 · Wysłany: 2016-05-05, 11:48

z tej czy innej partii nic nie da bo to jest DZIADOSTWO - CHIŃSKI DAC. i dlaczego DAC a nie MANDO ? MANDO-sklep POTAK i bedziesz pewny ze oryginał

steyr · Wysłany: 2016-05-05, 17:25

Jeśli chodzi o aparat to szukaj używki Mando tylko org najlepiej. Te aparaty Dac i Mando są zamienne w pełni gdy zmieniasz cały aparat. Osobiście mam Matiz-a w domu od salonu i nigdy odpukać nie miałem problemów z aparatem Mando. Czyli 144kkm i 13lat. Ale regularnie wymieniam świece i kable WN, co jakiś czas jak mi się przypomni czyszczę styki w kopółce.

Piotrek J. · Wysłany: 2016-05-06, 20:22

Faktycznie, jak miałem DAC to co parę miesięcy coś było nie tak, albo kopułka, albo czujnik, albo jeszcze coś.
Kupiłem Mando i już dwa lata bezproblemowo służy. Są droższe niż DAC ale się zwróci...

epawel · Wysłany: 2016-05-07, 07:23

Jak otrzymam Mando kurierem do dam znać co i jak.

"samochód od 2004r jeździł na DAC, nie mam nic do tego aparatu, wszystko grało, gdyby nie to co widać na fotkach po jego rozkręceniu, auto nie było garażowane. Wszystko ma swój koniec."

epawel · Wysłany: 2016-05-30, 19:19

Witam,

zamontowałem w samochodzie oryginalny aparat mando.
W weekend bylem na trasie 250KM.
Samochód po mieście jeździ normalnie, nie ma problemów jakie opisywałem wcześniej. Cewkę zamontowałem z powrotem, tę oryginalną bo ten zamiennik był jednak za głośny.
Niestety na autostradzie, gdzie głównie jadę na 5 biegu, samochód jakby nie miał mocy.
Na poziomej drodze wyprzedzam 100km-120km bez problemu, jednak jak tylko pojawi się lekkie wzniesienie to nawet setki nie mogę przekroczyć, gaz do dechy, a samochód nie przyśpiesza.

Matiz matizem, ale nigdy tak nie było, co to znowu może być.
Czy może to być wynikiem złego kąta wyprz. zapłonu? Mam 10 stopni, ale czy na pewno ma tam być 10?, Szkoda że nie mogę sprawdzić jak było wcześniej. No i mam wrażenie jakby wzrosło mu spalanie.

Bak ma 30 litrów, zatankowałem do pełna, polowa baku po przejechaniu 250Km.
Ja sprawdzałem dwa lata temu to było 5,5l na 100km, teraz wyszło 6l na 100km. Większe spalanie i mniejsza moc ;/

butter18 · Wysłany: 2016-05-30, 19:27

kąt 10 stopni mierzony, czy na podstawie znaków z poprzedniego aparatu?

epawel · Wysłany: 2017-01-24, 22:29

Witam, przepraszam że tak późno, ale lepiej późno niż wcale.
Problem został rozwiązany, autko jeździ jak dawniej.

Większe spalanie i brak mocy było objawem blokowania przedniej lewej tarczy przez szczęki hamulcowe. Zorientowałem się przypadkiem, jakoś naszło mnie żeby dotknąć felg po uciążliwej trasie, jedna aluminiowa była gorąca, druga prawie zimna. Oddałem do mechanika. Regeneracja układu hamulcowego, płyn, wężyk itp. problem zniknął.

Teraz tylko zastanawiam się czy ten zamiennik aparatu za 200 zł działałby normalnie, gdyby nie było tej ukrytej usterki :))

) teraz DAC-a można chwalić, dużo zniósł, ale mam org. mando(400zł).

Pozdrawiam!!!