[Nubira I] Palenie na zimnym silniku

bienias · Wysłany: 2016-05-17, 13:46 **[Nubira I] Palenie na zimnym silniku**

Witam auto mi pali od strzała zimny ciepły nie ważne, ale jak jest zimny to nie równo pracuje i obroty skaczą (nowy krokowy) mam wrażenie że nie pali na wszystkie cylindry z rury wydechowej leci nie przepalona benzyna a jak dodam gazu to dopóki silnik się nie nagrzeje choć trochę, mam obroty rzędu 3 k jak się zagrzeje zgaszę go i odpalę na nowo jest już ok i elegancko trzyma obroty ~800 na minutę. Doczytałem się na forum że może to być uszczelka pod głowicą, i biorę to pod uwagę bo świece i kable mają około roku czasu i ~15 kkm. Mogę być to świece czy raczej uszczelka ?

Ps. nie mam oczek w zbiorniczku wyrownawczym ani masla na bagnecie ani pod korkiem oleju

rgre · Wysłany: 2016-05-17, 15:48

tps'a sprawdzałeś ?

bienias · Wysłany: 2016-05-17, 17:18

jezeli chodzi Ci o czujnik polozenia przepustnicy to tez mam nowy

rgre · Wysłany: 2016-05-17, 17:27

nowy czy stary, ważne czy ustawiony.

bienias · Wysłany: 2016-05-17, 17:28

jeżeli chodzi Ci o taką sekwencję jak w przypadku krokowego to tak był ustawiany, chyba że jest jakaś inna sekwencja

rgre · Wysłany: 2016-05-17, 17:35

jest, nazywa się napięciem początkowym czujnika przy zamkniętej przepustnicy.
ile wynosi w Twoim przypadku ?
zła wartość, to i zła praca silnika.

bienias · Wysłany: 2016-05-17, 17:44

ale wymiana miała miejsce jakiś czas temu a to co opisuje dzieje się od niedawna dosłownie kilka dni

Pietia(lania) · Wysłany: 2016-05-19, 12:49

swiece kable i cewka do sprawdzenia ;-)

bienias · Wysłany: 2016-05-19, 13:08

mam źle ustawiony czujnik położenia przepustnicy wartości powinny być z tego co było na 1 z filmików wrzuconym 0,56 - 0,62 a ja mam 0,68 a jak zmieniłem położenie czujnika (minimalny ruch w stronę w którą mogłem) miałem 0,74 albo 0,76 więc nie wiem czy jest opcja skalibrowania go czy muszę kupić nowy.

rgre · Wysłany: 2016-05-19, 14:51

wystarczająco poluzowałeś tps ?
możesz trochę wykręcić śrubkę przy "kółku" z linką, ale ten języczek musi opierać się na śrubce, bo może zacinać się przepustnica.
pamiętaj tylko ile kręcisz, bo nie tu musi być problem, a ta śrubka nie jest do kręcenia i nikt Ci nie napisze jak powinna być wkręcona.
w moim przypadku skończyło się starą przepustnicą. w kupnym silniku, tak bardziej na "oko" rozklekotana przepustnica po pół roku bezproblemowej jazdy zaczęła powodować podobne problemy z obrotami. jak ma luzy na oście, to też może być przyczyna.

bienias · Wysłany: 2016-05-19, 15:33

no wlasnie wykrecilem prawie po pol sruby z tpsa zeby go przestawic, a myslisz ze mogebten czpien jakos przekrecic w strone w ktora sie zmniejszylo ? moze to pomoc ?

bienias · Wysłany: 2016-05-19, 16:11

dupa przypomnialem sobie ze zeby wlozyc tps'a musialem troche ten czpien przekrecic. Myslicie ze da rade w tpsie srodek z tymi zabkami co zachaczaja o czpien przekrecic troche w tyl ?

rgre · Wysłany: 2016-05-20, 08:36

nie da się, ten trzpień to ośka przepustnicy.

zakładasz tps tak jak pasuje na ośkę, później go przekręcasz by pasował na śrubki.
jeśli nie da się więcej cofnąć na śrubkach tps'em do wymaganego napięcia, to pozostaje wykręcić śrubkę przy lince.
pamiętaj tylko ile ją wykręcisz.
ludzie czasem nią kręcą myśląc że tak jak w gaźniku reguluje obroty silnika. mają rację, reguluje :hahaha:

tylko inaczej :omg:

później mogą być właśnie takie efekty tego regulowania.

jeśli mimo to nie można zejść niżej z napięciem, sprawdź napięcie przy zdjętym z przepustnicy czujnikiem. czy nienapięty przepustnicą tps pokaże niższe napięcie.
masz ok 5V pomiędzy przewodem jasnoniebieskim z czarnym paskiem i czarnym przewodem ?
miernik ma dobrą baterię ?

bienias · Wysłany: 2016-05-20, 09:52

Napiecie mam 5 v sruba udalo mi sie zjechac do 0,56 zrobilem dwa peltne obroty po zdjeciu tpsa i włączeniu zaplonu miernik pokazywal 0,01 (na czarnym i niebieskim kablu)

bienias · Wysłany: 2016-05-20, 10:05

Nap rapzie jet dobrze zobacze za kilka h jak ostygnie zupelnie