[Nubira I] Palenie na zimnym silniku

bienias · Wysłany: 2016-05-20, 13:14

po przestawieniu na odpowiednie wartości zaczęły mi obroty falować na PB i później wskakują na ~ 1,5 k i tak się trzymają PB/Gaz muszę zresetować ECU czy to nic nie da ?

bienias · Wysłany: 2016-05-20, 13:14

po przestawieniu na odpowiednie wartości zaczęły mi obroty falować na PB i później wskakują na ~ 1,5 k i tak się trzymają PB/Gaz muszę zresetować ECU czy to nic nie da ?

rgre · Wysłany: 2016-05-20, 13:44

Cytat:

muszę zresetować ECU czy to nic nie da ?

powinno się za każdym razem po regulacji.
zrób, jak nie szkoda Ci benzyny, ale sądzę że nic to nie da.
mnie nie dało.
chcesz doświadczenia to jeszcze wykręć śrubkę na pracującym silniku, jak obroty silnika spadną do normalnych sprawdź napięcie.
mnie tak spadły i w tym momencie zostawiłem śrubkę w spokoju, napięcie mam niższe niż zalecane bo robiło się to samo.
pamiętasz ile wykręciłeś śrubkę, czy straciłeś rachubę ?
dwa obroty to dużo, języczek kółka stoi jeszcze na śrubce ? nie, to możesz mieć tps'a do wymiany.
nie ściągnąłeś przypadkiem jakiegoś podciśnienia ?

bienias · Wysłany: 2016-05-20, 14:11

jestem uczulony na węże podciśnienia nie patrzyłem czy się opiera ten języczek zobaczę jak jutro się będzie zachowywał na zimnym bo teraz musiałem pojechać na miasto i na początku było tak jak pisałem a po przejechaniu kilku set metrów się unormowało i tak aż do zgaszenia silnika, odpaliłem jeszcze raz i było ok, a co do obrotów to straciłem rachubę. A dwa obroty zrobiłem bo chciałem zjechać do tych odpowiednich wartości., może popełniłem błąd bo kręciłem na wyłączonym silniku tylko na zapłonie

rgre · Wysłany: 2016-05-20, 14:41

no, żeby było napięcie trzeba włączyć zapłon

zaraz tu mogę dostać opie..rz za te kręcenie, ale ja tylko piszę że u mnie 0,56 było ciut za dużo, a podczas wykręcania śrubki obroty silnika spadły do normalnych. robiłem na "żywca" i silnik natychmiast pozytywnie zareagował

Ty poczekaj z czymś takim jak znów wzrosną obroty.
a może już będzie dobrze ?

bienias · Wysłany: 2016-05-20, 15:03

Mam taka nadzieje, ze bedzie dobrze jak nie to zrobie jak Ty tylko z podlaczonym miernikiem

bienias · Wysłany: 2016-05-21, 08:44

odpalone pochodził 3 minuty i było wszystko ok oczywiście przegazówki, przełączanie gaz benzyna i na odwrót i wszystko na razie ok. Tyle że śrubka nie dotyka tego języczka na którym jest linka oO

Skoro jest dobrze to zostawic ? Czy wkrecic ta srubke ?

rgre · Wysłany: 2016-05-21, 10:36

Cytat:

Skoro jest dobrze to zostawic ? Czy wkrecic ta srubke ?

wkręć by delikatnie opierała się na języczku.
to odbój by przy puszczeniu pedału gazu klapka w przepustnicy nie wcinała się w obudowę - blokując się w niej.
strzel parę razy z kółka z linką - nakręć i puść kółko, poczujesz że następnym razem kółko będzie potrzebowało większej siły do ruszenia.
i obserwuj, mnie po jakimś czasie znów wariowały obroty. może Ciebie to ominie.

bienias · Wysłany: 2016-05-21, 11:29

dokręciłem ją tak tylko żeby na spoczynku te kółko z linką się opierało o śrubkę (sprawdzałem przy pomocy paragonu czy nie ma tam przerwy i jest idealnie) oczywiście kręciłem na podłączonym mierniku i podczas kręcenia skakało mi napięcie od 0,55 przez 0,54 do ostatecznej wartości 0,56 i tak zostawiłem. Oczywiście kręciłem na żywca jak skończyłem ustawiać zgasiłem odpaliłem jeszcze raz przegazówka przełączenie na gaz później z gazu na benzynę i na razie jest ok zaraz pojadę na krótką przejażdżkę po mieście zobaczymy jakie będzie zachowanie (podczas ustawiania trochę się rozgrzał)

bienias · Wysłany: 2016-05-22, 18:41

po przejechaniu około 50 km problem skaczących obrotów na zimnym silniku wrócił, ale tylko na PB na gazie po regulacji tego czujnika auto jest żwawsze. Jutro spróbuję po robocie zmierzyć jakie tam jest napięcie i może coś znowu podreguluje.
Rgre a powiedz Ty u siebie po całym tym ustawianiu resetowałeś ECU ?

rgre · Wysłany: 2016-05-22, 20:15

tak, ale nie pomogło. później bez programowania.
u mnie na 100% kręcono śrubką, także kręciłem na całego.
niestety nie ma żadnego opisu jak ustawić śrubkę, jest jedynie o TPS - to doświadczalnie ustawiłem w takim miejscu gdzie silnik nie świruje z obrotami.
napięcia Ci nie podam, ale wg programu to -3,95% otwarcia przepustnicy.
0% i okolice 0,56V, to po jakimś czasie głupie obroty.
tu http://daewooforum.pl/temat78105.html koledze też nie pasowało zalecane napięcie.
reszta jak pisałem tajne/poufne.
swoją drogą w manualach do daewoo, te napięcie zawiera się w granicach 0,4-0,8V, a jedynie w jednych miejscach wspomniano o 0,5V.
jednym słowem, po ruszeniu śrubki jesteśmy w czarnej :tyłek:

mnie z opierającą się śrubką o języczek udało się zejść do ok 0,45V. Tobie nie ?
masz stary tps ?

bienias · Wysłany: 2016-05-23, 06:29

Stary niestety ulegl destrukcji spoko pikrece jeszcze srubka zobaczymy co sie stanie