Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Silnik na wolnych pracuje nierówno, a na drugim biegu w jeździe w korkach "kangurzy".Przy wysokich obrotach wszystko jest ok.Jeździ normalnie, nie jest mułowaty.Temat powstał po wymianie pompy wodnej.Mechanior twierdzi, że to nie rozrząd, ale ja trochę powątpiewam.
Wyeliminowałem już cewkę, przwewody,świece,wtryski,pompę paliwa,czujnik położenia wału,czujnik przepustnicy,szczelność dolotu,wszystkie przewody podciśnieniowe,zawór EGR .
Podczas analizy spalin na wolnych wykazuje ponadnormatywną ilość węglowodorów. Na wysokich jest ok.
Miał już ktoś coś takiego? Help (lanos 1,6 16V).
Żeby mi się chciało tak jak mi się nie chce.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
emeryt44 [Usunięty]
Wysłany: 2008-10-06, 12:54
Jeżeli to po pracy mechanika to jest prawdopodobne że coś zwalił.Jak masz trochę zdolności manualnych ściągnij osłonę rozrządu i kręć wałem znaki na kołach wałków rozrządu powinny być patrząc z prawej strony autka na kole od kabiny na godz 3 a na drugim na 9 czyli w poziomie koło siebie a na wale godz 6 czyli pionowo w dół pokrywać się ze znakiem na obudowie.Mała różnica nawet o 1 ząbek to już żle
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-10-06, 13:58
emeryt44 napisał/a:
Jeżeli to po pracy mechanika to jest prawdopodobne że coś zwalił.Jak masz trochę zdolności manualnych ściągnij osłonę rozrządu i kręć wałem znaki na kołach wałków rozrządu powinny być patrząc z prawej strony autka na kole od kabiny na godz 3 a na drugim na 9 czyli w poziomie koło siebie a na wale godz 6 czyli pionowo w dół pokrywać się ze znakiem na obudowie.Mała różnica nawet o 1 ząbek to już żle
Zgadza się. Przesunięcie już o 1 ząbek nie spowoduje kolizji zaworów, ani świecenia się kontrolki "check", ale to już źle. Jeśli zaczęło się tak dziać po wymianie pompy, wal z powrotem do tego mechanika, niech to sprawdzi. Pasek, którym jest napędzana pompa wody to pasek rozrządu, powinien zostać również wymieniony. Poza tym pompa wody posiada tzw. mimośród, który służy do prawidłowego naciągu paska rozrządu. Z rozrządem nie ma żartów. Ktoś, kto Ci robił pompę powinien to poprawić, póki jeszcze czas.
Ale z drugiej strony piszesz, że na wysokich obrotach jest OK. Gdyby coś było nie tak z rozrządem to nie wchodziłby dobrze na obroty i na pewno nie miałby mocy. Jeśli na niższych obrotach chodzi kiepsko, a wymieniłeś już prawie wszystkie istotne elementy, to może zapychają się już wtryski. Jak jeździsz na gazie to wtrysk benzynowy nie pracuje i się "okopca". Kup środek do czyszczenia wtrysków, wlej do baku i pogoń go trochę na benzynie (tak z 1/2 baku, nie parę kilometrów). Może pomoże. Tylko najpierw sprawdź te znaki na rozrządzie, żeby jeszcze bardziej nie spieprz..ć. Powodzenia i pozdrowienia!
[ Dodano: 2008-10-06, 14:00 ]
Aha, spróbuj też wyczyścić silnik krokowy i zrobić reset komputera.
.
(lanos 1,6 16V).
