Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
To jest przyklad, w necie jest wiele stron z danymi technicznymi i odnalezienie danych auta nie jest raczej problemem...ale oczywiscie na pewno lepiej jak kazdy napisze swoje obiektywne przeciez odczucia na temat swojego auta albo takiego ktorym jechal kiedys gdzies i cos mu sie wydaje.
Dlatego aby nie były to subiektywne odczucia proszę kolegów o podanie odniesienia do innego samochodu którym jeździli. Nie ma lepszego porównania. Informacje w "necie" czyli pseudo artykuły nt motoryzacji są dla mnie mało wiarygodnie.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-05-31, 18:16
mutos napisał/a:
Generalnie chodzi mi o samochód klasy D np Volvo V70 w benzynie bez turbo z łatwym montażem LPG, kombi. Kwota około 20 tyś zł.
Bardzo zależy mi na komforcie mając na myśli tak naprawdę ciszę wewnątrz.
Dziękuję kolegom za informację ale myślę że rozsądne będzie napisanie iż twój samochód jest cichszy niż... - myślę że to więcej będzie mówić.
Np wg mnie nowsze modele są o wiele cichsze od swoich poprzedników:
Ford Mondeo MK II jest głośniejszy od Mondeo MK III a co ciekawe zauważyłem że np Fiat bravo II diesel i Opel Astra J diesel są na tym samym poziomie co Mondeo MK II diesel. Samochody klasy niższe ale generację nowsze!
Co do Lexusa - piękne samochody niestety brak kombi i podobnie jak Subaru zbyt egzotyczny, drogie w utrzymaniu.
RIPER napisał/a:
ja polecam ople dużych gabarytów, sam użytkuję signuma 3,2 i jestem mega zadowolony
Czy Signum i Vectra D to te same samochody? Jak wygląda przestrzeń bagażowa w Signum? Możesz coś więcej powiedzieć o silniku 3.2. Czy polecisz inne silniki w tym wozie pod LPG (1.8??)
vectra i signum to te samochody jako przednia połowa auta, bagażnik jest spory i bardziej poręczny niż w vectrze czy to liftback czy sedan z prostego względu, nie posiada tzw burty i łatwo się wszystko do niego pakuje, co do silników, długo rozmyślałem, ale jestem fanem dużej pojemności bo z niej jest najbardziej bezawaryjna moc sam silnik niewiele różni się kosztami eksploatacji, rozrząd podobnie do 4 cylindrowych, cała obsługa banalna, nie ma tam żadnych cudów, co do reszty silników, unikaj jak ognia 2.2 niezależnie jaki by to nie był, 2.0T z racji przekonań religijnych mnie nie interesował diesle są do traktorów, co do 1.8 w przedlifcie i polifcie są inne silniki, te poliftowe to straszne strupy trudne do zagazowania, co do samego silnika 1.8 wystarczy Ci do przemieszczania się, ale nie ma szans na dynamiczne wyprzedzanie itd, 3,2 ma moment taki że jeździ się nim jak dieslem, masz 1200 obrotów wciskasz gaz i lecisz, niezależnie od biegu, bardzo dynamiczny elastyczny silnik, zrobiłem już prawie 50 tysi i poza rzeczami typowo eksploatacyjnymi i wszędzie wypisywanym CIM_em nie zrobiłem nic, tankuje i jeżdżę, spalanie jak narazie nieprzekraczalnie 11,5-12 w mieście, co do samego wyposażenia mam wersję mocno wyposażoną, na tę chwile nie wyobrażam sobie nie mieć ksenonu i trybu sport z auto adaptacyjnym zawieszeniem, skóra mi nie przeszkadza, jest nawalone poduszek i wiele innych bajerów o których sie pisać nie chce, trafiłem rodzynka ze Szwajcarii i właściciel ewidentnie wydał worek kasy na to auto, pomijając temat opli, szukałem innych aut i jak nie plastelina to kiepskie wyposażenie a kasa podobna, więc uparcie szukałem i znalazłem, jest dobrze wykończony, nie jak typowy VAG, plastiki nie trzeszczą i jest mega dobrze wyciszony co potwierdzają pasażerowie, którzy o prędkości dowiadują się dopiero z licznika
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
To jest przyklad, w necie jest wiele stron z danymi technicznymi i odnalezienie danych auta nie jest raczej problemem...ale oczywiscie na pewno lepiej jak kazdy napisze swoje obiektywne przeciez odczucia na temat swojego auta albo takiego ktorym jechal kiedys gdzies i cos mu sie wydaje.
Dlatego aby nie były to subiektywne odczucia proszę kolegów o podanie odniesienia do innego samochodu którym jeździli. Nie ma lepszego porównania. Informacje w "necie" czyli pseudo artykuły nt motoryzacji są dla mnie mało wiarygodnie.
