Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2016-07-04, 19:57 [Lanos] Reduktor help która odpowiada za moc
Siemka, czy mogę ktoś pomóc mi i powiedzieć która śruba odpowiedzialna jest za moc ? ta ze sprężynka na węzu czy ta w reduktorze
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
mały_92 Pomógł: 6 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 385 Skąd: RDE
Wysłany: 2016-07-04, 20:54
Mateeeeusz22, za moc?
Masz instalację 1/2 generacji ze śrubą(bez krokowego?) więc Twoją "moc"(dawkę gazu) ustawia się za pomocą śrub na reduktorze (pewnie są 2: od wolnych obrotów oraz napięcia membrany) oraz śruby na wężu.
A co chcesz w ogóle uzyskać ?
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2016-07-04, 21:04
moc najpewniej ta na wężu. ale czesto regulacja jednej powoduje regulacje kolejnej. Ale kręć, kręć, spalanie wzrosnie.
Mateeeeusz22, za moc?
Masz instalację 1/2 generacji ze śrubą(bez krokowego?) więc Twoją "moc"(dawkę gazu) ustawia się za pomocą śrub na reduktorze (pewnie są 2: od wolnych obrotów oraz napięcia membrany) oraz śruby na wężu.
A co chcesz w ogóle uzyskać ?
Zeby troszkę mocniejszy był, kreciłem ta na wezu ale prawie nic nie daje, a ta czarna na reduktorze doczego sluzy ? dodam że jak troche odkreciłem tej na wezu ze sprezynka to teraz sa obroty takie nierówne troche
mały_92 Pomógł: 6 razy Dołączył: 19 Sie 2014 Posty: 385 Skąd: RDE
Wysłany: 2016-07-04, 22:20
Mateeeeusz22, ten rodzaj instalacji gazowej pogarsza moc silnika na bank, kręcenie śrubami może tylko troszkę pomóc, ale trzeba ustawiać i śrubą na wężu oraz na reduktorze.
Obroty teraz falują, bo jak odkręciłeś to najpewniej masz za bogato. Na czuja nie ustawisz instalacji lpg poprawnie.
Jedź do jakiegoś kumatego gaziarze to może CI to ogarnie.
Ja miałem w swoim lanosie instalację 2 generacji, ale to co gaziarze z nią wyprawiali to przechodziło ludzkie pojęcie i sam potem próbowałem to ogarnąć. Nie wyszło z tego nic, bo komponenty tej instalacji za bardzo nie pomagały. Jeśli chcesz aby auto było troszkę mocniejsze to możesz sobie poczytać o urządzeniu BRC Blos. U mnie było widać lepsze efekty mocy, a i łatwiej było mi wyregulować go niż tę całą pseudo instalację gazową.
Tak jak kolega wyżej, jedź do dobrego gazownika. Sam bez sprzętu tego nie ustawisz.
II gen posiadam i chodzi jak złoto za mną ponad 8 0tyś bez wymian podzespołów gazowych.
Co do trwałości i porządności to nie zapominajcie ile gen I i II ma już lat na rynku... a narzekają raczej tylko Ci co niestety robili u słabego gazownika.
Mój gazownik mówił, że kiedyś gazował całą flotę Lanosów na gen II firmie i przebiegi 300-400 tyś nie było niczym nadzwyczajnym.
Nie wiem, jak z mocą, bo ja tam za bardzo różnicy nie czuję. Ważne, że jeździ bezproblemowo, a ja mam zaoszczędzone pewnie z kilkanaście tysięcy dzięki niej.
