Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-06-17, 15:41 [Lanos] Chodzi jak ursus po wymianie UPG
Witam wszystkich
Jak wszystko poskladam, to zrobie z tego tutorial
Po wymianie uszczelki pod glowica, silnik zaczal chodzic jak ursus. I strasznie dmucha z korka wlewu oleju - Wydaje mi sie na 90%, ze czegos takiego nie bylo wczesniej, bo walic to na pewno nie walilo, chodzil cichutko.
Facet, ktory planowal mi glowice wymienil mi rowniez 2 zawory i 4 prowadnice, sprawdzil szczelnosc.
Po poskladaniu wszystkiego (nie wyczyscilem popychaczy z oleju) auto zaczelo chodzic jak traktor i dmuchac z wlewu oleju.
Na drugi dzien rozebralem znowu silnik, dobralem sie do popychaczy i widze, ze 5 z nich jest mniej lub bardziej miekkich , 3 twarde, na tyle, ze w rekach i imadle ciezko je wcisnac. Czy ktos mial kiedys podobny problem i wie co zrobic z tym fantem?
Sprawdzalem 4 razy. Ustawiony dobrze. Myslalem, ze noze sie przestawil ale nie. Po 2 min dzialania zgasilem silnik, sprawdzilem znowu rozrzad i byl idealnie na znakach. Podejrzewam popychacze. Dzisiaj czyscilem z oleju, jutro poskladam i sprawdze. Mozliwe, ze wlozylem je inaczej niz byly, bo przewrocily mi sie i wymieszaly podczas czyszczenia
anowie popychacze wczoraj oproznilem z oleju. Kazdy rozebralem, wylalem stary olej,wyczyscilem lekko nasmarowalem w srodku i na zewnatrz, zlozylem, ale nadal dzwonilo w silniku. Silnik pochodzil kilka minut, liczylem na toz ze sie odpowietrza, zapelnia olejem i bedzie cacy, ale nic z tego.
Bylem sie tez przejechac, zrobilem z 5 km i w trakcie jazdy zapalil mi sie check silnika. Nie wiem jaki, bo skonczylem o 24, wiec juz nie mialem czasu, zeby robic Zworke. Wydaje mi sie tez, ze mocy nie stracil ale nie chcialem go za bardzo gazowac.
Silnik nadal chodzi podobnie do diesla, tylko 3 razy glosniej, gazujac go robi sie glosniej.
Olej wymienilem na tiavoline 10w40 czy jakos tak, wlalem 3 litry (chcialem valvoline, ale sprzedawca powiedzial, ze parametrami nie rozni sie niczym od valvolina a jest tanszy i maja na miejscu).
Chyba, go aleje i wleje GM, mam jeszcze 2 l 10w40 , dokupiec1 l i wleje
Sa tez wciaz przedmuchy z wlewu oleju.
Czy ktos wie, czy moga byc one.spowodowane?
I czy slyszal ktos kiedys o oleju tiavoline? Przeczytalem gdzies, ze.jest to teksanska.firma, ktora produkuje oleje ze zuzytych olejów, w drodze odzysku.
I czy ktos wie, czy mozna przestawic kat wyprzedzenia zaplonu odkrecajac cewke i ten dekielek pod nia? Wymienialem tam uszczelke, a podobno można go zmienic wlasnie regulujac cos cewka (obracajac nia).
Przyszlo mi cos teraz do glowy.
Zakladajac, ze ten olej jest jednak przynajmniej średniej polki, a nie herbata i ze popychacze sa dobre (przed wymiana UPG byly dobre, nic nie stukalo, tylko nie wlozylem ich do odpowiedniego otworu. Teraz je tez oproznilem z oleju, wszystkie rozebralem wylalem stary olej, wytarlem, lekko naoliwilem wewnatrz i na zewnatrz), to czynnikiem, ktory genwruje taki halas, moze byc brak oleju w obudowie walka rozrzadu.
Moze jakis kanalik sie zatkal.