Nie rozumiemy sie. Dane na temat poziomu halasu to takie same dane jak moc czy pojemnosc bagaznika. Mozesz to sprawdzic i to sa dane obiektywne. Jak chcesz sie dowiedziec jakie auto ma wiekszy bagaznik to nie pytasz na forum kto ma jaki bagaznik i jaki mial wczesniej tylko szukasz danych technicznych. Z poziomem db jest identycznie.
diesle są do traktorów, ..........., 3.2 ma moment taki że jeździ się nim jak dieslem, masz 1200 obrotów wciskasz gaz i lecisz, niezależnie od biegu, bardzo dynamiczny elastyczny silnik
Brakuje logiki i konsekwencji w tym twierdzeniu, bo jesli diesele sa do traktorow to dlaczego porownujesz swoj silnik w pozytywnym kontekscie do diesela? Oceniasz negatywnie charakterystyke benzyny, chwalac ze Twoja benzyna jezdzi jak diesel. Bezsensu.
Vectra przy V70 jest jak traktor przy Mercedesie, pod kazdym wzgledem:)
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-05-31, 20:41
Tylko ze 3.2 w benie ma uzyteczny zakres obrotów od 2k do tych 6, w dizlu niestety konczy sie to na zakresie rzędu 2000-3400 i trzeba wachlować biegami, a to jest smutne w mieście - nieco mniej na trasie, ale 6 biegów w ropniaku mimo wszystko wskazane w trasę zeby komfortowo po autostradach latać.
Niemniej najbardziej ekonomiczną opcją jest sensowna bena z gazem, wlasciciele ropniaków się mocno zdziwili po ostatnich podwyżkach cen, połowa teraz sie przesiada na benzyny z gazem, a gazownicy mają terminy do połowy lipca
Tylko wada jest taka, że tankujesz w trasie co 350-400 km, ale coś za coś - odlać się czasem też trzeba, a 100km po trasie za 15 złotych mało-ekonomicznym-lanosem nie przebije obecnie żaden rozsądny ropniak przy tych prędkościach jakimi latam - pomijając to, że lanos jest średni na trasy.
Cytat:
plastiki nie trzeszczą i jest mega dobrze wyciszony co potwierdzają pasażerowie, którzy o prędkości dowiadują się dopiero z licznika
co bywa czasem szokujące, rozmawiasz sobie spokojnie, prawie popijasz lajtowo piwkiem, patrzysz do przodu a Riper spięty jakiś siedzi, patrzysz na licznik a tam 2 paki
Temat nie jest o tym wiec nie bede sie tu rozpisywal ze lepiej miec 500nm przu 2200 niz 300nm i 3,5 tys obrt przy 180 km/h niz 5 tys. Mam 3.2 w gazie i czesto jezdzi na pb bo zasieg jest zaden a nie zawsze jest czas co chwila sie tankowac. Nie wspomonajax o bagazniku z przeznaczenoem na zapas. W kolo komina ok, ale w trasy....
@Riper,
wielkie dzięki za bardzo obszerną wypowiedź nt Signum. Mam spory sentyment do Oplów, zawsze mi się nimi bardzo dobrze jeździ- nieważne który model. Mam tylko obawy co do bagażnika. No bo objętościowo w porównaiu z kombikami jest raczej skromna, natomiast dostępność do bagażika w signum i w kombi (Vectra kombi, V70) są takie same.
Czy Signum 3.2 ma 6 biegową skrzynię?
Co myślisz o porównaniu Vectry do Signum? Czy to jest klasa wyżej, co za tym idzie wyzszy komfort, lepsze wyciszenie, lepiej dopracowane (spasowane) wnętrze?
Kondi napisał/a:
Vectra przy V70 jest jak traktor przy Mercedesie, pod kazdym wzgledem:)
Raczej tak wielkiej róznicy nie ma, wkońcu V70 to stajnia Forda który luksusem nie grzeszy. Natomiast twoja interpretacja różnicy pomiędzy Signum i V70 ma też dla mnie pewne plusy. Wiele elementów mechanicznych w Signum pochodzi od innych modeli Opla więc jest taniej i łatwiej dla mechaników.
Po Twoich wypowiedziach wnioskuje ze nie siedziales w obydwoch autach...mialo byc niby komfortowo, wygodnie i cicho klasy D...a finalnie ma byc tani serwis. Vectra C to jest bardzo dobry wybor, proste auto, duzy bagaznik i za niezle pieniadze mozna kupic w sekwencji, z klima, pewnie w skorze. Tylko z tematem nie ma wiele wspolnego
Popatrz sobie na foty wnetrza w necie i sam ocen czy Signum rozni sie od Vectry.
Po Twoich wypowiedziach wnioskuje ze nie siedziales w obydwoch autach.
