[Inny] Opel signum 3.0 Y30DT brak mocy SCV

Asax · Wysłany: 2016-06-08, 19:23 **[Inny] Opel signum 3.0 Y30DT brak mocy SCV**

Witam,
sprawa wygląda tak posiadam opla signum wersja irmscher 3.0 v6 Y30DT. Niestety pojawił się problem przy wyższych obrotach silnik ma brak mocy jakby turbo pompowało a odcinało paliwo. Czasem przy 2000 obr a czasem przy 3000 czasem losowo. Na całkowicie zimnym parę przygazówek ciągnie ładnie do końca. Na początku nie miał mocy tylko przy 3 tyś teraz problem się nasilił i już przy niższych prędkościach nie idzie ani trochę 6b 130 km/h i koniec raz po raz przyśpieszy na 2 sekundy. Mam elma na obd który pokazuje mi ciśnienie turbo nie wiem na ile wierzyć tym danym, ale turbo pracuje przy 3 tyś jak nie ma mocy turbo ma 0,9 bara natomiast przy +/- 2tyś ma 0,5 bara. Na luzie wkręca się dobrze. Więc turbo wykluczyłem (raczej nie przeładowuje skoro już przy 0,4-0,5 nie jedzie). Sporo naczytałem się o zaworkach SCV możliwe że będą to one ? Komp nie pokazuję żadnych błędów.

Pozdrawiam

michok · Wysłany: 2016-06-08, 20:18

jak miałem 2.5 tdi i podobne objawy (120 km/h max) to winowajcą był zawór sterujący od turbo (N75).
W VAGu są one zamienne (EGR <-> N75)

Asax · Wysłany: 2016-06-08, 20:30

Niestety u mnie to raczej nie to bo zawór się nie zacina i po odpaleniu idzie do góry tak jak powinien zresztą wystarczy tylko go odłączyć wężyk cokolwiek od razu błąd wyskakuje więc raczej niestety nie to. Posiada ktoś OP COMA może z Wielkopolskiego albo lubuskiego ? Albo na sprzedaż ?

RIPER · Wysłany: 2016-06-08, 21:12

czujnik ciśnienia doładowania ?

Asax · Wysłany: 2016-06-08, 21:33

RIPER, jak to sprawdzić ? Przez czujnik wywialiby błąd myślę. Na kompie obd pokazuje mi dobrze doładowanie bynajmniej tak samo jak zawsze. Chyba zdecyduje się na te zawory SCV bo czytałem że są wadliwe większość osób miałą podobne objawy z tymi samymi zaworami i też nie było błędu. I druga sprawa taka że od samego początku jak go miałem nigdy nie przyśpieszał płynnie od 2 tyś do 3 tyś lekko poszarpywał jakby ciąg lekko puszczał, ale mało to było wyczuwalne i ewidentnie uległo poprawia gdy wlewałem STP do baku. Więc chyba zaryzykuje dosyć kosztowna sprawa bo 900 zaworki a wymienię samemu bo już rozbierałem to miejsce dla chłodniczki EGR. Dla potomnych jak ktoś nie ma w domu co robićto polecam ten silnik jak coś trzeba zrobić to pół silnika do rozebrania

(zawory są na pompie a ona jest pomiędzy głowicami na samym dole)

Asax · Wysłany: 2016-06-11, 00:21

SCV wymienione problem rozwiązany, szkoda tylko że są takie drogie ...