Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-06-03, 10:56 [Lanos] STAG Qbox - dławi do 45*C
Witam.
Lanos 1.6 16V z instalacją STAG Qbox (wtryski Hana2001, reduktor ACR01).
Problem polega na tym iż po przełączeniu z Pb na LPG pracuje równo ale na wolnych obrotach, w momencie jak chce ruszyć (lub chociaż na postoju podnieść obroty) czyli naciskam gaz, w aucie spadają obroty, czasem nawet zgaśnie. Sytuacja znika jak ręką odjął po przekroczeniu 45*C. Pytanie zalewa się, ma za ubogo? w tej chwili sprawę obszedłem półśrodkiem ustawiając moment przełączenia na 46*C i jest git, ale to nie rozwiązanie. Mam interfejs i soft (AcSTAG) do tego sterownika. Na forum LPG ktoś temat podjął, ale szybko się zakończył. Odcinam "spekulacje" o uciekającym gazie bo przy 46* robił by to samo. Normalnie nie da się ruszyć, jak już ruszę i się to uda to spokojnie wciskając gaz jedzie równomiernie nie dusi/dławi.
Będę wdzięczny za każde wskazówki.
Pozdrawiam
DziQ
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-06-05, 19:07
jaki przebieg na wtryskach gazowych ? wskazuje na zalepiające się wtryski i co to za wtryski ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2016-06-05, 19:41
Też pytanie uzupełniające, czy problem pojawił się dopiero jak zrobiło się ciepło, i auto nie przełącza się na LPG szybciej od uruchomieniu silnika niż np. kilka miesięcy temu?
Więc tak:
RIPER:
Wtryski to Hana2001 (taka Hana2000 z inna wtyczką) - mają ok 30 tys km najechane, oólnie powyżej tej temp auto śmiga jak powinno.
Wid3l3c:
Problem był po którymś z przeglądów i updatcie softu, ale sprawę trochę zbagatelizowałem i jakoś się jeździło potem gwarancja się skończyła, a ostatnie filtry zmieniałem sam, chciałbym to doprowadzić do normalności. Jeśli chodzi o temp zewnętrzną to nie ma ona większego znaczenia, czy zima czy lato podobnie. Sugerujesz pytaniem uszkodzenie czujnika temp? (ewentualnie podany zły model?) myślę że chodzi poprawnie.
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2016-06-06, 07:32
Czujnik powinieneś mieć wybrany "typ acr01" alko 2k2. Rano na zimnym powinien pokazywać to samo co czujnik temp gazu +- 2/3 stopnie max. Raczej bym obstawiał zabawę z hanami, masz już wersję z wtyczką valteka, więc po zmianie konstrukcji i tym przebiegu mogą być już zapaprane w środku Powolnym ale skutecznym sposobem jest przełączanie przy np 30 stopniach z odłączonym każdym wtryskiem po kolei. Jeśli wyeliminujesz szarpanie wyłączając 1-2 wtrysków to będzie ich wina, jeśli więcej to trzeba przysiąść nad regulacją.
Temp się zgadza.
Czyli pozostawić 3 w LPG jeden w Pb i tak sprawdzić każdy? lub następne z kolei. popróbuję.
O tyle dziwne że jest to zawsze to tej samej temp a potem jak od strzała wszystko idealnie.
Stąd moje podejrzenie na mapy ze w tym zakresie temp coś się chrzani, posprawdzam i wtryski.
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2016-06-06, 16:57
Teoretycznie jeśli wszystko jest zgodnie ze sztuką zrobione to na tych gratach nic korekt nie trzeba ruszać, hany już produkcji europegas tuż za wschodnią granicą już niestety są podatne na brud, słabe filtry albo zbyt późna zmiana i niestety może być klątwa
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2016-06-07, 23:45
Dokładnie, to co niszczy wtryski to ciężkie frakcje ropopochodne i parafino-śmieci. Przy pewnej temp przestają być odczuwalne i tylko delikatnie zmieniają wydatek wtrysku
Ok dotarło do mnie
teraz techniczne pytanie Hany idzie poczyścić ?
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2016-06-08, 12:46
DziQ_Gliwice napisał/a:
Ok dotarło do mnie
teraz techniczne pytanie Hany idzie poczyścić ?
W domu ciężko/niewykonalne, moim zdaniem.
Próbowałem z zasilaczem i przepuszczałem przez nie denaturat.
Syfu trochę wyleciało, ale poprawy im to nie przyniosło. Wymiana dopiero polepszyła sytuację.
Chociaż moim skormnym zdaniem zawsze lepiej spróbować samemu coś podziałać niż od razu wykładać $$.
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2016-06-08, 22:25
Generalnie jeśli chcesz czyścić to 3 kroki: najpierw denaturat "pod prąd" przy otwartym wtrysku, żeby oczyścić sitko na wejściu wtrysku. Potem na myjce przepływowej pod ciśnieniem muszą klepać denaturat zgodnie z kierunkiem przepływu. Na koniec warto by dopieścić w myjce ultradźwiękowej, więc generalnie roboty trochę jest Jeśli to wtryski uwalone to najsprawniej podmienić na barracudę / tech yeti i mieć święty spokój.
Powolnym ale skutecznym sposobem jest przełączanie przy np 30 stopniach z odłączonym każdym wtryskiem po kolei. Jeśli wyeliminujesz szarpanie wyłączając 1-2 wtrysków to będzie ich wina, jeśli więcej to trzeba przysiąść nad regulacją.