Masz rację -nie siedziałem, dlatego liczę na opinię życzliwych lolegów, którzy siedzieli.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-06-01, 18:39
Kondi napisał/a:
Brakuje logiki i konsekwencji w tym twierdzeniu, bo jesli diesele sa do traktorow to dlaczego porownujesz swoj silnik w pozytywnym kontekscie do diesela? Oceniasz negatywnie charakterystyke benzyny, chwalac ze Twoja benzyna jezdzi jak diesel. Bezsensu.
porównałem wysoki moment przy niskich obrotach, nigdzie nie chwaliłem i chwalił nie będę diesla, a kiedy diesel się traci mój silnik dalej ma moment i ostro przyśpiesza
mutos napisał/a:
wielkie dzięki za bardzo obszerną wypowiedź nt Signum. Mam spory sentyment do Oplów, zawsze mi się nimi bardzo dobrze jeździ- nieważne który model. Mam tylko obawy co do bagażnika. No bo objętościowo w porównaiu z kombikami jest raczej skromna, natomiast dostępność do bagażika w signum i w kombi (Vectra kombi, V70) są takie same.
jak potrzeba Ci kombika to śmiało vectra z tym motorem mnie bagol signuma wystarcza
mutos napisał/a:
Czy Signum 3.2 ma 6 biegową skrzynię?
5 biegów ale spokojnie na trasie i mieście sprawdzają się świetnie
mutos napisał/a:
Co myślisz o porównaniu Vectry do Signum? Czy to jest klasa wyżej, co za tym idzie wyzszy komfort, lepsze wyciszenie, lepiej dopracowane (spasowane) wnętrze?
widzisz tutaj problemem jest to że nie wiem jak vectra wygląda pod względem wyciszenia ale myślę że się nie różnią, wykończone są dobrze, signuma kupiłem poprostu ze względu na ładną bude, bardzo mi się podoba, vectra nie będzie gorsza, wszak dzielą te same zawieszenia i resztę
Kondi napisał/a:
Mam 3.2 w gazie i czesto jezdzi na pb bo zasieg jest zaden a nie zawsze jest czas co chwila sie tankowac. Nie wspomonajax o bagazniku z przeznaczenoem na zapas. W kolo komina ok, ale w trasy....
ile Ci to 3,2 pali bo mnie przy 150 granice 9, może coś masz niesprawne ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Mam 3.2 w gazie i czesto jezdzi na pb bo zasieg jest zaden a nie zawsze jest czas co chwila sie tankowac. Nie wspomonajax o bagazniku z przeznaczenoem na zapas. W kolo komina ok, ale w trasy....
W zeszłym tygodniu wracałem ze znajomą ze Świnoujścia (740km) , mojego D opla ZB wystarczyło zatankować przed podróżą, znajomej Voyagera 2,4 LPG trzeba było tankować tylko trzy razy a auto ma swoja masę i LPG II gen. więc nie widzę tragedii a i tak trzeba się zatrzymać po małą czarna na stacji
Kondi napisał/a:
mialo byc niby komfortowo, wygodnie i cicho klasy D...a finalnie ma byc tani serwis.
@RIper
ostatnie dwa pytanie bo trochę na necie poczyatałem nt Signum/Vectra. Czy potwierdzasz delikatne tylne zawieszenie - wg "neta" bardzo szybko gubi geometrię (podobno co 70 tys km trzeba ustawiac zbierzność) oraz ulegają uszkodzeniu elementy gumowe w tylnym wahaczu (aluminiowym oczywiście)?
Oraz, połaczenie lewarek skrzynia jest za pomocą linek (wszystkie silniki poza bezyna 1.8), które są awaryjne, potwierdzasz?
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał
Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2016-06-02, 18:24
Mawerix, z lpg problem sie robi na zachodzie europy, tam stacje nie są tak popularne jak u nas - bo u nas to w kazdej wiosce musi być gaz przeciez, wiec nie ma problemu
mutos napisał/a:
bardzo szybko gubi geometrię (podobno co 70 tys km trzeba ustawiac zbierzność)
70 tys to szybko? Toc dla przecietnego kowalskiego to jest z 5 lat jezdzenia, mysle ze nawet Rip nie robi sigiem wiecej niz 35k na rok
War... war never changes...
