Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
No to ciekawe - nigdy mi nie darło opon po założeniu i rozepchaniu. I to tym bardziej że na seryjnym zawieszeniu już zrobiłem trochę kilometrów. To nie jest wyssane z palca tylko poparte własnymi doświadczeniami, także może trochę zbastuj Tomek
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-05-05, 10:03
Prosta sprawa, nie znasz się nie wypowiadaj się, wiedza opierana na jednym aucie to żadne doświadczenie, tyle w temacie, nie pojmiesz o co chodzi bo się na tym nie znasz, po prostu
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Po pierwsze - to nie jest wiedza oparta na jednym aucie, bo tak rozpórki mieli założone m. in. Nadol i Świrek. Po drugie jak takiś mądry to podziel się wiedzą. Po trzecie od.....l się ode mnie bo Wid3l3c wyraźnie opisał to co ja potwierdziłem, a z tego co widzę to masz już od dłuższego czasu jakieś niewyjaśnione hałdujudu do mojej osoby
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-05-05, 17:08
Mufu94 napisał/a:
RIPER napisał/a:
strus napisał/a:
Ale w zastosowaniu cywilnym, nie do rajdow chyba najlepiej wlasnie gorna troszke rozepchac a dolna sciagnac. Zapobiega to rozjezdzaniu podluznic i usztywnia konstrukcje.
widzisz ja dolną mam zdjętą, będę robił sztywną bo ta regulacja mi na nic nie potrzebna, co do górnej to ja mam skręconą, koła są pochylone, daje to przewagę w zakrętach
co ile zmieniasz opony ?
jak ty masz Vke pod maska itp więc prowadzenie jest inne pyta zwykły użytkownik co planuje lub chce założyć
a wątpię aby poprane ustawienie rozpórki = pochylenie kół
to co ile zmieniam opony nie ma znaczenia, zmieniam jak zjadę, przebiegi są różne bo i różnie się jeździ, ostatnio lanosa mam tylko do zabawy więc i jeżdżę mniej
co do ustawienia rozpórki, nie bez powodu jest regulowana, właśnie po to żeby można było ustawić pod siebie i czy to auto seryjne czy nie rozpórka ustawiona różnie daje odczuwalne różnice w prowadzeniu, wystarczy spróbować pokręcić na podniesionych kołach a później się przejechać, nie należy też przesadzać z dokręcaniem i rozkręcaniem bo można przedobrzyć
Frobofrut napisał/a:
Po pierwsze - to nie jest wiedza oparta na jednym aucie, bo tak rozpórki mieli założone m. in. Nadol i Świrek. Po drugie jak takiś mądry to podziel się wiedzą. Po trzecie od.....l się ode mnie bo Wid3l3c wyraźnie opisał to co ja potwierdziłem, a z tego co widzę to masz już od dłuższego czasu jakieś niewyjaśnione hałdujudu do mojej osoby
generalny problem jest taki że czytasz i powielasz pierdoły, więc jak to ma być to twoje doświadczenie to sobie je daruj, to co robi Nadol i Świr to ich doświadczenie nie twoje, bo nie ty to robiłeś, przytykam się do każdego kto pisze pierdoły a pojęcia o tym nie ma, a jest tu tego trochę, prościej by było jak byś nic nie pisał nie mając 100% pewności, wtedy miałbym mniej roboty i wszystkim było by łatwiej, nie motywuj mnie do tego żebym wyciągał ci całą listę bezsensów, która pojawiła się w twoim wydaniu w działach technicznych
a wiedzą się dziele, przecież napisałem o co w tym chodzi, wystarczy teraz sprawdzić jak to działa
kończymy odbieganie od tematu, wszystko co miało zostać zostało już napisane !
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Generalnie kup sobie górną od górnego stałą, dolną zakładasz tak jak pasuje i tyle, bez cudowania i magikowania z rozpórkami.
bd miał kpl regulowanych, czekam na dostawe
RIPER, powiem szczerze że rozpórkami chce usztywnić samochód raczej bez zmieniania kąta kół,
pytam bo sie nie znam na tym i nie chce spierdzielic
zasada góre rozepchać dół ściągnąć nie za mocno bedzie działać ok
a tył rozepchać delikatnie? ? (to pewnie bardziej bajer niż bedzie działac ale jak juz bd miał to można założyć, odrazu mówię że to nie taka przykręcana do mocowań amorów)
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-05-05, 18:53
jarekq1990 napisał/a:
RIPER, powiem szczerze że rozpórkami chce usztywnić samochód raczej bez zmieniania kąta kół,
pytam bo sie nie znam na tym i nie chce spierdzielic
zasada góre rozepchać dół ściągnąć nie za mocno bedzie działać ok
generalnie jak nie chcesz czegoś zepsuć to dół skręcasz do momentu poczucia oporu w kręceniu, tak samo z górą, delikatnie rozkręcasz czując opór i kontrujesz, wtedy rozpórki będą tylko usztywniać
a jaki będziesz miał tył ? jak montowany ? bo albo szpilki amorów albo spawanie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-05-05, 21:01
Przecież górna rozpórka moze służyć do regulowania kąta pochylenia kół, czyli czegoś, czego seryjnie w lanosie nie ma (bo jest tylko zbieżność, a nie pełna geometria zawieszenia). Za duże rozkręcenie góry/skręcenie dołu nam zmieni pochylenie kół względem podłoża - prosty temat.
Nie przeginać pały, rozpórki same w sobie mega usztywniają budę, z zawiasem na hr i kyb robi się auto z resztka komfortu, którym mozna brać zakręty bez problemu o ile opony na to pozwalają - ale na niskim profilu już można sobie na spoooro pozwolić, winkle na ograniczkiem 40 ładowane 2x szybciej nie sa problemem - tylko fotele seryjnie słabo trzymają
Witam, trochę odkopie temat, mianowicie jak przebiega krok po kroku montaz przedniej dolnej rozpórki? Czy należy cos dementowac w trakcie montazu? Z gory dziekuje