Czy ktos wie, jak mozna to sprawdzic? Czy po zdjeciu pokrywy zaworow bedzie widac, ze nie ma smarowania na walek?
Tylko, ze to nie tlumaczyloby zapalajacego sie checka :/
Czy moze jednak myle sie i moze to byc powiazane?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1138 razy Wiek: 40 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2016-06-19, 11:26
zdejmij pokrywe zaworów, wyjmij przekaźnik pompy i odepnij cewkę, posadź kogoś za kierownicą i niech kręci rozrusznikiem a Ty patrz jak pracują wałki i popychacze, co do ciśnienia oleju, będziesz widział co się dzieje, nie przesadziłeś z silikonem wklejając miskę ? może zatkałeś smoka olejowego ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Dzieki za odpowiedz.
Nie sciagalem w ogole miski olejowej, ale zatykalem papierem toaletowym otwory na sruby i wszystkie kanaliki. Wydaje mi sie to bardzo malo mozliwe, ale moze ktorys nich (bardziej jakos jego maly kawalek) wpadl do srodka i zatkal kanalik olejowy. Cisnienie oleju wydaje mi sie, ze przebiloby sie juz przez ten papier albo rozwodnilo go i wydmuchalo.
Gdyby kontrolka oleju palila sie po odpaleniu auta, to oznaczaloby to tylko tyle, ze w ogole nie ma oleju, bo czujnik jest calkiem na dole tak?
mały_92 Pomógł: 6 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 385 Skąd: RDE
Wysłany: 2016-06-19, 13:43
bobi8, jeśli kontorlka oleju się pali podczas jazdy to mówi ona o tym, że pompa oleju nie ma co pompować. W lanosie nie ma czujnika, który pokazuje, że jest mało oleju w misce.
Maly, o to mi chodzilo bo jesli oleju nie ma, to nie ma co naciskac na czujnik i wtedy on swieci, bo wykrywa brak cisnienia na membrane, czyli brak oleju.
Wlasnie o to chodzi, ze mi nie swieci czujnik oleju. On gasnie od razu, natomiast swieci sie check silnika po chwili jak sobie silnik pochodzi
Maly, o to mi chodzilo bo jesli oleju nie ma, to nie ma co naciskac na czujnik i wtedy on swieci, bo wykrywa brak cisnienia na membrane, czyli brak oleju.
Wlasnie o to chodzi, ze mi nie swieci czujnik oleju. On gasnie od razu, natomiast swieci sie check silnika po chwili jak sobie silnik pochodzi
Sebek, to wiadomo
Tylko pojechalem na wakacje pociagiem ale zadzwonie do brata zeby mi to ogarnal w wolnej chwili. Czy po odlaczeniu akumulatora bledy zapisza sie?
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7956 Skąd: w-wa
Wysłany: 2016-06-20, 09:41
bobi8 napisał/a:
Czy po odlaczeniu akumulatora bledy zapisza sie?
tylko nowe, parę minut bez akumulatora i możesz stracić obecne teraz błędy.
Samochod po odpaleniu i zdjeciu pokrywy plastikowej nie pluje olejem. Zdejme miske olejowa i zobacze czy smok nie jest zapchany. Czy po zdjeciu miski wszystko widac?
A i czy ktos wie do czego sluzy czarna metalowa rura z tylu silnika, w okolicy kolektora ssacwgo, ktora biegnie od bloku silnika, gdzies z dolu, do obudowy walka rozrzadu? Polaczona jest z walkiem gumowym kolankiem
Jonecky Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał Pomógł: 322 razy Wiek: 36 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2016-06-29, 13:30
bobi8 napisał/a:
A i czy ktos wie do czego sluzy czarna metalowa rura z tylu silnika, w okolicy kolektora ssacwgo, ktora biegnie od bloku silnika, gdzies z dolu, do obudowy walka rozrzadu? Polaczona jest z walkiem gumowym kolankiem
to jest odma, odpowietrzenie silnika i ma być drożna