zmien Weteran Agent Tomek
Auto: Opel Vectra C 2.0T/Octavia 2 1.6
Imie: Tomek
Wiek: 34 Dołączył: 21 Kwi 2008 Posty: 5398 Skąd: Pajęczno (EPJ)
Wysłany: 2016-06-02, 20:12
RIPER napisał/a:
tę chwile nie wyobrażam sobie nie mieć ksenonu i trybu sport z auto adaptacyjnym zawieszeniem, skóra mi nie przeszkadza, jest nawalone poduszek i wiele innych bajerów o których sie pisać nie chce, trafiłem rodzynka ze Szwajcarii
za 20 tyś spokojnie kupisz Signum czy Vectrę C z 3,2 v6 tylko ten silnik montowano chyba do 2004roku więc to już dosyć wiekowe auto będzie. No chyba, że kupisz polifta do SWAPA
Podstawa wyposażenia jakbyś szukal to:
- ksenony (mile widziane AFL)
- fotochromatyczne lusterko lub lusterka
- chociaż półskóra
- radio cd70 najlepiej z portalem telefonu
wszystko można w miarę łatwo dołożyć później.
www.photoblog.pl/paulik9
Daewoo Lanos 1.5 100KM, Vectra C było 2.2 147KM jest 2.0T 175KM, Vectra C modyfikowana genetycznie 2.0T 220KM Skoda Octavia 1.6....
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-06-02, 20:34
mutos napisał/a:
ostatnie dwa pytanie bo trochę na necie poczyatałem nt Signum/Vectra. Czy potwierdzasz delikatne tylne zawieszenie - wg "neta" bardzo szybko gubi geometrię (podobno co 70 tys km trzeba ustawiac zbierzność) oraz ulegają uszkodzeniu elementy gumowe w tylnym wahaczu (aluminiowym oczywiście)?
powiem Ci tak, ja zrobiłem całe tylne zawieszenie ponieważ auto miało około 200 000 jak je kupiłem, nie było problemów z prowadzeniem ściąganiem i całą resztą, jacyś paranoicy to pisali, kupiłem wszystko z lemfordera, zrobiłem i zapomniałem o temacie, nic się nie dzieje a jeżdżę po różnych drogach, pomijam fakt że to tylnego zawiasu zaprojektowano po mojej robocie genialne zestawy poliuretanu do wszystkiego, chyba nie muszę pisać że to wsadze jak mnie najdzie i będzie niezniszczalnie
mutos napisał/a:
Oraz, połaczenie lewarek skrzynia jest za pomocą linek (wszystkie silniki poza bezyna 1.8), które są awaryjne, potwierdzasz?
bajka, mam linki i nic się nie dzieje a w tej chwili 250 000 nalotu, jak ktoś nie potrafi zmieniać biegów powinien jeździć starem linki są bardzo precyzyjne i nie mam najmniejszych luzów na lewarku, silnik 3,2 montowali też w 2005 roku ale tylko do przedlifta, na polifta bym się nie upierał bo żadnych większych różnic nie ma, a jak kupisz przedlifta z 2005 roku to masz środek poliftowy
zmien napisał/a:
za 20 tyś spokojnie kupisz Signum czy Vectrę C z 3,2 v6 tylko ten silnik montowano chyba do 2004roku więc to już dosyć wiekowe auto będzie
jakie wiekowe, moje auto nie nosi śladów wyeksploatowania
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
sam silnik niewiele różni się kosztami eksploatacji, rozrząd podobnie do 4 cylindrowych, cała obsługa banalna, nie ma tam żadnych cudów, co do reszty silników, unikaj jak ognia 2.2 niezależnie jaki by to nie był, 2.0T z racji przekonań religijnych mnie nie interesował 
diesle są do traktorów, co do 1.8 w przedlifcie i polifcie są inne silniki, te poliftowe to straszne strupy trudne do zagazowania, co do samego silnika 1.8 wystarczy Ci do przemieszczania się, ale nie ma szans na dynamiczne wyprzedzanie itd, 3,2 ma moment taki że jeździ się nim jak dieslem, masz 1200 obrotów wciskasz gaz i lecisz, niezależnie od biegu, bardzo dynamiczny elastyczny silnik, zrobiłem już prawie 50 tysi i poza rzeczami typowo eksploatacyjnymi i wszędzie wypisywanym CIM_em nie zrobiłem nic, tankuje i jeżdżę, spalanie jak narazie nieprzekraczalnie 11,5-12 w mieście, co do samego wyposażenia mam wersję mocno wyposażoną, na tę chwile nie wyobrażam sobie nie mieć ksenonu i trybu sport z auto adaptacyjnym zawieszeniem, skóra mi nie przeszkadza, jest nawalone poduszek i wiele innych bajerów o których sie pisać nie chce, trafiłem rodzynka ze Szwajcarii i właściciel ewidentnie wydał worek kasy na to auto, pomijając temat opli, szukałem innych aut i jak nie plastelina to kiepskie wyposażenie a kasa podobna, więc uparcie szukałem i znalazłem, jest dobrze wykończony, nie jak typowy VAG, plastiki nie trzeszczą i jest mega dobrze wyciszony co potwierdzają pasażerowie, którzy o prędkości dowiadują się dopiero z licznika 
